Beiträge von NilsPiet

Oft stört er sich an der Bordsteinkante.

Winterreichweite klappt bei -10 Grad nur wenn es permanent bergab geht, bei 0 Grad sollte das hinkommen wenn Du Dich bei 120 km/h beherrschst und keine steife Briese von vorn hast.

Dann passe mal noch schön deine Signatur an, nicht das es hier später noch Verwirrungen gibt😉.

Oder Du schließt die WB mit deinem Onkel einfach in der Garage an und verhältst dich still und unauffällig, kein Papierkram und keiner wird in den nächsten Jahren etwas bemerken.😇

Also eine 40t Zugmaschine betankst Du nicht in 5 Minuten und kommst dafür aber um die 800 km. Einen E-Track alle 100 Km 20 Minuten nachladen zu müssen, ist für den Spediteur auf keinen Fall ein profitables Geschäft mehr, egal wieviele Ladekarten er dabei hat.

Ja, Licht wäre vielleicht auch nicht schlecht.

MB hat eine andere Käuferzielgruppe im Blick.

Das interessiert hier wohl einige (hoffentlich auch Škoda selbst). Ev. hat das mit dem Werkstattmodus und dem spannungslosen Zustand des 12 V Bordnetzes während des Batteriewechsels zu tun? Dabei wurden vermutlich alle Steuergeräte komplett abgeschaltet und bei Netzwiederkehr neu hochgefahren. Wir werden es aber vermutlich nicht erfahren.

Zitat von E-Tester

Gestern Abend fuhr der Fahrersitz nach dem Einsteigen nicht nach vorn, sondern nach hinten.

Von Verlässlichkeit der eingebauten Komfortfunktionen kann hier keine Rede sein.

Da ist er etwas aus dem Konzept gekommen. Sitz ganz nach vorn fahren (kann bei größeren Personen ganz schön eng werden), dann ganz nach hinten fahren und in die gewünschte Sitzposition fahren. Diese dann abspeichern. Dann ist er neu angelernt.

VAG/Škoda hat keine Lösung; lass die 12V Batterie testen, fällt sie durch bekommst Du eine neu; anderenfalls hast Du in die Seife gebissen.