Cariqa hat bei Pfalzwerke jetzt andere Preise.
Tagsüber 57c und von 21-08 früh 53c für DC und 49c für AC.
Die Info kam auch bei mir heute - entweder sind die auf Werbetour oder sie versuchen da wirklich was neues. Hoffen wir mal letzteres und nicht einfach nur Kundenfang.
Na, dann bin ich raus - wenn es eh nur blödsinniges ist…
Sorry, ich hab jetzt 10.000kWh verbraucht im Jahr 2024 - und da war der Enyaq nur sieben Monate im Haus. Also wird es dieses Jahr mindestens genau so viel werden
Wieso bewirbt man dann aktuell an so vielen Stellen die flexiblen Tarife, wenn die sich ja für so Pillepalle-Sachen gar nicht lohnen? Nur mal so: Der „normale“ Stromkunde wird sicherlich bei - wenn überhaupt! - der Hälfte oder einem Vierteil deines Verbrauchs sein (oder meines). Aber dennoch wird das aktuell doch als „super“ empfohlen.
Deine Viedos wollte ich in keinster Weise "angreifen" oder in Frage stellen mit meinem Beitrag.
Ich ebenfalls nicht!!
Mir gefallen die Videos, ich finde es super, dass du dir die Arbeit machst.
Man kann sich über die Lade-Wissenschaft austauschen, OBD-Dongle u.ä. sind längst kein Standard im Enyaq. Aber klar, die Leute, die deine Videos sehen, sind dann sicherlich eher mit Technik vertraut und befassen sich damit. Der Großteil verlässt sich aber auf das Auto. Und die Hersteller sollten alles daran setzen, das so gut es geht möglich zu machen.
Denn bei kalten Temperaturen im Jahr müssen die Leute auch laden. Und ist das kacke, dann überlegen sie und werfen unter Umständen ein negatives Bild auf die eMobilität. Das will sicherlich kein Hersteller.
Die Frage ist: Kann man Videos / Vergleiche machen bei einer Strecke? Mit/ohne Konditionierung, warm fahren usw.. Die Bedingungen ändern sich immer wieder - aber grob könnte es ein Vergleich werden.
Normalerweise wird Auto hold grau eingeblendet unter einer bestimmten Geschwindigkeit. Wenn man dann auf die Bremse geht, wird sie grün.
So wir hier auch.
Von selbst ist er noch nicht wieder angefahren - aber ich bleib einfach stehen, mach die Handbremse rein, Gurt weg und aussteigen.
In „N“ könnte er wegrollen? Da kam mal ein Hinweis, aber i.d.R. bleib ich bei D und stell ab.
Die Firmengründung steht jedem frei - und es ist ja nicht immer so, dass man vom Finanzamt etwas bekommt und der „normale“ Bürger einem ein Fahrzeug finanziert.
Man muss das ja auch als Firma bezahlen.
Wäre mal interessant, wie „der Rest“ der Enyaq-Fahrer das alles sieht.
Wenn man hier die Wissenschaft Laden betrachtet - das machen doch 99% nicht. Mangels Wissen und Technik. Die fahren - laden - fahren. Keine Infos über Temperaturen, Spannung, usw..
Ich nehme keinem den Spaß an den Auswertungen, habe teils großen Respekt vor der „Arbeit“, die hier manche investieren. Aber letzten Endes machen das die meisten nicht. Und kommen rum.
@GiMichael Bei dem Fuhrpark - überwiegend hochmotorisiert und nicht auf niedrigen Verbrauch ausgelegt - eigentlich fast kein Wunder. Diese Gruppe wird man nicht so schnell zum eAuto bringen.
Den werden aber auch (deutlich) steigende Spritpreise nicht stören - Geld ist da.
Pedaldruck also genug zum Halten aber nicht um AH zu aktivieren.
Wieso nicht genug Druck?
Bei mir geht das Autohold an, sobald ich stehe?
Vielleicht rechnen wir die verbrauchten kWh einfach immer wieder mal in Diesel-kWh um - und freuen uns noch mehr.
Alles klar, Danke. Dann geh ich auch wieder den altbekannten (und deinen) Weg.
