Beiträge von goofy1966

    mal meine Gedanken einwerfe...

    Warum werden die Ladekabel nicht im Fahrzeug integriert,

    so wie man zum Beispiel den Gartenschlauch automatisch aufwicketl.

    Oder an der "normalen" Tanke, der Schlauch ässt sich ja auch rausziehen und geht selbstständig zurück.

    Der Platz dafür ließe sich sicherlich irgendwo einbauen... und sei es im Unterboden ;)

    Mich würde das auch interessieren.

    Wobei ich das hier nicht ganz einordnen kann, was dadurch geht und was nicht...

    Zitat Tronity-Seite


    Für Fahrzeuge vom Hersteller Skoda ergeben sich die folgenden Besonderheiten:

    • Es wird nur der sog. Token für das Fahrzeug gespeichert
    • Benutzerdaten vom Fahrzeug werden nur einmalig für das Generieren vom Token benötigt
    • Keine Benutzerdaten (Benutzername, Passwort) vom Fahrzeug werden bei TRONITY gespeichert
    • Bei Fahrten können leider nur der Anfangspunkt und Endpunkt aufgezeichnet werden (Limitation vom Hersteller)

    Information: Token vom Fahrzeug kann jederzeit über das Ändern vom Passwort auf skoda-connect.com widerrufen werden!

    .... und ich habe mir die Entscheidung pro E-Auto nicht leicht gemacht. Habe sie "alle" gefahren Tesla Model 3 Performance, Honda-e, Corsa-e, Mazda CX30, BMW i3S, Renault Zoe, Aiways U5, ID3 und auch einen Skoda Enyaq, wo man die Probefahrt absagen wollte weil die Klimaanlage kaputt war. War mir aber egal - ich wollte fahren :)

    Und welcher davon ist es nun geworden?

    nur mal so eine Mail die ich zum go-eCharger HOMEfix 11 kW geschrieben habe.

    Sehr geehrte Damen und Herren,

    wie ist es hinzubekommen, dass ich mit dieser WB nur dann lade,

    wenn ein Überschuss der PV-Ankalage vorhanden ist?

    Welcher Anschluss ist dafür vorgesehen, bzw. was kann ich anschließen.


    Antwort:

    vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihrem Interesse an unserem Produkt!



    eine fertige Anbindung gibt es zur Zeit nicht. Der Charger verfügt über eine API mit derer Hilfe eine Anbindung realisiert werden kann (Programmierkenntnisse erforderlich).
    Einige Kunden haben dies in Kombination mit openWB oder openHAB schon realisiert. Dies kann auch mit "clever-pv.com" realisiert und durchgeführt werden.

    Alternativ dazu entwickeln wir aktuell den go-eController:
    Der go-eController wird den Überschuss am Hausanschluss messen und den Charger dann über WLAN/LAN entsprechend nachregeln. Ein Vorteil ist z.B. dass keine direkte Kommunikation zum Wechselrichter erforderlich sein wird und der Controller somit überall verwendet werden kann. Er kann auch einfach nur zum Messen des Hausanschlusses verwendet werden. Wann dieser Verfügbar ist, können wir leider noch nicht genau sagen. Der Preis wird im niedrigen dreistelligen Bereich sein. Genaueres geben wir aber noch bekannt.
    Installiert wird der go-eController im Sicherungskasten, dort sollten 8 Teilungseinheiten in der Nähe des Hausanschlusses freigehalten werden.