Noch ne Frage zum Schalten in "N": kann man bei beliebigen (insbesondere hohen) Geschwindigkeiten in "N" gehen oder gibt es Limits, z.B. wegen zu hoher erzeugter Spannung vom Heckmotor?
Nee, um sowas brauchst Du Dir keine Gedanken machen. Plötzlich hohe Ströme gibt es ja im normalen Fahrbetrieb auch immer wieder. Das macht einem E-Auto nichts aus.
Übrigens trennt NUR der KIA den Frontmotor mechanisch. Der Ioniq 5 tut das nicht.
Ich hatte einmal beim Rumspielen in Eny auf N gestellt, dann auf "deaktivieren" getippt und mich etwas später gewundert, dass Eny nach dem Aussteigen rollen konnte. Ich bin der Meinung, dass das "Wegrollsicherung dauerhaft deaktivieren" das Auto auch nach dem Aussteigen rollbar hält. Allerdings bin ich durch den Beitrag von DaMax jetzt nicht mehr sicher, warum meiner damals noch rollen konnte, obwohl ich ausgestiegen bin.
Ich glaube, dass das fünfminütige Abklemmen der 12-V-Batterie in solchen Fällen bestimmt ein gutes Heilmittel ist. Wäre zumindest mein nächster Ansatz (außer beim OCU, Sicherung 19), wenn Busruhe nichts ändert.
DAS würde ich irre gerne mit einem Vergleichsfahrzeug selbiger Art in einer "Parallelfahrt" verifizieren. Ich will nicht behaupten, dass das eine oder das andere effizienter ist, weil ich es nicht weiß. Da hilft nur der direkte Vergleich unter identischen Bedingungen. Ich wäre sehr gerne zu einer "Parallelfahrt mit jemandem bereit. 
Das sehe ich auch so, Laienskipper und ich hatte es schon mal geschrieben, dass man mit "von Hand" nachweislich effizienter fahren kann. Wenn man dann auch noch die Technik des so genannten Sägezahn-Segelns beherrscht, kann man sogar deutlich sparsamer fahren.
Dann sollten sie aber langsam auch mehr als 3 Favoriten-Icons zulassen.
Aber einige Ladesäulen stehen schon an Ecken, wo ich nachts nicht stehen möchte
Eine der Erfahrungen, die mir noch fehlt (und dann vielleicht lieber gefehlt hätte - who knows?).
Das ist schon richtig, aber meine Kinder kennen Anstellen nicht.
Dann wird es Zeit für ein Stückchen "ostdeutsche Erziehung" und dem Erlernen von Geduld beim Warten in einer Schlange. 
Aber mal im Ernst: Ich habe mir vor viiielen Jahren angewöhnt, lange Touren nachts zu fahren. Leere Straßen, Kinder (und Frau) schlafen und ich arbeite, also auch fahre, am liebsten nachts. Da dürfte es auch relativ wenig Ladestau geben. Selbst an Hotspots.
Ich gehe davon aus, Familie Elektrisiert . Wenn man die Kommunikation seitens Skoda und das "schier unglaublich große Interesse" der großen AH und Werkstätten ansieht, gehe ich von einer recht flachen Lernkurve aus. Oft wissen wir mehr als die und von uns wollen die meisten nichts lernen.
