So, jetzt meine 50 Cent:
Da ich immer mit AC off fahre, solange nicht gekühlt oder massiv entfeuchtet werden muss, kann ich mit Gewissheit sagen, dass auch mit AC off die Wärmepumpe zum Heizen benutzt wird. Ich höre sehr genau und eindeutig, dass sie anspringt, wenn Heizleistung angefordert wird. Egal ob für den Akku oder den Innenraum.
Anfang Mai 21 kam der Enyaq offiziell in die deutschen Autohäuser, wenn mich mein löchriges Hirn nicht gerade verscheißert.
irgendwann sind wir auch dran
Genau und dann geht es von vorne los:
Das war vorher aber besser...
Das will ich nicht. Da bleibe ich lieber bei 3.0...
usw. 
Bitte nicht am Urgestein FoG herum rütteln...!!
Hat das wer? Ich hab nix gesehen.
Es ist halt nicht immer leicht, meinen skurrilen, teilweise schon recht grenzwertigen Humor zu verstehen.
In diesem Sinne: Alles gut. 
Und jetzt bäck to Topping.
Spionageschutz
Was erwarten denn alle immer von einem Enyaq - einer biederen Familienkutsche 
Alleine wenn ich schon lese, dass die Maximalleistung nur über 80% SoC verfügbar ist, ist mir mehr als klar, dass ich da etwas bezahlen würde, was ich quasi nie nutzen kann. Für mich ist das Ding kompletter Nonsens.
Man sieht doch im Fahrerdisplay, was aktiviert wurde, wenn man den ACC-Hebel gezogen hat. Ist das dann der TA und man will ihn nicht, drückt man eben einfach die TA-Taste und gut is.
Aber ich bleibe bei meiner Empfindung dieser Bedienungsweise:
TA+pACC mittels TA-Taste einzuschalten war vor dem Update deutlich angenehmer, als jetzt mit dem ACC-Hebel.
Mein Torantrieb ist aber noch aus der Steinzeit. Dafür gibt's nicht einmal eine Hinderniserkennung, ganz zu schweigen von integrierten fernsteuerbaren Anteilen.
Es hatte schon Trick 17 mit Selbstüberlistung gebraucht, den dazu zu bringen, dass das Tor ohne einen Taster festhalten zu müssen, auf und ab fährt.
Keine Ahnung, was ihr alle für Autos hattet, aber ich hatte noch nie ein Auto, wo das Abblendlicht 78 Meter weit leuchtet. Mercedes, BMW, Opel, Renault, Fiat, zig verschiedene Mietwagen: Keiner konnte das.
Da halte ich mit. Ich hatte zwar nur Opel, 2 x Toyota (Corolla und Avensis) und 2 x Skoda Yeti vor dem Eny, aber so gut, wie mein Eny mir die Straßen aus- und beleuchtet, hatte ich es noch nie zuvor.
Wie kriegt man eigentlich ein "dummes" elektrisches Garagenrolltor mit dreiphasigem Antrieb, dass nur mit einem Auf-, Ab-, Stopp-Taster innen und einem Schlüsseltaster außen bedient wird dazu, es fernsteuern zu können? Ich habe 0 Hausautomatisierung oder Fernsteuerung Zuhause.
