Aber, in der App konnte ich seit gestern das Auto theoretisch hinzufügen, müsste aber einen Code im Auto scannen.
Bis gestern kam da immer nur unerwarteter Fehler.
Ist das ein Indiz dafür, dass das Auto sich nicht mehr im Transportmodus befindet?
Statt Code scannen kann man doch auch die FIN eingeben? Schonmal probiert?
Gab es nicht noch die offene Frage, welche SW-Version bei MJ 25 drauf ist? Anbei ein Screenshot aus der myskoda-App, da steht 5.0
Wieso steht deiner im Ausstellungsraum? Hast du ein Bestandsfahrzeug gekauft?
Nee, der ist gerade mit der Inspektion und dem Aufbereiten fertig, jetzt muss ich auf den Zulassungsservice warten.
Mein Freundlicher war so freundlich, mir schonmal ein Foto zu schicken. Damit hier mal etwas Farbe in die Veranstaltung kommt. Übergabe in einer Woche.
Edit: Ich habe jetzt auch die FIN, es ist MJ 25! 
Ihr habt Sorgen.
Bin froh wenn ich demnächst überhaupt ein Auto, von mir aus mit pink/lila karierten Leisten bekomme. 
So, heute mal beim
nachgefragt, ob er nun schon mehr in Erfahrung bringen konnte.
Leider gibt es immer noch keine Einplanung.
Schade, da es jetzt ja bei den Meldungen hier richtig zur Sache geht.
Seltsam, ich hab ja auch einen 85 in 9/23 bestellt, der kann jetzt jeden Tag beim Freundlichen eintreffen. Gebaut wurde der Anfang August.
mal abgesehen von den Rekordwerten, die man beim DC-Laden für kurze Zeit erreichen kann:
Die AC-Ladezeit hat sich m.E., trotz nominell gleich großem Akku, verlängert. Offenbar ist das Akku-Sicherheitspolster beim 85er kleiner, als beim 80er iV.
Die Frage war ja jetzt, ob die maximale DC-Ladeleistung für alle 85er bei 175 KW liegt. Ich vermute an Hand des Screenshots, dass dem so ist.
Vor ca zwei Wochen hatten wir mal das Thema, dass bei dem normalen 85er (ohne X) die Ladegeschwindigkeit ggf auf 175 KW angehoben wurde, beim MJ 25. Konnte hier schon jemand Licht ins Dunkel bringen, ob das tatsächlich so ist?
Wenn man jetzt einen 85 konfiguriert, sieht die Zusammenfassung so aus.
Meiner ist auf dem Weg und wurde gestern laut 🙂 „der Spedition übergeben“. Trommelwirbel!
Ändert zwar nichts an der Sache, aber wurde der Wagen schon mit beschädigter Klappe angeliefert, bzw. wurde sie auf dem Transportweg beschädigt?
Man kann davon ausgehen, dass der Enyaq die Qualitätskontrolle im Werk, am Ende der Produktion, ohne Schaden passiert hat.
Oder wurde sie durch eine Unachtsamkeit in der Werkstatt beschädigt. Der Klassiker ist, Hebebühne hoch mit offener Klappe und Klappe knallt unter die Werkstattdecke.
Also wenn ich mir auf der Autobahn Autotransporter ansehe, denke ich, dass so ein Transport eher nicht so zimperlich abläuft. Ich kann mir vorstellen, dass die Chance, hier ne Macke reinzuhauen, eher erhöht ist, also beim Händler oder gar im Werk.
