Beiträge von FoG

Zitat von jojo

Mir wurde auch gesagt, dass die Werkstatt diese Einstellung nicht vornehmen kann. Ich soll auf 3.0 warten.

Na das war doch mal eine ehrliche Aussage. Sie können es halt nicht, weil sie eben keine Ahnung haben. Bildung ist teuer in Deutschland und das muss man sich auch erstmal leisten können bzw. eher wollen.

Leider verstehen viele Werkstatt-/Autohausbetreiber noch immer nicht, dass gut ausgebildete Fachkräfte ein entscheidender Anteil an gutem Kundendienst ist. Aber Kundendienst kommt von dem Kunden dienen und der Deutsche dient nicht.

Da haste Dir aber ganz schön was "geleistet" Soviel Mut muss man schon echt haben

Hoffentlich haste 'ne Vollkasko.

Zitat von Laemat

Ich fahr mit B um 12,5 bis 13 im Stadtverkehr ich glaub kaum, dass das mit Segeln besser geht. So viel voraus schauend kann man nicht fahren ohne ein Verkehrshindernis zu werden. Bei meinem Verbrauch steht unter B auch 0, wenn es die Situation hergibt.

11 - 13 kWh/100 km im Stadtverkehr stehen bei mir oft da. Halte ich für besser.

Die 13 dann übrigens, wenn AC aktiv ist.

Ach so, wenn ich vor mich hinsegele, steht da oft weniger als 0, nämlich meistens so -0,8 bis -1,8 kWh/100 km.

Zitat von eny50iv

Gestern hab ich, nach genau einem Jahr, meinen IV 50 abgeholt. Es waren 11 km auf dem Tacho.

Grüße aus Erdmannhausen

'N 50-er - cool Glückwunsch dazu und immer 'ne Handbreit Watt im Akku

Zitat von Ulf007

Das geht besser. Segeln und zum Bremsen B.

Muss man gar nicht so umständlich machen. Zum Bremsen kann man die Paddles nehmen oder halt einfach auf die Bremse treten. In beiden Fällen wird ja rekuperiert.

Hihi - ich hatte oben überlegt, genau DAS zu erwähnen.

Es ist wenig repräsentativ, wenn Jens von Move Electric eine Strecke EINMAL so und so langfährt. Hätte er das selbe oder ein ähnliches Ergebnis 3, 4 oder noch mehrmals hingelegt, wäre es plausibler.

Du hast doch selbst einen megageilen Stromer. Mach doch selber mal den Test und fahre eine bestimmte Strecke jeweils 2 - 3 mal in B und D!

Ich garantiere Dir, dass Dein Verbrauch nach den Fahrten in D geringer ist. Beherrschst Du dann noch die Technik des Sägezahnsegelns, geht's noch weiter runter im Verbrauch.

Zitat von Laemat

dem gegenüber stehen aber einige Versuchsreihen, die zu dem Schluß kommen, dass mit B fahren auf der Autobahn effizienter ist als mit D.

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Segeln und nur Rekuperieren, wenn's unvermeidlich ist, ist garantiert sparsamer. Und auf der Langstrecke alle Male.

Zitat von SAXI

Alles schön und gut, "nur" 22,2% mehr klingt ja erst einmal nach Pille-Palle. Aber das ist immerhin fast 1/4 mehr an Verbrauch.

Die ganzen Wärmepumpen, die in den nächsten Jahren mit dazu kommen nicht eingerechnet.

In gut ausgebauten Regionen kann das klappen, bei zügigen Netzausbau auch.

Aber dafür werden Kilometer an Freileitungen, etc. benötigt.

Und wenn die dann mal geplant und genehmigt sind, kommt irgend so eine Dorf-Bürgervereinigung, setzt drei seltene Hamster auf dem Feld aus und klagt -erfolgreich- gegen das Projekt.

Bestes Beispiel kürzlich Hessens größter Windpark....

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Und der Witz daran ist, dass diese Tiere diese engstirnigen Menschen überleben, wenn wir wegen ihnen keine Energie mehr haben, um z.B. zu heizen oder zu kochen (vom Smartphone mal ganz abgesehen).

Ich sehe schon, dass der Verbrauch dann höher ist. Auch das Fahren mit TA sorgt für leicht höheren Verbrauch. Einfach, weil der nicht vorausschauend fahren - speziell segeln - kann.

Zitat von SAXI

Ich tippe weiterhin auf die 12V Batterie.

Ja, die Symptomatik sprich irgendwie dafür. Mein Eny hat ja jetzt auch wieder lange einsam in der Garage gestanden, wurde aber zwischendurch immer wieder mal durch PV-Überschuss gefüttert. Ich habe blöderweise nach der Fulda-Fahrt und weiter seit dem auch nicht mehr nachmessen, wie der Pegel ist.