nu seid doch nicht so hibbelig, Bescherung ist Mittwoch.
Und danach sind wir geschoren….. 
Beiträge von FuelBurner
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...sofern der Elroq noch nicht fix eingeplant ist, wird der Händler sicher "mitmachen".
Auslieferungen erfolgen ab Mai, Preise ab 09. Januar.
Könnte knapp passen, ich brauch ihn laufs Juni.
Nun ist die Ziffernfolge ganz unten vor dem €-Zeichen zu klären …. Ich bin gespannt
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Ich bin mir nicht sicher, ob dass tatsächlich etwas über den neuen Enyaq aussagt. Im Advanced-Paket steht dort Beleuchteter Frontgrill "Xrystal Face".
Ist die bisherige Preisliste, sonst nichts.
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Das Heck sieht länger aus, bzw. gestreckt. Gefällt mir gut.
Mir auch.
Man wird sehen und dann stellen sich drei Fragen:
Kann ich vom bestellten Elroy upgrden?
Wann käme er dann?
Und was würde der Spaß kosten?
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Den Kia würde ich aber immer in der Garage parken müssen um ihn nicht zu sehehn
Ohja .... Lichtgrafik vorn bei Cupra geklaut, hinten von Angela Merkel .....
Aber schlimmer geht immer, den Ioniq 6 kann man nur noch im Dunkeln und mit Schweißerbrille ertragen
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Ich gehöre nicht zu der Gruppe die das Privileg genießen dürfen.
Ich möchte meinen das die wenigsten Dienstwagenfahrer darauf achten was es kostet ob Verbrenner oder Elektro.
Ein Kumpel hat einen Dienstwagen, der bekam von Plugsurging einen Token, er kennt die Preise an der Säule nicht
Und es gibt auch etliche wie mich: Firmengeld ist wie mein Geld. Rumaasen mit Spesen geht gar nicht.
Aber mal zur Klärung: es gibt auch Tankkartenverträge mit fixen Preisen pro Woche, dann ist es grad egal ob ich an der gleichen Tanke morgens für 1,65 oder abends für 1,49 Diesel zapfe
Wenns der AG so macht wird er wohl e9nen Grund dafür hben und ich mach mir dnn keinen Kopp mehr.
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Und ein echter Schnitt von 118 km/h ist auch nicht gerade wenig!
Oh ja ...und er sagte:
"ca. 207 km Bundesautobahn, 80-165 km/h"
Da lagen die 80 wohl nur in Aus- und Einfahrt für Sekunden an
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Das stimmt, Handy bleibt in der Halterung.
Während der Fahrt sowieso - egal ob Verbrenner oder Elektro!
Dafür gibts ja Apple CarPlay.
Und ich sags nochmal: E oder nicht muß jeder entlang seiner Alltagsbedürfnisse entscheiden. Für mich war das vor 2 Jahren bei meinen Distanzen kein Thema, für meinen Schweizer Kollegen mit wallbox in eigener TG und kaum 200 km zum entferntesten (!) Kunden schon.
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Mal meinen Senf .....
Es kommt doch sehr auf deinen Alltag an. Wenn Du z.B. Gerätewartung machst und 200 Tage im Jahr von der heimischen WB weg deine 200 Kunden im Umkreis von max. 200 km abfährst ist es sicher sehr gut machbar
Ich bin AD und fahre ca. 50 tkm / a, davon ca. 35-40 Autobahn.
Gebiet: vom Niederrhein ganz BeNeLux, D, A, CH mit teils sehr verstreuten Kunden. PL, Nordic, UK fliege ich ab D oder FRA. Aber z.B. Italien kombiniere icn ggf. mit Westösterreich und dann gehts auch schon mal runter bis Verona / Milano. Vor allem wenn man nicht weiß wer in der Luftfahrt morgen als nächstes streikt...
Sprich: häufiger längere Stints von 600km am Tag.
(und ja, ich fahre auch schon mal 5h am Stück wenn ich mich fit fühle)
Für mich sind daher meine aktuellen 1000+ km Reichweite ein echter Vorteil.
Frage dich einfach ob du mit einem Auto klar kommst das alle 300-350 km für gut 30 Minuten einfach stehen bleibt. Kannst und willst du das einplanen - oder auch nur ertragen?
Und verlasse dich nicht auf Wallboxen im Hotel. Die sind nice to have aber allzuoft entweder besetzt oder zugeparkt.
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Also beim DCC gabs ja noch den Fall, dass das Steuergerät selbst noch im Transportmodus sein kann. Ich meine da hat ein User hier mal von berichtet.
Sowas in der Art hatte ich auch schon im Sinn: ein Steuergerät oder Stellglied das auf Vollanschlag hängt und brutal das Dämpfersystdm auf maximalrt Härte hält.
Ich kenne den RS meines Schweizer Kollegen, da hab ich in den letzten drei Jahren etliche 100 km dringesessen, von unbotmäßiger Härte keine Spur.
