Manuelle Vorkonditionierung via OBD (oder ähnlichem?) möglich in Software 3.x ?

Zitat von hopschl2

Bitte nur ernste Antworten.

ja,hier eins, geht mit OBD11

die haben es geschafft, indem sie den Testmodus der Batterieheizung (HV Battery Heater) mehrmals manuell aktiviert haben, lol

https://www.vwidtalk.com/threads/how-to-manually-precondition-battery-for-dc-charging-in-cold-weather.14804/?post_id=273521&nested_view=1&sortby=oldest&fbclid=IwZXh0bgNhZW0BMQABHYUutnXNY4ci8rasQyFUmMBwHUOBbs7bRZWjhZIugxhAwvE9avFQk6vZ6A_aem_ATmmt_qIsMwmh2xMJ1RfHXOeKzAtJYgiS2SqxlSVqDi9gxDv3h2ByfYhJgTSJVOXyRo#post-273521

Zitat von zice

ja,hier eins, geht mit OBD11

die haben es geschafft, indem sie den Testmodus der Batterieheizung (HV Battery Heater) mehrmals manuell aktiviert haben, lol

https://www.vwidtalk.com/threa…YhJgTSJVOXyRo#post-273521

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Und jetzt bitte noch mal auf Englisch 🙈

Dank der carlink Box könnte ich das sogar während der Fahrt einschalten. Wenn dafür nicht die Motorhaube offen sein muss.

Zitat von lubby

Wenn dafür nicht die Motorhaube offen sein muss.

code 20103 erlaubt es mit Motorhaube zu.

alle bisherigen Tests die ich gesehen habe, wurden mit ~0,5 kWh Clima-Verbrauch durchgeführt. Die Frage ist, ob die 4,5-4,6 HV-Heizung dies aushält/drosselt, wenn die Clima mit 1,5-2 kWh richtig eingeschaltet ist

Zitat von zice

code 20103 erlaubt es mit Motorhaube zu.

alle bisherigen Tests die ich gesehen habe, wurden mit ~0,5 kWh Clima-Verbrauch durchgeführt. Die Frage ist, ob die 4,5-4,6 HV-Heizung dies aushält/drosselt, wenn die Clima mit 1,5-2 kWh richtig eingeschaltet ist

Danke.

Muss mal schauen ob ich das im Video auch

Bestätigen kann. Bestenfalls während der Fahrt.

Klima und HV Heizung sind ja zwei unterschiedliche PTC Elemente. Das sollte kein Problem darstellen denke ich.

Probieren geht über studieren denke ich

Eben mal kurz getestet.

Der Login Code wird gar nicht benötigt und auch abgewiesen.

Den „Ausgabetest“ kann man auch so starten. Leider hat das einen Haken. Denn man taktet so nur das PTC Element einzeln an. Das kann evtl. Zu einem Defekt führen da die Pumpe vom Kühlkreislauf nicht zwingend mit angesteuert wird. Auch die Ventile vom Kreislauf werden so nicht gesteuert.

Hier müsste man erstmal die Info herausfinden ob ein einfach schalten des PTC ausreicht oder man doch eher eine Prozedur triggern muss.

Oh was für ein toller progressiver Technikthread. Im Video sieht man schön, wie sich der Verbrauch bis 5 kW aufbaut. Motorhaube ist zu. Leider keine Information, ob die Wasserpumpe angesteuert wird und/oder sich das positiv auf die Batterietemperatur auswirkt. Erschreckend, dass VW das nicht hinbekommt, scheint höhere Raketenwissenschaft zu sein.

Zitat von Tuxracer

Oh was für ein toller progressiver Technikthread. Im Video sieht man schön, wie sich der Verbrauch bis 5 kW aufbaut. Motorhaube ist zu. Leider keine Information, ob die Wasserpumpe angesteuert wird und/oder sich das positiv auf die Batterietemperatur auswirkt. Erschreckend, dass VW das nicht hinbekommt, scheint höhere Raketenwissenschaft zu sein.

Sie haben es ja hinbekommen, siehe me4 (und die dafür erforderliche Hardware dürfte sich nicht so besonders zu den me3 Fahrzeugen unterscheiden). Ich vermute eher sie wollen da keine Zeit (=Geld investieren). Cariad ist eh schon mehr dabei AndroidAutomotiv für Porsche (eMacan) und Audi (q6 etron) anzupassen (vor allem den Shop). Da bleibt keine Zeit für das alte me3, obwohl noch Neufahrzeuge damit ausgeliefert werden und Skoda erst eine Pressemitteilung herausgegeben hat wie wichtig Updates sind