Ich hatte im letzten Auto Bowers&Wilkens (Volvo), das war schon eine absolute Ansage für „ab Werk“, die Türen hatte ich selbst nachgebessert. Im Enyaq finde ich persönlich das Canton „ok“, wenn auch kein Vergleich zum B&W, dafür fehlen auch 3400,-€ auf der Aufpreisliste…
Mal schaun, was nach der Türdämmaktion rauskommt, so audiophil versessen bin ich da jetzt auch nicht, aber bissl was muss noch gehen.
Diese Abdrücke sind nicht immer Sichtbar, manchmal nur bei bestimmten Lichtverhältnissen oder wenn die Scheiben von außen Beschlagen. (Passiert im Winter, wenn man in einen Autobahntunnel fährt). Außerdem sind die Abdrücke wirklich hartnäckig, wer weiß was die auf die Scheibenheber draufmachen bei der Produktion.
Naja, aber das sollte schon mal jemandem in der Aufbereitung oder im Verkauf aufgefallen sein, dann macht man es halt pro forma. Sind natürlich auch wieder 15 Minuten für den Aufbereiter, aber der Kunde hat nichts zu beanstanden (meckern😉)
Nun, kann meine persönliche Einstellung sein, aber das erwarte ich als Kunde, wenn ich so viel Geld hinlege. Habe das auch so bisher erfahren, allerdings bei einer anderen Marke. Jemand sagte zu mir: „Vorbei mit Premium, Du bist jetzt bei VAG.“ Sehe ich deutlich differenzierter, aber die Richtung…
Im Eco-Modus fährt er geschmeidiger/langsamer an… AutoHold hin oder her, das ist zumindest mein subjektiver Eindruck.
Gruß Gerrit
Glaco hat‘s gebracht, danke für den Link (hatte ich beim ersten Mal tatsächlich überlesen🙄)!
Einmal sanft drübergehen und alle Saugnapfkringel sind weg. So soll das sein. Frage mich nur, warum das vor der Übergabe nicht gemacht wurde…
Gruß Gerrit
Weder mit Silikonentferner (der sanfte aus dem Baumarkt) noch mit Aceton war bei mir den Abdrücken beizukommen… Mit was Schärferem mag ich da nicht dran.
Gruß Gerrit
Falls ein Ergebnis vorliegt, wäre ich interessiert, bevor ich da Zeit investiere. Habe solche Abdrücke auf der Frontscheibe mittig (allerdings erst 250km in zehn Tagen ohne Waschanlage…)
Danke!
Gruß Gerrit
Folieren wäre jetzt auch meine Wahl gewesen, da mich das Hochglanz auch stört. Sollte aber zumindest auf der vom Fahrer sichtbaren Fläche ganz gut in eingebautem Zustand funktionieren.
Gruß Gerrit
Von Produktion bis Händler waren es bei mir acht Tage. Dann noch vier Tage bis Übergabe.
Gruß Gerrit
Also…. Ich hatte bisher recht aktuelle, höher (300+X PS) motorisierte Verbrenner von Volvo, die waren im Vergleich eher günstig (FS26), so um 500,-€ Vollkasko bei 12000km/p.A..
Bei Bestellung im August lag der Enyaq RS bei gleichen Konditionen und dem selben Versicherer bei 750,-€ ca., nun nach Zulassung bei 700,-€ grob. Könnte die um eine Stufe bessere FS-Klasse sein, aber von eklatanter Steigerung würde ich da bei oberflächlicher Betrachtung nicht sprechen.
Sind die originalen 21“, keine Ahnung wie die heißen 🤷♂️ Ist der günstig erstandene und wieder aufgehübschte Winterradsatz. Die vorgesehenen Plastikblenden habe ich weggelassen.
