Beiträge von FoG

Das sieht eher nach etwas zu schwacher Kühlleistung aus. Ich habe das im vorigen Sommer und auch am letzten Wochenende auf der Fulda-Tour beobachtet, dass die Akkutemperatur auch bei mir sehr schnell hoch über 40° geht, aber gleichzeitig die Kühlmitteltemperatur stark abwärts. Bei 45° Akkutemperatur hatte ich dann 12° Inlet-Temperatur und die müssen wohl auch genau richtig gewesen sein, um die Akkutemperatur nicht über 45,2° steigen zu lassen.

Funktioniert denn Deine Klimaanlage korrekt, Niek Jan ? 17° Inlet-Temperatur erscheint mir sehr wenig bei über 45° Akkutemperatur.

Zitat von HUKoether

God s(h)ave the Queen!

Nein, God save you from the Queen!

Du hast scheinbar noch keinen 333-er. Vielleicht funktioniert das mit den Ladeorten da, aber bei den 79x-ern kann man die Ladeorte total vergessen. Dazu gibt es schön seitenlange Themen hier und endlose Versuchsserien, die ALLE zum Ergebnis kamen, dass die Ladeorte völlig nutzlos sind.

Dann lösche mal den/die Ladeort(e)! Damit gibt's schon immer Probleme und merkwürdige Phänomene.

Ich kenne das nur umgekehrt: Immer entriegeln ist aktiv, aber manchmal wird's nicht freigegeben.

Da kommt mir noch die Frage nach den Ladeorten auf. Hast Du Ladeorte eingegeben?

Das kann man im Infotainment und/oder der App einstellen, dass das Kabel bei Ladestopp immer entriegelt wird oder nicht. Schau mal nach, was da eingestellt ist!

Wir möchten uns für ein nächstes Mal auch wieder als Mitmacher anmelden. Ob da mehr draus werden könnte (Stichwort Organisation) hängt von Ort und Zeit ab.

Zitat von Kermit

Angeber!

Das lag mir auch "auf der Zunge".

Und ich 2 linke Hände mit jeweils 5 Daumen dran.

Ich habe auch eine First Edition mit EZ 17.05.2021, also auch einen frühen Vogel. Nur dass meiner wohl den Wurm gefangen hat oder sogar mehrere. Der meines Kumpels ist 3 Tage vor meinem zugelassen worden und auch wurmstichig.

Das spricht also gegen die "frühe Serie"-Theorie.