Ich habe heute zweimal bei Tesla SC geladen, einmal in Lohne für 40Cent und in Kaltenkirchen für 39 Cent die Kilowattstunde.
Insgesamt waren das 84 kWh für 37,62€. Bei EnBW hätte ich 42,84€ bezahlt, habe also die halbe Abogebühr für diesen Monat schon am ersten Tag reingeholt.
Dazu kommt daß immer genug freie Lader vorhanden sind und man auch mit den Teslafahrern mal nett plaudern kann.
Zumal die fixen 40% wohl eher willkürlich sind da der Energieinhalt von der Kapazität des Akkupacks abhängt.
Bei einem Mokka sind das 20kWh, bei einem Reichweitenmonster können es 50kWh sein,
Datei während des Downloadvorgangs in [Dateiname].xlsx umbenannt (mit Auswahlfilter "alle Dateien") und Libre Office hat überhaupt keine Probleme damit.
Oh Mann, Du hast anscheinend Probleme zusammenhängend zu lesen.
Du schriebst "die Entwickler", ich schrieb "Afaik diese", was bitte ist daran schwer verständlich?
die App Entwickler
Afaik diese.
Warum sollte sie auch. Tesla hat kein Android Auto oder CarPlay
Denk mal scharf nach, wofür benötigen Nichtteslabesitzer die App?
Di mobility+ App läuft schließlich unter AA.
Moin,
hat es schon jemand geschafft die Tesla App in Android Auto einzubinden?
Ich kann zwar per Maps die Supercharger finden und ansteuern, habe aber natürlich keine Belegungsinfos, daher hätte
ich die App gerne auf dem Infoscreen im Enyaq.
There's the subwoofer of the soundsystem.
Oder woran liegt das?
An der Stromversorgung, der Akku begrenzt die Leistung.
Ich finde Preheating auch nicht zwingend notwendig
Yep, meiner kann's und ich habe es nicht einmal genutzt, nichtmal zum ausprobieren.
