Hm, kann es sein, dass das bei mir dann auch mal „fällig“ wird und ich diese Sicherung ziehen muss?
Hatte gestern nachmittag das Auto angesteckt. Ladegrenze auf 100% gestellt im Auto. Bei evcc dann ein geplantes Laden aktiviert, dass es heute so um Mittag bei 100% geladen ist.
Und gerade sehe ich, dass der Ladevorgang seit einer Stunde läuft, nur eben kein Strom… In evcc dann mal „aus“ und wieder „ein“ - Strom fließt…
Und was soll ich sagen: Das wäre doch ein Preis, mit dem könnten alle sehr gut leben. Den Preis, ohne Grundgebühr und Karten-Wirrwar.
Besser wäre natürlich das mit dem Hausstromtarif unterwegs, aber ob/wann das vernünftig kommt…
Du fährst aber auch konstant höhere Geschwindigkeiten, oder, @GiMichael? Da ist dann der Verbrauch fast klar.
Es war gemeint, dass die Strecke ohne einmal zu laden nicht machbar ist.
Und ja - das ist für viele entscheidend. Hier bei uns liegt diese Strecke bei „einmal München und zurück“ ohne zu laden. Und da muss ich sagen: Meiner schafft diese Strecke nicht. Ich muss entweder unterwegs oder in München laden. Das ist dann für die Leute eben ein „No-go“.
Also alle Ladesäulen 89ct./kWh und gut?
Das hat der Olaf doch gar nicht?
Was die Ladepreise betrifft: Der Markt und die Zahl der Betroffenen ist einfach zu gering, da muss sich doch niemand die Arbeit machen und da ein Auge drauf werfen.
Hier sieht es noch fast ausgeglichen aus.
Und dann sind dann noch 337kWh auswärts geladen…
Alles zusammen kommt dann auf 21,5ct./kWh.
Konni Du warst nie auswärts laden?
Was soll sich denn bei Modellen ab 2024 im Verbrauch so signifikant geändert haben? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
Neue Motoren?
Mit Tronity sehr wohl. Eine Funktion, die ich häufig nutze.
Und auch da ist es eine Funktion, die gewollt ist.
Prinzipiell geht es bei allem hier ja nicht um das Speichern der Daten - sondern darum, dass sie in Hände dritter gelangt sind.
