Bei der Mühe die Du Dir mit dem Design gegeben hast, hast Du auch eine ehrliche Antwort verdient:
Nach meinem Geschmack geht das leider gar nicht.
Dann noch eher ein analoger Rundtacho mit animierter Nadel
Könnte man auch machen, aber dafür reicht wohl der Platz nicht. Man könnte immer nur den Teil des RUndtachos abbilden der gerade gebraucht wird (Zoom) um dann den (wenigen) Platz besser zu nutzen
Die größe der Zahlen lässt sich auch ändern, die Zahlen könnte man auch größer wählen. Außerdem kann man ja dem Nutzer die Wahl lassen (rein digital oder die Walze)
Das ist nicht viel Aufwand, aber die an analoge Anzeigen angelehnten DIsplays lassen sich definitiv schneller lesen (dazu gibt es sogar Studien), und der Trend (ich bremse oder beschleunige) ist schneller erfasst. DIe rote 100 Km/h markiert die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Ebenfalls ein tolles (und sicheres) Feature welches mit Digitalanzeigen nicht so "bildlich" dargestellt werden kann. Ich frage mich eh wer auf dieses Minimäusekino gekommen ist, ist fast der einzige Kritikpunkt was optik angeht im Innenraum. (Für mich)
Hier mal ein Entwurf in ENyaq-Optik...
enyaq-forum.de/gallery/image/442/
Wie bei Opel.... damals....
Würde auch im kleinen Display klappen, wenn sich die animierte Walze hinter einer feststehenden Tachonadel dreht. ... Was meint ihr?
Warum nimmt man nicht eine Tachowalze als Anzeigeoption im Fahrdisplay? Wie früher... sieht sicher cool aus und ist besser ablesbar ( finde ich)...
Nix, das ist nur die Lasche, um die Schutzfolie abzuziehen.
??? JA, macht Sinn! Ich Trottel....
Eigentlich sollte rechts der Parkbremsenleuchte nichts mehr kommen... was leuchtet dann so großflächig gelb?
Ist das Display vielleicht größer und wird von den LED Warnlampen überdeckt? Ist es ein zweites Display ( z.B zur Ganganzeige?)
Hi zusammen,
Dieses "gelbe Feld" sieht aus wie ein Display? Was wird dort im normalen Betrieb angezeigt?
BG
wieso werden da die Fenster geschlossen? Würde es nicht mehr Sinn machen, diese zu öffnen um Glassplitter im Fahrgastraum zu vermeiden?
Der Kopfairbag wird durch ein geschlossenes Fenster gestützt und arbeitet dann "sicherer". Glassplitter sind dass geringste Problem...
Augmented Reality meint die Überlagerung der digitalen HUD Anzeige über die Realität, also in unserem Fall eine Projizierung der Abbiegeinformationen, des Abstandes zum Vordermann oder auch der erkannten Fahrbahnspur (TA) auf die Straße.
Der proaktive Insassenschutz strafft die Gurte wenn eine gefährliche Situation erkannt wird, außerdem werden die Fenster geschlossen ( Panoramadach wenn vorhanden ebenfalls ).
BG
