Beiträge von Barista

Zitat von Log1c

Guten Morgen.

Bei mir funktioniert das aktivieren der Lenkradheizung bei der Nutzung der Vorheizung via App nicht.

Fahrersitzheizung und Beifahrersitzheizung werden korrekt aktiviert. Das Lenkrad bleibt kalt.

Laut App passiert das automatisch.

Meine Vorgehensweise ist immer einfach die App zu öffnen und die "Zieltemperatur" zu aktivieren. Fest eingestellte Abfahrzeiten nutze ich i.d.R. nicht.

Funktioniert das bei jemandem von euch?

Alles anzeigen

Funktioniert bei mir einwandfrei. Genau so, wie auch von @LiberTango beschrieben.

Funktioniert die Lenkradheizung wenn du sie direkt am Lenkrad aktivierst?

Zitat von enopol

In jedem Fall ist es bei deinem Fz typisch, dass bei WB-Ladung nur mit rund 13,2V geladen wird.

Da deine Ladung m.E. sonst bis über 15V geht, wird das kein Hardwarefehler sein.

Die Frage ist letztendlich nur:

Ist das gewollt? (dann ist es m.E. eine falsche Konzeption) oder ist das eine Fehlprogammierung?

Sehr interessant wäre es zu erfahren, ob ein nahezu identisches Fz (Alter, SW) ein ähnliches Verhalten aufweist.

Das Entladeverhalten im zweiten Bild geht m.E. gar nicht. Das kann so nicht richtig sein.

Alles anzeigen

Mein 85er dürfte ziemlich genau gleich alt sein und hat SW 4.1.

Die Meldung mit dem Batterieschutzlimit hatte ich auch schon einige Male und seit gestern auf Grund dessen an der 12V-Buchse im Kofferraum einen Datenlogger von intAct.

Bei der Ladung über die WB mit 11 kW letzte Nacht, stieg die Batteriespannung auf 13,13V. Nach Ende des Ladevorgangs nach 2:25 (die voreingestellten 80% waren erreicht) sank die Spannung kurz auf 12,37V und pendelte sich danach auf 12,70V ein.

Als SoC der 12V-Batterie wird mir nur 40% angezeigt (habe in der App EFB gewählt). Kann das stimmen?

Bin gestern ca. 1 Stunde gefahren und habe das Auto danach nur für den Einbau des Datenloggers geöffnet und nicht mehr per App zugegriffen (Schlüssel war auch außerhalb der Reichweite).

Zitat von enopol

dann ist die Klimaanlage allerdings auch beim nächsten Start standardmässig "Off".

Die Methode per Verabschiedungsbildschirm ist da vorteilhaft....und benötigt nur einen "Touch".

Das ist natürlich noch kürzer

Ergänzung: Wenn man die Klimaanlage wie von mir beschrieben ausschaltet, ist eine neuerliche Vorheizung per App möglich.

Wenn ich die Heizung per App vor der Abfahrt aktiviere und anschließend eine Strecke fahre, die kürzer ist als die Laufzeit von 30‘, tippe ich im Auto vor dem Aussteigen auf die Taste Klima und dort auf off.

Zitat von iron2504

Seit 7.1.2024 gibt es einen anderen Projektor, neue Teilenummer 5LA 945 301 C

Sind von dem auch schon Ausfälle bekannt oder kann ich hoffen, dass unser Enyaq (07/24) davon verschont bleibt?

Zitat von Bartl

irgendwie gelingt es mir nicht, den Softwarestand der Kartendaten zu finden. Meine Suchen landen immer bei ganz anderen Themen und die „intuitive“ Suche im Auto ist leider auch ergebnislos. Kann mir bitte jemand den Weg dorthin zeigen ☺️ - Danke

Ich kann dir den exakten Pfad nicht nennen, aber vielleicht hilft dir der Screenshot. Ist etwas versteckt bei Fahrzeug.

IMG_8905.jpg

Zitat von mofler

Hallo zusammen,

hat der Sensor vom Travel Assist eigentlich ein Problem mit kurvigen Straßen?
Bin gestern einen kleinen Bergpass (Ettaler Berg) bei uns in der Nähe gefahren und nach ein paar Kurven gab es großes Gebimmel das der Travel Assist nicht verfügbar ist. Bei der Rückfahrt, bergauf, das gleiche Spiel.

Tempomat bzw. TA nicht aktiv, sonniger Tag und trockene Strecke.

Meine Frau ist die Strecke ein paar Tage davor nachts gefahren, allerdings bei Nebel und da war es das gleiche. Hab es da auf den Nebel geschoben.

Da schlimme ist nicht das der TA nicht geht, aber es bimmelt dann den ganzen Pass

Alles anzeigen

In der Bedienungsanleitung steht zum TA unter „Funktionseinschränkungen“ folgendes:

IMG_2186.jpeg

Es ist aber nirgends definiert, was eine scharfe Kurve ist.

Mir selbst ist aufgefallen, dass sich der TA auf kurvigen Straßen schwer tut. Nachdem ich selbst immer eingriffsbereit sein muss, ist mir das zu viel Stress und ich fahre in solchen Situationen lieber ohne TA.

Wenn der TA deaktiviert ist, dann kann eigentlich auch nichts bimmeln.

Noch ein kleiner Nachtrag:

Ich vermute, dass die Fahrzeuge nicht mit vollem Waschwasserbehälter zum 😎 geliefert werden und erst der den Behälter (womit?) voll füllt. Das erfolgt vermutlich nach Vorschrift von Skoda. D.h. da gibt es möglicherweise eine kleine Unschärfe.

Fazit: selber messen oder sich auf die sichere Seite legen kann nicht schaden.

Nachdem es dazu noch kein eigenes Thema gibt, erlaube ich mir, eines zu erstellen (in KFKA und Modelljahr 2025 wurde das Thema zwar tw. behandelt, aber KFKA sollte ja per Definition kurz bleiben und Modelljahr 2025-spezifisch ist es auch nicht).

Eine der Fragen, die aufgetaucht ist und mich auch beschäftigt hat ist, mit welchem Scheibenwaschwasser die Enyaqs ausgeliefert werden.

Meiner wurde im Hochsommer ausgeliefert (Mitte Juli 2024). Heute habe ich das Scheibenwaschwasser mittels Refraktometer geprüft. Da wurde wintertaugliches Waschwasser eingefüllt:

IMG_8890.jpg

Die Frage, die auch einmal aufgetaucht ist, war nach dem Material der Scheinwerfer. Laut Bedienungsanleitung ist das Polycarbonat.

Inhalt des Waschwasserbehälters ist laut Bedienungsanleitung 3l und bei Fahrzeugen mit Scheinwerferreinigungsanlage 6l.

Ich hoffe, diese Infos helfen weiter bzw. beseitigen Zweifel.

Nachdem ich das Verhalten der Ladeklappe nun einige Tage beim Öffnen mit FB und Kessy beobachtet habe steht fest: der Tausch des Aktuators hat nichts gebracht (habe das heute an den gemeldet, der das an Skoda weiterleiten wird).

Das eine Mal, wo ich mittels Kessy (Hand auf den Türgriff) geöffnet habe und die Ladeklappe aufging, dürfte eine andere Ursache gehabt haben. Ich konnte das Verhalten jedenfalls nicht mehr reproduzieren.

Fazit für mich: bei Modelljahr 2024 und SW 4.1 wird die Ladeklappe nach Busruhe nicht beim ersten Öffnen entriegelt sondern erst nach nochmaligem Schließen und erneutem Öffnen.