Vor den Werksferien (die ihrerseits ja auch noch dazu kommen) waren die Zahlen aber deutlich geringer. Es wird sicher spannend, wie es sich ab September mit den Zulassungszahlen verhält, wenn man hier im Forum so guckt, werden ja derzeit viel mehr Autos ausgeliefert als in den letzten Monaten.
Beiträge von Hoinzi
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Ich habe eher den Verdacht, dass das Erscheinen des Tourers für höhere Bestelleingänge gesorgt hat.
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Nun, dann müsste ein ID4 auch eine so schlechte Federung haben. Hat er aber nicht, er federt je nach Einstellung deutlich besser. Also weicher bzw. härter.
Nein, ich bleibe dabei: Skoda darf einfach nicht besser federn als VW, Das ist Konzerndiktat, an das sich die Töchter halten müssen.
Das ist gut möglich, der Enyaq darf ja auch bislang als offenbar einziges MEB-Derivat (beim Q4 weiß ich es nicht) kein Remote-Parking, obwohl Soft- und Hardware ja wohl identisch sind...
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Wenn das DCC keinen spürbaren Effekt hat, dann soll es ŠKODA eben nicht anbieten.
Kann man natürlich so sehen. Hauptzweck eines DCC ist aber weniger die Verstellbarkeit, sondern vielmehr die mögliche Reaktion auf Einflüssen auf das Auto.
Das DCC regelt ständig, um eine möglichst hohe Fahrsicherheit zu ermöglichen und reagiert dabei auf Dinge wie Geschwindigkeit und z.B. Seitenneigung oder Bremsstärke. Wie groß die effektive Unterschiede zum Standardfahrwerk sind? Keine Ahnung. Kann man ja kaum austesten.
Aber DCC ist halt mehr als nur eine einfache Verstellung der Dämpferhärte.
Und Autos wie X5 und Co. sind kaum vergleichbar, weil die in der Regel eine Luftfederung haben. Das ist technisch natürlich eine andere Liga.
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In Beitrag #5 ging es um den Vergleich 80X zu 80 (den der TO vorher fuhr). Den 85X hast du ins Spiel gebracht, war gar keine Rede von. 🫠
Wo hat denn der 80X 21 PS mehr oder weniger als irgendein 80er Modell? Hier wurde ein Vergleich des 80 X zu einem 85(X) gebracht, denn die 85er haben ja beide 286 PS. Aber eben wesentlich mehr Drehmoment als jedes 80er-Modell.
Sei es drum, ich will nicht noch mehr Klugscheißerei provozieren.
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Ja, habe ich auch schon befürchtet und es ist in Summe dann zuviel Blau am Auto.
Spontan dachte ich halt, cool, die gibt es auch in Blau.
Man sollte auch bedenken, wenn man die jemals wieder verkaufen will, schränkt man sich den Kreis der Interessenten massiv ein...
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Dann lies mal, was ein paar Beiträge weiter oben steht...
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Bringt der 85x wirklich mehr Drehmoment auf die Straße als der 85? Laut dieser Seite nicht. d.h. der 85x entfaltet nicht das volle Drehmoment beider Motoren, sondern wird abgeregelt.
Es ging um den Vergleich 80X gegen 85X, die sich in der Leistung nur um 21 PS unterscheiden, aber beim Drehmoment halt deutlich weiter auseinanderliegen.
Beim RS schwanken die Drehmomentangaben auch zwischen 545 und ca. 670 Nm.
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Vier Wochen zwischen Produktion und Auslieferung ist jedenfalls nicht unrealistisch. Kann sogar schneller gehen.
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Nicht, wenn man den 80er als X hat. Dann sind es noch 21 PS mehr.
Der 85(X) hat aber deutlich mehr Drehmoment, und das ist es, was man spürt.
