Beiträge von bmfhr_koni

Zitat von Enny-2407

Hat jemand beim Frunk.at eine zusätzliche Dichtung am Frunk angebracht?

Falls ja welche?

Für was denn? Da wird nix feucht.

Praktisch jedes Mal, wenn meine Frau aussteigt, höre ich das Elektromotörchen des Sitzes, wie es kurz arbeitet.

Genau, Momentanverbrauch und nicht Motorleistung. Deshalb auch kWh/100km.

Zitat von Oberleinsiedler

Das ist vor allem dann, wenn die HV Batterie am Berg zu hoch geladen ist / wurde und somit kein Platz für die Rekuperationsenergie zur Verfügung steht.

Da die Energie irgendwo hin muß, wird eben die Heizung auf volle Pulle gestellt.

Also wenn 68% zu hoch ist, dann wird das so sein. Aber genau dieses Phänomen hatte ich bei diesem Akkustand. Ging Berg runter (Verbier-le Châble) und auf einmal kam nur noch warme Luft raus, obwohl es draussen 15 Grad und Sonne pur war. In der Ebene wurde es dann wieder kühler.

Zitat von heikop

Heute: Akku 90%, Außentemperatur 11°, Leistung reduziert, wenn auch minimal.

Macht aber nichts, die Abregelung bei Tacho 185 ist nerviger.

Steht dein Enyaq evtl über Nacht draussen? Also nicht in einer Garage?

Ich habe bei meinem das gleiche "Problem". Aber es legt sich jeweils wieder nach einer Busruhe.

Mir gefiel der i3 auch nicht. Zudem hatte ich die gängigen Stammtischmeinungen der E-Autogegner. Bis ich im Sommer 2020 ein i3 für einen Tag mieten konnten. Und ich war sofort begeistert! Gerade die Beschleunigung von 50 auf 80km/h (Überland in der Schweiz) haute mich aus den Socken. Die Wenigkeit, die mutigen Materialien, welche meiner Frau und mir gefielen, die starke Rekuperation... Von diesem Tag an wusste ich, dass das nächste Auto ein E-Auto wird. Und ein paar Monate später war die Weltpremiere vom Enyaq.

Zitat von Skoda-Tom

Laut dieser Skoda Seite (https://www.skoda-storyboard.c…-leistung-und-reichweite/)

sind die Vorraussetzungen folgende:

Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88 %.

Scheint mir sehr anspruchsvoll und im Alltag praktisch nie erreichbar zu sein?
Kann das jemand praktisch bestätigen?

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Forumsmitglied Speicher hat zu diesem Thema mal ein Video gemacht. Ist hier zwar für den 80x, aber ich denke, dass sich die maximale Leistung beim RS ähnlich verhält.

Ich bin kein gelernter Elektriker, aber habe mich besser über die ganze E-Autothematik informiert bevor ich eins gekauft habe.

So, nachdem es im Januar zu wenig Anmeldungen hatte, hat es jetzt zu wenig Schnee... Schon wieder angesagt...