Hey Matthias,
ich denke ich spreche nicht nur für mich, wenn ich sage, dass uns das sehr freut zu hören, zumindest das es dich und deine
gut recherchierten Videos mit Tips, Tricks und Anregungen.
Bin gespannt ob die finanzielle Seite klappt. Drücke dir die Daumen.
Gruß
Burkhard
Alles anzeigenGnihihi... hab das Gefühl "Phasenumschaltung" verhält sich zu "Zappi" wie
- OTA zu MEB
- Full self driving zu Tesla
- Ladeorte zu "funktioniert"
😜😆
Ja, man könnte das vermuten.
Denn das dauert wirklich auch schon relativ lange.
Aber laut aktuell laufende Kommunikation mit Myenergi (tatsächlich gibt es Antworten und Infos von Myenergi)
ist die aktuelle Beta der letzte Schritt vor der automatischen Umschaltung.
Was hat Rudi Carell noch gesungen? lass dich überraschen..... 
Ich finde immer noch die Zappi gut.
Unabhängig von irgendwelchen externen Geräten und
in absehbarer Zeit wird die Software auch die automatische
Umschaltung von 1-phasig auf 3-phasig können.
Ist bei mir auch so. Ich benutze bei TA und manuellem Bremsen dann einfach die Reku-Paddels mit. Dann gehts
die Paddel wirken aber dann nur, nachdem du das erste Mal manuell gebremst hast.
jamur evtl. haben die in der Softwareversion da auch kleine Änderungen eingebaut.
Meine bisherige Suche nach einer Möglichkeit das Crytstal Face auch mit dem Tagfahrlicht zu schalten, hat hier noch kein Erfolg gehabt.
Gibt es mittlerweile eine Codierung dafür?
Ich kann dir da leider auch nicht helfen.
Allerdings gehe ich davon aus, dass man tagsüber eh nicht soooo viel davon sehen würde.
Evtl. noch die Querleiste, aber die senkrechten Stäbe sind ja nicht so leuchtstark.
ps wennn es ginge würde ich es bei mir trotzdem programmieren 
Gab es nicht im Enyaq eine Möglichkeit den Ladestrom zu begrenzen?
Ich meine soetwas mal gelesen zu ahben. Oder täusche ich mich da?
Wenn die Zappi 3-Phasig angeschlossen ist, und alle Automaten drin sind, dann
sollte wirklich mehr Strom fließen.
Ich nutze den B-Modus so gar nicht..... Denn die Rekuperation bringt dir nie zurück, was du zum Beschleunigen
eingesetzt hast. Bequemer finde ich es auch nicht. Zumal ich eher die Möglichkeit liebe, den Wagen ausrollen zu lassen, bei
frühzeitig sichbaren Hindernissen/Haltepunkten. Ganz bequem finde ich den TA, den ich sowohl in Ortschaften und
Autobahnen nutze. Einzig, dass dann die Lenkradwippen nicht funktionieren, stört mich sehr.
Ich stehe auf dem Standpunkt, jede manuelle Handlung muss die Automatik beenden oder zumindest überstimmen.
Das der Enyaq zu oft auf nicht vorhandene Schilder reagiert, ist leider eine Tatsache.
Betrifft aber nicht nur das Beschleunigen, sondern auch das abbremsen.....
ich kann es bestätigen, wenn ich mit TA unterwegs bin und ich manuell bremse, ist die Rekuperation weg.
Wenn ich die Bremse löse und ein zweites mal Bremse, dann bremst er wieder
mit Rekuperation. ist nicht wirklich schön.
das Laden aus dem Speicher macht wirklich wenig Sinn.
Allerdings ist ein Speicher, den ich über Nacht nicht entladen kann (ohne BEV)
zu groß dimmensioniert. Unser Speicher hat 13,8 kWh, die ich über Nacht leer bekomme. Selbst im
Sommer. Ohne Gewerbe
Hab WP und Lüftung und zwei Teiche.
