Weiß jemand ob es Kundenspezifische Rabatte bei der DKV gibt?Wenn ich die Preise in der App mit EnBW vergleiche,habe ich in einem Monat 160€ höhere Kosten mit der DKV trotz der Grundgebühr von 17,99€ bei EnBw.
Eigentlich sollten die Preise auf der Homepage gelten.
AC: 0,29 / 0,48 / 0,72 // DC 0,53 / 0,67 / 0,77 und jeweils einige variablen, die mir aber noch nicht untergekommen sind.
EnBW wäre bei mir aber auch günstiger, kann ich bestätigen.
Gehen tut es immer. Die Frage ist eher was kostet es an Geld und Zeit.
Wenn das Fahrzeug nicht bei AG oder zu Hause an der WB geladen werden kann kommt eine menge zusätzlicher Zeit dazu. Die eventuell nicht vergütet wird. Schlecht für AG und AN.
Auch die Kosten hängen stark davon ab ob zu Hause (vom AG erstattet) und/oder beim AG geladen werden kann.
Da ich zu 99% nur unterwegs laden kann habe ich mir mal eine Excel-Tabelle erstellt und bin dabei die Ladevorgänge zu erfassen. Wobei ich einmal die DKV (vom AG gestellt), meine örtlichen Stadtwerke (öffentlich), Ionity, EWE Go, EnBW und (weil sie bei mir um die Ecke sind) Yolt (Total) und Virta mit deren Preise erfasse.
Wobei EnBW nach der DKV die höchste Abdeckung hat aber eigentlich ohne Vertrag nicht möglich ist die Preise zu erfahren. Schade.
Ich habe bewusst alles so eingestellt gelassen wie Skoda das sich als "optimal für den Nutzer" vorstellt.
Ist aus meiner Sicht interessant, dass Skoda mich bei ~100km Reichweite, laut Anzeige, zum Laden auffordert. Mein Benziner schreit bei 70km und mein Diesel bei -110km nach einer Tankstelle. Da wird die "german Reichweitenangst" nicht ernst genommen. 🤣
Wir hatten es heute am Abend bei -3° etwas seehr eilig am Weg von Günzburg zurück nach München, also dort wo 120 erlaubt war dies den Rest dann 180 auf der BAB. AUA, da hat man mal gemerkt was an Energie für den Expresszuschlag nötig ist! Irgendwie ging da alles gegen 48kWh gemittelt über den Hinweg (gesittet bei max. 125) hat dass dann was um die 37 ergeben.
Die SW ist aber echt empfindlich bei der Reichweite ab 20% Batteriestand hat die mich dauernd "angebrüllt", dass ich Laden soll. Die Reichweite war bis kurz vor dem Ziel immer das doppelte der Reststrecke Also kam ich mit 9km Restreichweite am DC-Lader an. Da wer der Akku dann auch ohne Vorheizen (macht er ja bei so geringem Ladestand nicht mehr) recht gut mit ~145kW dabei- 
Die Ladesäule meinte, dass bei 86% dann 66kWh rein geflossen wären. Da wären also noch mehr als 4 in der Batterie gewesen.
Ich finde die Diskussion echt interessant und gut, jedoch hilft mir das momentan nicht mehr weiter in meinem Thema.
Nicht falsch verstehen, aber wenn meine Firma sagt alles über DKV, dann mach ich das. Ist ja deren Geld.
Naja, das ist nur die halbe Wahrheit. Denn "deren" Geld musst "Du" erst einmal reinbringen durch "Deine" Arbeit, Umsatz und schlussendlich Überschuss. Aus dem was vom Überschuss übrigbleibt wird dann am Ende bei den Gehaltsverhandlungen auch das "+" für "Deinen" Gehalt verhandelt.
Also verkürzt: "Deren" Geld ist immer auch "Dein" Geld!
Die DKV erfährt nur über die APP den km-Stand und somit der AG. Da aber spätestens bei der Nutzung einer TESLA-Ladesäule die km-Stände fehlen ist die Eingabe, meiner Meinung nach, sowieso für die Füße. Denn Tesla ist neben den Supermarktladern der einzige echt interessante "Billiganbieter" bei DKV und wird sicherlich entsprechend häufig genutzt.
Heute hat bei Innoty auch wieder die APP "Nicht erfolgreich" angezeigt obwohl der Vorgang gestartet wurde. Ab jetzt wird dort nur per Karte geladen.
hannes 1971: Keine Ahnung, aber ich denke, dass mein AG zu viel Geld einnimmt und einen Grund benötigt unsere Gehälter zu drücken (unsere Ausgaben sind ja sooo hoch) damit die Rendite noch besser wird. (Wer Satire, Sarkasmus oder ähnliches findet darf selbiges gerne behalten!) Aber ehrlich gesagt ich habe keine Ahnung, auch alle Vorgesetzten in den zwei Führungsebenen über mir konnten mir die Strategie und Logik meines AGs in diesem Punkt nicht hinreichend erläutern oder sie selbst verstehen.
Ich denke auch, dass es an der Reinigung der Fenster liegt. Bei meinem Neufahrzeug beschlagen auch andauern die Scheiben. Mir bzw. meiner Tochter hinten, ist jetzt aufgefallen, dass man an der Heckscheibe sowie an den Seitenfenstern hinten überall die Saugnapfabdrücke der Montage sehen kann. Ich muss sagen, dass ich selten ein so schlecht aufbereitetes Auto übernommen habe wie dieses. Da Stand der Wagen schon 2 Monate beim Händler herum und dann wurden nicht mal die Scheiben ordentlich geputzt. Auch das Wischwasser war nur mit einer Pfütze befüllt. Das kenne ich sonst nur vom Tank bei den Verbrennern.
Zum laden braucht es die App nicht! Das ist mir auch alles viel zu umständlich. Mit der Karte geht das echt super und man braucht nur diese eine Karte.
Die Kilometer müssen / sollten aber erfasst werden, und dies geht nur über die APP. Wenn der Ladevorgang per Karte gestartet wird taucht die Meldung darüber bei mir aber erst lange nach dem Beenden des Vorgangs in der APP auf und dann können die km nicht mehr erfasst werden. Aber egal.
Also die App der DKV ist Schrott. Die km konnte ich bisher nur eintragen wenn der Ladevorgang über die APP gestattet wurde. Darauf habe ich eigentlich keinen Bock. Stecker rein, Karte dran basta. Wenn man denn die APP nutzt zum starten, kommt es immer wieder dazu, dass der Ladevorgang physikalisch startet, aber die APP meldet "Fehlgeschlagen". Daher haben 50% meiner Ladevorgänge keine km Angaben. Ob die Zahlen jemals jemand auswertet???
Die Einbindung der WB ist auch eher Augenauswischerei. Denn nur die DKV-WB, die dann gleich mal 1.500 € kosten soll, wird eingebunden alles andere nicht. Wir haben zu Hause die Möglichkeit über die lokalen Stadtwerke die Sammelgarage mit WBen erschließen zu lassen. Antwort der DKV: "Ja, kann'ste machen und die WB dann als Roaming-Box einrichten lassen." Bedeutet dann, dass Deine WB incl. der ungedeckelten Blockiergebühren (Fairuse genannt ) von der DKV anerkannt wird. Wären dann 48ct/kWh und 9ct/Minute ab der 211 Minute. Da macht über die Nacht angesteckt lassen keinen großen Sinn.
Beim Tanken ist die DKV echt top bei Elektroautos eher etwas zum abgewöhnen. Aber die Firma will das so, also wird es gemacht. Alternativ ist das Fuhrparkmanagement seit einem Jahr an MER dran. Genauso eine Apotheke wie DKV.
Aber auch bei der DKV sind die Ladepreise sehr unterschiedlich und können ganz schön ins Kontor hauen.
