wenn ich besser zeichnen könnte....
man nehme das Prinzip eines Flaschenzuges....
Das Kabe ist an einem Ende natürlich fest angeschlagen.
Jede Umlenkrolle hängt an einer Feder/Federbelastetem Drahtseil.
dies eben so, dass die Kabellänge horizontal über oder unter dem Akku
untergebracht ist.
So kann das Kabel auch nur teilweise ausgezogen und genutzt werden, ohne
zu überhitzen und zu schmelzen...
Oder es ist der Versuch, technisch völlig unbedarften Benutzern die Ladegeschwindigkeit zu veranschaulichen. Die können mit "ich lade mit 50 kW" vielleicht weniger anfangen als mit "ich lade in einer Stunde Strom für 240 km".
wenn man es so definieren/Benennen würde, dann wäre es ja auch nachvolziehabr und verständlich
Das mit der STückware bei Kabelrollen kenne ich auch... 
Allerdings kann ich mir da trotzdem eine Lösung vorstellen, wo das Kabel nichta ufgerollt wird, sondern
in Schlangenlinien Nebeneinander sortiert wird.
Er lädt in einer Stunde eine Strommenge nach, die für weitere 240km reichen würde. Basierend auf den aktuellen Verbrauchsdaten.
Ich finde diese Angabe selbst in höchstem Maße unnützlich!
ah, ok.
Als einen Übersetzungsfehler oder Früchte der Unkenntnis der Programmierer Inn.
Es ist eines fiktive Ladegeschwindigkeit.
Und kW Angaben sind Leistungen, hier die Ladeleistung.
Sowas (Übersetzungsfehler/Unkenntnis) hatte ich auch vermutet...
Die Begriffe kW, A, P usw. sind mir ein Begriff
Das bedeutet, dass der Enyaq gerade die ganz faulen Elektroden lädt, die sich anstatt mit Lichtgeschwindigkeit nur mit lazy 240 km/h durch Kabel quetschen! ...oder so...
Das war mir tatsächlich neu, das Elektronen auch mit Lichtgeschwindigkeit "reisen"...grins
Mal für einen E-Laien erklären bitte...
Wie muss ich das verstehen, wenn da steht
Ladestromstärke 240km/h
Das ist für mich eine Geschindigkeitsangabe für Fahrzeuge :-O
mal meine Gedanken einwerfe...
Warum werden die Ladekabel nicht im Fahrzeug integriert,
so wie man zum Beispiel den Gartenschlauch automatisch aufwicketl.
Oder an der "normalen" Tanke, der Schlauch ässt sich ja auch rausziehen und geht selbstständig zurück.
Der Platz dafür ließe sich sicherlich irgendwo einbauen... und sei es im Unterboden
Das vorkonditionieren ist nur für schnellladen wichtig, bei 11 kW ist das nicht erforderlich.
Mich würde das auch interessieren.
Wobei ich das hier nicht ganz einordnen kann, was dadurch geht und was nicht...
Zitat Tronity-Seite
Für Fahrzeuge vom Hersteller Skoda ergeben sich die folgenden Besonderheiten:
Information: Token vom Fahrzeug kann jederzeit über das Ändern vom Passwort auf skoda-connect.com widerrufen werden!
Ab 22.07 gibt es nur noch eine Version des Enyaq und die ist voll förderfähig, sportline, rs usw sind dann Zusatzausstattung. Ergo immer 3000 Netto + 9000 Brutto Förderung
wieso 3000 Netto + 9000 Brutto?
Ich kenne nur
3000 Netto + 6000 Brutto Förderung.
Mein Arbeitgeber baut im Netzgebiet öffentliche Ladesäulen.
Da bekommen die Mitarbeiter einen vergünstigten Tarif.
Kostenloses laden am Arbeitsplatz? nada....
