Beiträge von Bert2024

Ich bedanke mich auf jeden Fall für die tolle Idee. Bei mir wäre IV 85 aktuell noch frei. Und vor allem: LK 85. Mal sehen, ob das auch noch so ist, wenn ich mal was habe um so ein Schild dran anzubringen.

Zitat von Lars

Erstaunlich das du dich, als gelernter Elektroniker, nicht mit der Problematik im Vorfeld beschäftigt hast.

Ich finde einen Teil der Frage aber schon Valide.

Wenn man mit <= 10% Lädt, ist die Ladeleistung ja bei max. 125 kW DC. Und ich gehe mal davon aus, dass diese bei 28% Ladestand auch noch oben ist und nicht schon auf 70 kW abgefallen ist.

Wohingegen wenn das Laden bei 28% startet, er nicht über 70 kW hinaus kommt?

Das klingt eher nach Software als nach Physik (zumindest für den Teil)

Zitat von A66

Mir gefällt Dein Kennzeichen, wobei es ja eigentlich entweder iV oder 85 wäre. Da hast Du zur Sicherheit beides genommen?

Suuuuper Kennzeichentipp. Das ist mir vorher gar nicht aufgefallen

Zitat von Aenima

Habe sie vor Übergabe vom Händler entfernen lassen.

Danke. Hatte in der Zwischenzeit auch eine Diskussion zu dem Thema gefunden dass das wohl der einzige Weg ist und ggfs. ein kleines Risiko von Lackschäden besteht.

Blöde Frage: Bei einer früheren Neuwagenbestellung konnte man "Entfall Typenbezeichnung" auswählen. Das ist mir aber bei der Bestellung meines Enyaq nicht begegnet. Hast die abgekratz?

DER SIEHT SUPER AUS IN SILBER!

Ich nehme mal an, die Jungs von der Werkstatt haben nur den Fehlerspeicher ausgelesen und keinen Anhänger ans Auto gehängt?

Dabei ist ja tatsächlich nicht von der Hand zu weisen, dass Speicher oft nicht "Netzdienlich" sind, da vormittags der PV Strom fehlt, da der Speicher geladen wird. Um 12 Uhr ist er dann voll und wenn alle PV volle Lotte liefern, knallen dann auch die mit Speicher rein (Netzdienlich wäre es vermutlich eher, die Spitzen der PV in den Speicher zu laden und die Netzabgabe so über X Stunden auf 50 oder 60% zu begrenzen.

Und Nachts, wenn keiner Strom haben will und zu viel davon vorhanden ist, nimmt der Speicherbesitzer nicht mal das Bisschen, dass er noch für Standby bräuchte. Die Argumentation kann ich schon ein bisschen verstehen.

Mittwoch kommt der Installateur um mal wegen WP vorzuplanen. Aktuell ist mein Technikraum (habe keinen Keller) auch sehr verbaut. Die damaligen Installateure (Fertighaus) dachten eindeutig, der Raum gehört ihnen und sonst niemandem. Werde auch darauf achten, dass dort ein wenig aufgeräumter installiert wird. Im Moment hätte ich da eh nur improvisiert Platz.

Eine Option wäre auch eine kleine zweite Anlage auf der Garage (36 m²). Zwei angrenzende Schuppendächer habe ich auch noch. Ca. 4 kWp könnte ich da eventuell unterbringen mit kleinem Hybrid-WR und dann vielleicht dort einen DC Speicher dran. Aber wie oben schon geschrieben und hier auch wieder: Jetzt kommt erst mal basteln mit Home Assist (ich glaube, eher das als iOBroker) um die Datenbasis zu verbessern. Damit muss ich mich sputen, wenn der Frühling kommt, will ich raus aufs Rad!!

Vielleicht ändert es sich ja irgendwann per Softwareupdate. Aber wenn ich es richtig verfolgt habe, ich akustisch oder visuell oder haptisch Pflicht. Ganz deaktivieren ist also nicht. Und da es eine Gesetzesgrundlage gibt und die Modellzulassung daran hängt, kann ich mir gut vorstellen, dass man Softwareseitig dafür gesorgt hat, dass man es auch nicht einfach wegcodieren kann. Ich freue mich da auch schon drauf

Good news. Es gab ja schon (alles ohne Belege bisher) Andeutungen auf positive Entwicklungen im Motorenwerk. Und gemäß Nachrichtenlage gibt es aktuell sicher keinen "run" auf Elektroautos - und ich würde mal Vermuten, VW hat sich einiges an Kontingenten reserviert, um z.B. ID 7 zeitnah zu liefern. Aber im Moment noch alles ungelegte Eier