Beiträge von HUKoether

  • EnyaQ mit passendem Caravan - Ideen sind willkommen

    Zitat von Langstreckenfahrer

    ...

    Was bei mir den Verbrauch negativ beeinflusst, ist auch die Auflaufbremse. An Bergabstrecken fällt mir schon auf, dass ich mit Bruno kaum oder keine Rekuperation habe, während ich ohne Anhänger deutlich rekuperiere. Hier hätte ich im Nachhinein dann doch lieber einen ungebremsten Anhänger (was grundsätzlich bei dem Gewicht ja ginge).

    Das ist richtig. Ich habe beim QEK als Stoßdämfer-Feder die Variante für den QEK-Aero eingesetzt, da diese für den 750kG-Anhänger gedacht ist, in der Hoffnung, daß mehr für die Rekuperation übrig bleibt. Ab liebsten würde ich die Rückstellfeder noch verstärken, damit die Auflaufbremse wirklich nur kommt, wenn es notwendig wird. Andererseits, wenn es drauf ankommt, möchte ich selbst bei dem leichten Anhänger nicht auf die Bremse verzichten.

  • EnyaQ mit passendem Caravan - Ideen sind willkommen

    Zitat von Langstreckenfahrer

    Das is auch für gut so. Außerdem kannst Du im QEK stehen, wenn Du nicht gerade wie ich über 1,9 m groß bist.


    Wieviele kWh benötigst Du, wenn Dein QEK hinter dem Enyaq hängt?

    Auf der Autobahn geht es Richtung 30kWh, auf der (von mir bevorzugten) Landstraße um die 25kWh. Die Fahrt gehört bei mir zum Urlaub, da fahre ich lieber Landstraße. Das war aber schon vor dem E-Auto so. Interessant ist das Verbrauchsverhalten: der 6er-Diesel brauchte auf der Autobahn weniger, der 4er-Diesel auf der Landstraße. Der Plugin (Passat-GTE) war der erste, der es von Villach nach Losinj und zurück ohne Tanken geschafft hat mit einem 50-l-Tank und Benzin und natülich ging die Schere zw. Autobahn und Landstraße noch weiter auseinander. Die Verbrauchsdifferenz ist mit dem GTE stärker, als mit dem Enyaq, wobei hier die Karosserieform vermutlich die Rolle spielt. Mein QEK wurde mit 2-Takt- und 4-Takt-Benzinern, mit Diesel (6- und 4-Zyl.), Erd- und Autogas, PHEV und Elektroantrieb gezogen - man könnte sagen, er hat alles gesehen (Bis auf Pferde oder Ochsen [die als Verkehrsteilnehmer schon]).

  • Radius bis zum Bremssattel vorne

    Zitat von falkhamburg

    Ich habe die 18“ Stahlfelgen auch für den 80er genommen, die Einzeleintragung war kein Problem.


    215/65 R17 würden nochmal 24kg ungefederte Masse sparen.


    Ich werde testen und beim TÜV vorstellig.

    OK, damit erklärt sich, warum Du nur von 2-Fingern sprichst. Wenn ich daran denke, wie sperrig die Dekraler sich auf meinen Wunsch der schmaleren hinteren Reifenbreite eingelassen haben, graut mir davor, wie sie reagieren, wenn ich 18er eingetragen haben möchte. Du könntest nicht zufällig mal die Dokumente per PN zur Verfügung stellen?

  • Creative Straßengestaltung und TA

    Als Motorradfahrer interessiert mich diese Markierung nicht, da ich noch gelernt habe die Neigung mit einzukalkulieren. Als Autofahrer interessiert es mich auch nicht, weil ich noch gelernt habe selber Auto zu fahren und solche Assistenten zu meiden, weil sie im Erstfall versagen (Frontassistent habe ich: 99,x% Fehlalarme und 1 Mal nicht reagiert beim B8, beim Enyaq bisher nur Fehlalarme und 2 Fehlbremsungen). (Das ist meine auf Erfahrungen beruhende Meinung, diese muß nicht deckungsgleich mit anderer Meinung sein.)


    Da ich das Fehlverhalten bei rufversauenden Motorradfahrern aber beobachte, finde ich diese Markierungen gut.

    Da auch Autofahrer wissen, daß diese rutschiger sein können, werden die Autofahrer auch verhaltener fahren, also auch gut. Allerdings könnte es Autofahrer verleiten die Kurve zu schneiden, um die Markierungen zwischen die Spur zu nehmen - das wäre der kontraproduktive Effekt. Abgesehen davon, ist das Kurvenschneiden kein Motorradphänomen, das sehe ich bei Roller-, Fahrrad-, Motorrad-, Auto-, LKW- und Busfahrern in gleichem Maße - und alle glauben keine Fehler zu machen. Aber Leude, die Rechtskurven schneiden, bringen Dreck und Kies aus der Randbefestigung auf die Straße, was dann für einspurige Fahrzeuge lebensgefährlich ist, aber schuld ist natürlich der "Andere".

    Ergo: nichts ist perfekt!

  • Mit Visa-Karte bis 31.12.2023 für 35 Ct/kWh AC/DC laden

    Alle aktuellen Kredit-/Debitkarten haben einen RFID-Chip, auch die Krankenversichertenkarte (vielleicht ein lukrativer Nebenverdienst für die KVen). Es bräuchte in der Theorie also nur die Software....womit wir beim ewigen Thema wären.


    Aber ja, die App wäre hier der Vermittler zwischen Karte und Säule, wie auch bei Elli u.s.w..

  • Radius bis zum Bremssattel vorne

    Die 18"-Felgen hatte er auf seinem iV50. Da er nun einen iV80 fährt, gehe ich davon aus, daß er 19"-Felgen hat, denn schon für die 18"er wäre ja die Einzelabnahme fällig.

    Auf meine Anfrage bei der Dekra wegen der 235er hinten statt der 255er, haben die nur sehr träge reagiert, mit dem O-Ton, daß geht nur über Zubehörfelgen, wenn die das in der ABE drin haben. Dann hat er mir allerdings ein Dekradokument über die "Serienbereifung des iV80" ausgedruckt, wo die 235er hinten mit drinstehen, womit mein Wunsch erfüllt war. Allerdings male ich mir aus, wie die reagieren, wenn ich mit der Frage nach 18- oder 17-Zollfelgen...(OMG), selbst wenn die physisch passen und auch die Tragfähigkeit ausreicht, nur weil das Bewegung erfordert. Wenn es dann aber heißt, selber eine verantwortbare Abnahme zu machen - nee, daß wollen sie nicht.