Beiträge von luckymecky

Hi, meinen Enyaq 60 Bj 6/24 konnte ich problemlos bei Homeassistant mit den MySkoda-App-Zugangsdaten integrieren.

Mittlerweile läuft auch der Zugang über Tronity mit diesen Daten stabil. Software meines Enyaq ist 3.7, sollte aber auch bei der 4.x funktionieren, da das ursprüngliche Problem wohl auf Seiten der Zugangsschnittstelle der Server bei Skoda (geänderte Sicherheitsanforderungen?!) bestand, welches offenbar gelöst werden konnte. Anbei ein Screenshot der Homeassistant-Daten. Die Schaltung der Automation für PV-Überschuss läuft bei mir über die Wallbox, so dass man mit den vorhandenen Daten auskommt.

Nicht über die 89% Ladestand wundern. Befinde mich gerade auf Tour und brauche die bis zum nächsten Stop.

Ein paar Daten vom Dänemark-Tripp bei ca 21⁰, trocken und leichter Gegenwind:

Fahrt mit Anhänger (siehe Foto), beladen mit ca 400kg, 30km Landstraße und 240km Autobahn, wo möglich konsequent die 100km/h genutzt, Durchschnittsgeschwindigkeit war am Ende 76km/h.

Durchschnittsverbrauch: 18,8 kW/100km

Geladen bei 12% mit anfänglich 120kWh

Bemerkenswert: Strompreis 2,25 DKR (0,30 Cent) pro kW bei Tesla Supercharger Park mit 40(!) Ladestationen.

Persönliches Fazit:

1. Bin sehr zufrieden mit dem Verbrauch

2. Bin sehr zufrieden mit der Ladeinfrastruktur in Dänemark.

3. Habe bemerkenswert viele Enyaq in DK gesehen.

4. Wenn in Deutschland eine vergleichbare Preispolitik für Ladestrom praktiziert würde und die Ladeinfrastruktur noch etwas nachlegt, wäre Elektromobilität vermutlich auch für diejenigen, die auf öffentliche Ladeinfra angewiesen sind, deutlich attraktiver.

Moin,

gibt es zu diesem Thema mittlerweile Fortschritte?

Bei mir läuft weder Skoda Essentials, noch lässt sich der Enyaq bei Homeassistant integrieren.

Bei Tronity hingegen ließ er sich problemlos einbinden.

Zitat von Weichenwaechter

ohne Worte

Umgerechnet vergleichbar (15,1 kWh/100km), da es sich hier ja offensichtlich um einen 80er handelt.

Zitat von AndaleR

Meiner ist gerade bei 65% und 235km. Der schlechteste Wert in den vier Wochen mit dem Enyaq.

Damit wäre dann ein Durchschnittsverbrauch von ca. 16 kWh in der Berechnung.

Entspricht in etwa den Werten bei uns nach knapp 680km Laufleistung: 288km Reichweite bei 77% ~ ca 15,5 kWh/100km

Die gestrige Überführungsfaht von 380km, davon ca 330km Autobahn, hat er bei im Schnitt 25⁰ Außentemperatur, Klimaanlage durchgehend in Betrieb und wo es ging 130km/h, mit 18,8 kWh/100km erledigt.

Dabei wurde zur Probe auch kurz die Höchstgeschwindigkeit getestet und ca 25km Stau absolviert.

Die heutige Einkaufsfahrt meiner Frau (22km Landstraße) war mit 14,7 kWh ebenfalls erfreulich. Erster Verbrauchseindruck ist bei uns positiv. Unsere ZOE ist kleiner und leichter, hat aber einen ähnlichen Verbrauch. Daher zunächst ein klarer 👍

Wir sind gespannt, ob es so bleibt.

Ich verabschiede mich aus dem Wartebereich mit dem üblichen ersten Foto. Der Wagen hat die ersten 380km Überführungsfahrt gut absolviert und darf sich jetzt im Alltag beweisen.

Ich wünsche allseits weiterhin eine kurzweilige und hoffentlich nicht allzu verzögerte Wartezeit.

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Neuer Sachstand zum bestellten 60er:

Am 12.6. Produktion, 13.6. Transport.

Heute, 17.6. Anlieferung beim Händler.

Es kann offensichtlich auch mal schnell gehen.

Mit ein wenig Glück kommen jetzt die Papiere auch noch zügig, dann schaffen wir die Übergabe vielleicht noch diese Woche.

Jetzt geht's aber zügig voran. Gestern produziert, heute im Transport.

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Zitat von tcrex

... Geht das nicht erst wenn die Papiere da sind ?

Für die Zulassung müssen die original Kfz-Unterlagen vorliegen. Aber vielleicht werden diese nun direkt nach der Produktion verschickt, oder die Logistik zum Händler wird etwas beschleunigt.

Die Erfahrungen hier deuten ja auf eine Transportzeit von ca drei Wochen hin. Wenn die Papiere dann erst ankommen wird es sehr knapp, insbesondere wenn das Fahrzeug durch den Kunden zugelassen wird und der "Brief" erst noch vom Händler zum Kunden geschickt werden muss.