Beiträge von FoG

Ich habe für den Fall immer mein altes Galaxy S5 mit aktivem GPS-Tacho bereitliegen. Allerdings verschwand mein Tacho selten länger als 15 - 30 s. Dafür aber gerade in den ersten 10 - 15 Fahrminuten ungefähr im Minutentakt. Es fühlte sich immer so an, als ob irgendein Steuergerät andauernd neu bootet, und dadurch andere Steuergeräte im Anschluss auch neu booteten.

Nun ja, seit der Orientierungsfahrt hat sich die Elektronik meines Eny wohl auch neu orientiert und tut nun sauber ihr Werk. Mal sehen, wie lange noch.

Hast Du's schon mit offener Fahrertür probiert? Würde mich nicht wundern, wenn die Tür offen ist, Du das Auto einschaltet und es dann funktioniert.

Es gibt so merkwürdige Parametrierungen in den MEB.

Bei mir bewirkt die Lenkradheizung bei aktuellen Temperaturen auch nichts mehr, obwohl im Winter das Ausschalten der LRH für einen ca. 3 bis 5 - minütigen Ausfall des TA verantwortlich war/ist.

Vielleicht hilft es ja, das Auto im Innenraum via Klimaanlage auf Gletschertemperatur herabzukühlen und dann die Wirkung der LRH auf den TA zu testen.

Na das meinte ich doch mit dem Diagnosegerät.

Da gibt's doch tatsächlich ein tolles und interessantes Video von unserem Speicher zu diesem Thema.

Mathias, ich hatte Dir einen Kommentar geschrieben, aber er ist wieder weg. Vermutlich wegen eines Links darin.

Es gibt da eine Firma, die sich auf Autoakkus spezialisiert hat und diese unabhängig untersucht und bewertet bzw. zertifiziert. Die bieten auch ein Diagnosegerät zum Kauf an.

Der Instadriver war vor fast einem Jahr mal bei denen und hat einige sehr interessante Dinge gezeigt.

Hier findest Du die Firma.

Zitat von MuesLee

Jetzt steht er halt noch bis morgen Abend da und schaun mer mal was da die Zentrale in diesem Fall sagt.

Träumer Bis morgen...

Da sollte Dein Eny sich aber nicht mit über 40 - 60 kW geladen haben, nach der kurzen Anfangsspitze mit vielleicht 120 kW, die Dank überhitzten Akkus sicher schon bei 25 - 30% unter 60 kW geschossen sein müsste. Wenn da mal nicht die Ladeleistung mal noch tiefer war.

Wie ich schon mehrfach schrieb, wird es wahrscheinlich auf unsauber kalibrierte Kameras zurückzuführen sein wird.

Zitat von Ulf007

Also ich bin mit 10% Akku am Ionity eingelaufen, und es wurden 71,23 kWh geladen. Auf 100%.

Lüfter am Auto lief nicht beim Laden. Ladeverluste sollten sich also in Grenzen gehalten haben.

Hast Du bei -40° geladen  

Am HPC von 10% angefangen und da soll kein Lüfter gelaufen sein  

Wetten, dass da nicht nur ein Lüfter gelaufen ist, sondern auch die Klimaanlage, um den Akku zu kühlen

ATL6 , ich will Dir nicht widersprechen, aber der TA bringt die Meldung, in der Spurmitte zu fahren nicht. Das macht nur der Lane Assist. Der TA hört dann irgendwann einfach auf zu lenken.