Beiträge von Hope

Zitat von Log1c

Das muss jede(r) für sich entscheiden.

Mir wäre ein simpler/einfacher träger, den ich nicht abklappen kann, um an den Kofferraum zu kommen, zu umständlich.

Genau so wie einer, den ich in unmontiertem Zustand nicht zusammenfalten kann, um Platz zu sparen.

Da du nicht genau zu wissen scheinst, was du brauchst/dir wichtig ist, wäre mein Vorschlag mal im Autohaus/Zubehörladen welche anzuschauen/auszuprobieren und dann dort zu kaufen.

Die Träger der Autohersteller sind idR auch nur Träger von Thule/Eufab/Uebler/... mit anderem Aufkleber. Ob die günstiger oder teurer sind als die anderen, ist mal so, mal so.

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Danke dir nochmals

Die von EUFAB kann man sowohl kippen um an den Kofferraum zu kommen wir auch zusammenklappen.

Dachte nur vielleicht hat irgendein Hersteller ein Patent, dass alles andere schlägt.

Zitat von Log1c

Zwei Räder in den Enyaq zu bekomme halte ich für realistisch. Nur nicht komplett montiert.

Zwei MTBs im vorherigen Passat geht auf jeden Fall. Rücksitzbank umklappen, Vorderräder ausbauen, ein Rad vorwärts, eins rückwärts. oben drauf, Decke dazwischen.

Und der Enyaq-Kofferraum ist von den Abmessungen her ähnlich.

Alternativ ggf. hochkant nebeneinander stellen, da muss dann aber vermutlich auch der Lenker um/abgebaut werden.

Eufab-Radträger sind grundsätzlich auch nicht schlecht.

Pauschal könnte man sagen: Je günstiger der Träger, desto simpler die Ausführung und schwerer der Träger.

Teure Träger haben oft mehr Funktionen, sind leichter in der Bedienung oder vom Gewicht. Ob es das für einen Wert ist, muss jeder selbst beurteilen.

Für zwei Hand voll Nutzungen im Jahr war ich für bspw. einen Thule zu geizig und hab mir vor ein paar Jahren einen "VW-gelabelten" Uebler gekauft, weil der gerade im Angebot war.

ADAC-Test vom letzten Jahr: https://www.adac.de/rund-ums-f…ehoer/fahrradhecktraeger/

Bei AHK-Träger und E-Bikes immer das Gesamtgewicht (Träger + Räder) und die Stützlast vergleichen.

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Danke dir vielmals. Auch für den Link zu dem Test. !!!

Der Eufab hat ein Eigengewicht von 18 Kilo, meine eBikes wiegen ohne Akku jeweils 22.

Damit wäre ich bei 62 Kilo und bin unter den 75 der Anhängerkupplung.

Die Traglast des Eufab ist bei 60 Kilo.

(Ich gehe davon aus, dass das wiederum ohne das Eigengewicht des Trägers ist)???

Ansonsten dürften die Räder ja zusammen nur noch 42 Kilo wiegen.

ZU : "Pauschal könnte man sagen: Je günstiger der Träger, desto simpler die Ausführung und schwerer der Träger."

Ist simpler auch besser? Mir geht es unter anderem darum, den Fahrrad-Kupplungsträgern leicht an und ab zu bringen. Und die Fahrräder, schnell und sicher drauf zu laden..

Ich hatte vorher einen Audi Avant und war doch überrascht, wie viel kürzer der Enyaq ist und innen auch schmaler (Vor allem hinten). Beim Audi musste ich auch nicht das Vorderrad abmontieren.

Zitat von GiMichael

2 ebikes auf der AHK + Träger kommst du an die Grenze der Tragfähigkeit oder bist schon locker drüber. Bei 2 ebikes brauchst du eigentlich einen teuren möglichst leichte Träger außer es ist Dir egal. Das wurde hier schon 100x gepostet.

Ansonsten 2 große Bikes im Kofferraum ist schwierig. Habe ich selbst im Touran kaum reinbekommen und der Enyaq ist definitiv kleiner. Es wird am Lenker scheitern, außer Du baust den auch ab oder drehst ihn mindestens zur Seite.

Ich hab nicht 100 Postings gelesen, aber eine Menge und da ging es meistens um drei Räder.

Meine E-Bikes wiegen ohne Akku 22 Kilo, der Träger 18 Kilo. Bin ich also bei 62 Kilo.

Das hab ich schon ausgerechnet, und das war auch nicht meine Frage.

Sondern ob Eufab Schrott ist?

Beziehungsweise ob es Fahrradkupplungsträger gibt, die so viel einfacher in der Handhabung sind, dass man gerne etwas mehr bezahlt hätte?

Oder ob man bei Eufab Gefahr läuft, den Wagen zu Verkratzen ?

Oder ob die Fahrradkupplungsträger bei Skoda ,einfach nur teurer sind oder wirklich sehr viel besser?

Beziehungsweise ob jemand persönliche Erfahrungen mit Eufab gemacht hat.

Hat schon mal jemand zwei große Damenräder in den Kofferraum von einem Enyaq reinbekommen?

(Letztes Jahr hatte ich eins im Kofferraum mit ausgebauten Vorderrad, ist aber zu lange her, um abzuschätzen, ob da noch ein zweites rein gegangen wäre)

Ansonsten habe ich eine schwenkbare Anhängerkupplung. Und möchte zwei E-Bikes transportieren.

Hat jemand Erfahrung mit den Eufab Fahrrad-Kupplungsträgern ? Die liegen um die 240 €

Ist das billiger Schrott?

Oder sind die genauso gut wie teurere?

Beziehungsweise brauche ich teurere Fahrradkupplungsträger nur wenn ich mehr als zwei Fahrräder transportieren möchte?

Und generell gibt es irgendetwas zu beachten in Bezug auf Montage ? (Gibt es da irgendein System, dass viel besser ist als alle andern in Bezug auf Einfachheit und Stabilität?)

Zitat von Oldschool

Meiner stand auch ca. ne Woche weil was nicht ging, aber war mir egal, ich bin während der Zeit mit meinem Oldtimer gefahren

Mittlerweile sind es fast 2 Wochen . Das Steuergerät ist endlich da , aber das Update klappt trotzdem nicht .

Zitat von AndaleR

Die Steuerung?

Bei manchen wurden Steuergeräte getauscht.

Bekommst du in der Zeit einen kostenlosen Leihwagen gestellt?

Auf Nachfrage, was los ist, wurde mir ein Leihwagen angeboten, ist aber zu schwierig.

Weißt du, warum manchmal Steuergeräte ausgetauscht werden? Und hat es irgendeinen Vorteil?

(Mein Enyaq ist einer der ersten )

Mein Wagen steht jetzt seit acht Tagen in der Werkstatt für ein Update von 3.0 auf 3.7.

Erst hieß es , das ganze dauert einen Tag, dann zwei Tage, und jetzt ist das Ende offen.

Auf Nachfrage wurde mir gesagt, dass für das Update die Steuerung ersetzt werden muss.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zitat von PiranhA

Anbei mal die Fotos von meinen Schlappen:

20241125_082039.jpg20241125_082100.jpg

Handelt sich um 2DRV WH39 SW+-ML+ in 19 Zoll mit Conti WinterContact TS 870 P drauf.

Schick, was haben Sie gekostet?

Zitat von Tinus

Ich hab mich an die Werkstatt gewendet und einen neuen Termin für einen Reset diese Woche bekommen. Über das WE (also nach gut 10 Tagen) hat es aber das hängende Update geschafft sich zu installieren und das Fahrzeug war in der App wieder online und Version war jetzt korrekt 3.7.
Bezahlt habe ich nichts, da noch Garantie bis 5/25 besteht und mein Enyaq noch auf 3.0 war.

Danke

Zwischenzeitlich hat meine Werkstatt auch gesagt, dass das Update umsonst ist. Liegt aber vielleicht auch wie bei dir daran, dass ich noch Garantie habe (Garantieverlängerung)

Zitat von Tinus

Hallo,

Mir wurde letzte Woche beim Winterreifenwechsel das Update 3.7 in der Werkstatt aufgespielt (3.0 war drauf). Danach gab es die bekannten Probleme mit der nachgerüsteten Anhängerkupplung. Die wurde dann bei Rameder 2 Tage später neu kodiert (für 89€). Auto meldet jetzt keine Fehler mehr, zeigt aber als Softwarestand 3.5 an. Zudem ist das Fahrzeug in der App offline mit Stand kurz vor dem Update. Ein App Update im Fahrzeug wird angezeigt aber nie fertig installiert (grüner Kreisel dreht sich ewig und 3 Tage).

Ich habe dann die bekannten Tipps probiert: Infotainment neu starten, Nutzer auf privat schalten etc. Hilft alles nichts. Sicherung 19 habe ich noch nicht gezogen. Bevor ich jetzt wieder in die Werkstatt gehe, habt ihr noch einen Tipp für mich?

Danke

Tinus

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Musstest du für das Update 3.7 in deiner Werkstatt bezahlen? Und nach dem Problemen, die du geschildert hast (3.5 usw ) Hast du dich da nicht erst mal an deine Werkstatt gewendet, dass die das regeln sollen? ?