Beiträge von Bert2024

Nein, den kannten sie gar nicht. Der geht wohl nur über "seine Filiale". Ich bin hier bei der lokalen Vertretung. Gefragt hatte ich aber und ja: Über seine Werbung bin ich überhaupt nur auf die Versicherung aufmerksam geworden, sonst hätte ich die niemals auf dem Radar gehabt. Und die lokale Vertretung hat mir zunächst auch ein "normales Angebot" gemacht und erst als ich interveniert habe, ist ihnen aufgefallen, dass der Enyaq ja ein reines E-Fahrzeug ist und ihre eCar Versicherung da geht. Ich würde mal behaupten, dass sie dort noch nicht so arg viele Kunden in dem Bereich haben

Ich kann euch als Tipp noch die Hervitia eCar Versicherung ans Herz legen (aber wichtig: eCar - die nur für rein elektrische Fahrzeuge ist).

Dort zahle ich jetzt 740€ p.a. mit 300€ SB als Allgefahrenversicherung.

SF spielen keine Rolle, werden "intern" fortgeschrieben und bei Versicherungswechsel bestätigt. Somit spielen auch Schäden keine Rolle (Rabattschutz)

Keine Unterscheidung zwischen Haftpflicht, Vollkasko, Teilkasko, da Allgefahrenabdeckung

Jährliche Fahrleistung spielt auch keine Rolle (was mir bei > 30 K km p.a. natürlich entgegen kommt, wer sehr wenig fährt, für den rechnet es sich ggfs. nicht)

36 Monate Neupreisversicherung.

15 % Rückerstattung bei schadensfreiem Jahr.

Genau. Und da der Akku so um die 800 KG wiegt, ist das besonders auf der kurzen Strecke halt einiges, bis er mal warm ist.

Werkelt nicht auch ab ca. einer halben Stunde die Wärmepumpe und erhöht damit die Effizienz gegenüber der Kurzstrecke?

Ich hatte kürzlich auch eine > 400 km Strecke mit Durchschnitt um die 100 km/h und bin dort auch bei ziemlich genau 20 kWh/100 km gelandet bei ca. 5 Grad und teilweise Nässe.

Eine hervorragende Idee

. . . mal ein Jahr mitgenommen . . .

Zitat von ichwarteaufnenblauen

Du musst auf die Fähnchen tippen, die an den Routen hängen und die Veränderung der Fahrzeit/Strecke zeigen. Zumindest ist das bei mir unter 3.2 so.

Ausprobiert und für gut befunden. Vielen Dank. Manchmal steht man sich einfach gedanklich selbst im Weg. Man hätte drauf kommen können

Ich brauche mal kurz Nachhilfe bitte. Das NAVI bietet mir drei verschiedene Routen an. Ich finde aber nicht heraus, wie ich zwischen diesen Routen wechseln kann. Klick auf das Display wählt immer den Geländepunkt aus, wo ich hin getippst habe. Die beiden Walzen am Lenkrad mach auch nix, ich stehe auf der Leitung. Leider nicht intuitiv gelöst. Und das Handbuch erklärt auch nur, wie man alternative Routen sieht, aber nicht, wie man sie auswählt.

DANKE!

Sehr schön geschrieben. Das obligatorische Austrittsgedicht zusätzlich zum Austrittsbild könnte man eigentlich einführen, oder?

Zitat von Langstreckenfahrer

Das klingt nach dem Glaspalast in der ältesten Stadt Deutschlands

Natürlich. Ist aber echt ein sehr sehr netter Mensch und er kümmert sich. Da die Kollegen von der Garantieabwicklung noch in der Pause waren, hat er mir sofort jemanden aus dem Karosseriebau besorg, der das Fahrzeug erst einmal angesehen hat. Nicht das da der falsche Eindruck entsteht Es war nur der eine Satz, wo ich mal kurz innehalten musste.

Ich hatte ja schonmal einen Skoda (zwar schon 6 Jahre her) und auch damals nicht so schlechte Erfahrungen mit den Glaspalast. Legendär ist der glaube ich (und auch da aus eigener Erfahrung bei zwei potenziellen Kaufversuchen, die an mangelndem Interesse der Gegenseite scheiterten) bei den weiteren Konzernmitgliedern.

Ein Fahrsicherheitstraining ist ja kein Rennen. Trotzdem würde ich mal sagen, dass dort ein erhöhtes Unfallrisiko besteht, weil man ja durchaus Grenzbereiche ausloten soll - jedoch in der Regel auf freiem Gelände, wo man sich mal drehen oder verbremsen kann, ohne gleich einzuschlagen.

Trotzdem: Wie Oberleinsiedler sagt, gibt es dort oft eine Eventversicherung. Und im Zweifel wären das Dinge, wo man mal bei der Versicherung speziell anfragen kann, was sie so dazu meinen. Allerdings sollte ein solches Training ja die Fahrsicherheit erhöhen und daher von der Versicherung eher wohlwollend gesehen werden.