Beiträge von heikop

Zitat von Langstreckenfahrer

heikop Dass Deine Firma an allen Ecken spart ist klar. Das erhöht den RoE. Die Folgekosten wie erhöhten Strombedarf durch Verlustleistung hat ja dann der Endbetreiber oder der nächste CFO bzw. CEO Hauptsache der aktuelle Bonus ist gesichert.

Du wirfst da etwas durcheinander, meine jetzige Firma ist der Endkunde, das ist alles Eigenbedarf meines Arbeitgebers. Wir haben allerdings

einen eigenen 1000 kVA Trafo im Haus und etliche Kilometer Kabel, alle nach den Erfordernissen dimensioniert. Es macht schlicht keinen Sinn

Leitungen überzudimensionieren, das ist unnötig gebundenes Kapital.

Ganz nebenbei haben wir den Stromverbrauch in den letzten Jahren trotz deutlich höherer Auslastung erheblich gesenkt, da gibt es

wesentlich größere Einsparungsmöglichkeiten als ausgerechnet Leitungsverluste.

Zitat von Langstreckenfahrer

Die Innenverkabelung im Zähler ist bei wenigen Zentimetern übrigens deutlich dicker.

Jetzt wird es aber wirr, im Zählerschrank wird generell für den maximalen Gesamtstrom dimensioniert, in der Regel 63A pro Phase.

Die abgehenden Leitungen sind aber durch einen Leitungsschutzschalter mit deutlich niedrigerem Nennwert, z.B. 16A, abgesichert,

also ist auch nur dieser Wert für den Leitungsquerschnitt relevant, insbesonders bei so kurzen Leitungslängen wie 10m.

So, gerade ein Komplettangebot Thule Wingbar Evo für den Enyaq 5TSUV für 252,40€ incl. Versand gefunden und bestellt.

Die alten Träger bekommt dann ein Arbeitskollege meiner Frau für seinen Grandland X geschenkt.

Zitat von enopol

Die Frage ist also hauptsächlich, wie lang die Gesamtzuleitung von der Absicherung bis zum Verbraucher (Fz) ist.

Hier ging es um die zulässige Länge einer 2,5mm² Zuleitung ab UV bis zur 16A CEE-Steckdose.

Du kannst natürlich auch gerne ab Kraftwerk rechnen...

Zitat von jodi22

Hat eine 16A CEE Dose immer nur 2,5mm Zuleitung oder könnte es da nicht auch schon mehr sein?

Ein 2,5mm² Kupferkabel kann bei 16A, 3~, 400V bis zu rund 70m lang sein bei max. 3% Spannungsverlust.

Und ja, sowohl bei meinen früheren Arbeitgebern im Elektrohandwerk als auch in meiner jetzigen Position

als Betriebselektriker in einem nicht ganz kleinen Unternehmen wird nicht überdimensioniert - Kupfer ist teuer!

Zitat von Oberleinsiedler

Hat Bosch einfach eine andere Pfeilrichtung für den Einbau angegeben welcher nichts mit der Luftrichtung zu tun hat?

Nein, auf dem Filter steht zwischen 2 Pfeilen "Airflow", das ist eindeutig.

Man sieht am alten Filter welche Seite schmutzig ist, damit ist doch die Flußrichtung klar - von dreckig nach sauber, also in

unseren Fahrzeugen von oben nach unten.

Zitat von jodi22

mind. 4mm² und fertig.

Für was? Bei einer 16A CEE reicht ein 5x2,5mm² Kabel, die vorhandene Zuleitung von der UV zur Steckdose ist auch nicht dicker.

Zitat von Kreatives_Loeckchen

Bei der ersten Variante stellt sich mir hauptsächlich die Frage ob hier die Ladeverluste nicht zu groß werden?

Wo sollen diese Ladeverluste bei einer simplen Verlegung der Steckdose um 15m herkommen? Bei 15m Länge beträgt der

Leitungswiderstand für Kupferkabel gesamt rund 0,2 Ohm, das fällt gar nicht in's Gewicht.

Ich habe Thule jetzt angeschrieben ob es noch ein Adapterset für die 753 Füße gibt.

Wenn nicht kaufen wir uns ein neues Wingbar Evo Set in schwarz, auf die 340€ kommt es dann auch

nicht mehr an. Die alten Wingbars habe ihren Dienst nach 4 Autos und 14 Jahren abgeleistet.

Zitat von Tropheus

21 sind mir zu hart, schwer, empfindlich.

Und poltrig.

Zitat von jodi22

ber aktuell sind die wenigen 2024er bei mobile mind. rund 10% teurer als die günstigsten Händlerangebote bei Bestellfahrzeugen. Wie war das bei Dir, guten Preis erwischt/ausgehandelt? Oder den höheren Preis gegenüber den 10 Monate Ungewissheit in Kauf genommen?

Bin zwar nicht gefragt aber wir haben für den RS 58600€ Endpreis bezahlt, dafür haben wir nur 3 Wochen auf den Wagen gewartet wovon 2 Wochen

auf das Konto der Zulassungsstelle gingen. Ein Bestellfahrzeug mit weniger Ausstattung (Glasdach, Räder, Gepäcknetz, Kofferraumwanne) hätte

knapp 4000€ weniger gekostet - mit unbestimmtem Liefertermin und weiterem Wertverlust für unseren "alten" Wagen.