Beiträge von goofy1966

  • Tesla Supercharger heute 29.08.23 für alle Marken ab 09:00 - 24:00 KOSTENLOS

    Ist das denn in diesem Fall ein TESLA-Charger-Problem oder besser -Eigenart? Ist eine Eigenart der Teslasäulen V3

    Weil dann hätte da wohl Jemand nicht zu Ende gedacht!? Die waren ja ursprünglich nur für Tesla geplant

    Ich würde mich irgendwie nicht gut fühlen, wenn ich die Leitung der Nebensäule nutze, und diese damit aus dem Spiel nehme!? das dürfte wohl den meisten so gehen...


    Ich sehe gerade, es gibt auch Typ2 Verlängerungskabel.

    Nicht ganz günstig, aber im Sinne von "Seid nett zueinander" sinnvoll, oder?

    Verlängerungskabel für Ladekabel vom Typ 2 auf Typ 2, 3 Phasig 32A
    Typ 2 Verlängerungs-Ladekabel 32A 3 Phasig 5 MeterTyp-2-Verlängerungskabel, mit dem Sie die Länge des unverlierbaren Kabels an jeder…
    www.elektroautoladekabelshop.com

    Ich gestehe, sooo nett bin ich dann auch wieder nicht, mir eine Verländerung für den Preis

    ins Auto zu legen, bloß weil ich VIELLEICHT mal bei Tesla laden könnte. :D


    EDIT: @KHProtzer hat natürlich Recht, das Verlängerungskabel hilft nicht bei CCS....

  • Wie am besten akkuschonend laden?

    Also, ich mache da noch einen Unterschied, ob die Zuhauseladung per PV-Überschuss erfolgt oder rein aus dem Netz.

    Wenn rein aus dem Netz, dann ist es sicherlich besser, den Akku nur im Fenster von 20-80% zu nutzen besser.

    Laden wenn erforderlich. Die tägliche Routine ist sicherlich dabei trotzdem kein Fehler.

    Da du eine "dumme" WB dein eigen nennst, schließe ich bei dir Elke H. das PV-Überschussladen aus.

    Dabei ist es auf alle Fälle sinnvoll mit der täglichen Routine zu arbeiten und den Wagen generell

    beim Abstellen anzuschließen, um die Restleistung der PV nach Feierabend noch in den Akku zu füllen.


    MEIN Fazit

    Bei deinem Arbeitsweg, reicht es auch den Akku ein oder zweimal pro Woche anzuschließen.

    Akku Ladegrneze auf 80% und du machst keine großen Fehler damit ;)

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Ich gehe davon aus, das Skoda und andere verbundene Unternehmen

    durchaus an der Sache arbeiten. Sie haben sich vor einiger Zeit ja schon mal aus dem Fenster

    gelehnt und ankündigungen gemacht, wann was kommt. Alles was hier geäußert wird sind

    Vermutungen und Unterstellungen. Keiner, der nicht genau in dem Bereich bei Skoda

    angestellt ist, wird genau wissen was Sache ist.

    Skoda/VW usw. hat halt das Problem, dass, soweit mir bekannt, die derzeitigen E-Fahrzeuge auf einer

    Struktur der Steuergeräte auf Verbrennerart fußen.

    Manch anderes Unternehmen, welches auf der grünen Wiese gestartet ist, hat es von Anfang

    an anders aufgebaut. Ich gehe davon aus, dass die "etablierten" Autobauer auch langsam in diese Richtung schwenken.

    Bleibt uns doch nur abzuwarten und zu hoffen.

    Insgesmt funktionieren unsere Wagen doch. Ausnahmen bestätigen die Regel, genau wie bei den Verbrennern.

    In meinem Autoleben (fast 50 Jahre) kann ich sagen, nie so wenig Probleme gehabt wie mit dem Enyaq.

    Nur zur Anmerkung, er Stand für 14 Tage in der Werkstatt wegen zerschossenem ICAS1 beim Update 3.07...

  • PV-Überschussladen

    nach dem jetzigen Stand ja.

    Generell ist es aber nicht sinnvoll.

    Da seine Batterie bei voller Kapazität über Nacht nicht leer wird,

    kann man das sicherlich tun, muss aber wiederum manuell überwacht werden, da der

    Wagen ansonsten den Restbedarf ja aus dem Netz ziehen würde.