Heute morgen Mail von meinem
, Auto sei nun unterwegs in die Schweiz und ich dürfte so in 2 - 3 Wochen damit rechnen.
LT knapp daneben um etwa 1 - 2 Wochen, wurde aber auch immer darüber informiert.
Freut mich für Dich. Hoffe es klappt alles und Du fährst bald den schicken Enyaq.
Hilf mir mal bitte: was genau funktioniert jetzt bei Deinem Auto nicht wie erwartet?
Dazu...
Ich denke jeder hat seinen Standpunkt/seine Meinung vorgebracht. Wollen wir es damit gut sein lassen? Akzeptieren wir doch einfach unterschiedliche Meinungen.
PS: Weil es gefragt wurde... der Gegenverkehr löst vermutlich den Notbremsassistenten aus, der ist Serie. Ob der andere Dir dann trotzdem ins Auto kracht, weil er selber keinen Assistenten hat bleibt seiner Reaktion überlassen. Würde der Enyaq die Spur halten und kontrolliert bremsen, wäre dies aber vermutlich ausgeschlossen.
MeisterD Ich rede nicht vom Notbremsassistenten... und das steht auch nicht in meinem Post.
FGausB Es ist Serie, und verbaut. Es wird Softwareseitig deaktiviert. Dass ist ein riesiger Unterschied.
Bei Komfortfunktionen finde ich dass OK. Bei Sicherheit gehört bei mir der Profitgier Einhalt geboten. Geht ganz einfach per Gesetzt... Alle im Fahrzeug verbauten und technisch betriebsbereit Einrichtungen die der Sicherheit der Insassen oder anderen Verkehrsteilnehmern dienen, dürfen Werkseitig weder deaktiviert noch aufpreispflichtig als Nachrüstung angeboten werden.
Fakt ist also, jeder bezahlt dafür. Nur wer noch mehr bezahlt, bekommt es. Durch weniger Varianten sparen die Hersteller tatsächlich zusätzlich Geld.
Die Airbags hinten sind, wenn nicht geordert, auch nicht verbaut.
Ich finde es toll wenn sich Mitglieder an solchen Diskussionen beteiligen, verlange aber dass richtig gelesen wird.
Achso. Die Innovationsprämie wurde ja bereits verlängert, es gibt nur noch kein Gesetz weil man das nicht mehr verabschiedet hat. Das ist aus meiner Sicht aber nur ein Proforma, die neue Regierung wird sich kaum den Schuh anziehen wollen, den Ausbau der Elektromobilität gleich in den Boden zu stampfen...
...und die Rente ist sicher... und Riestern ist clever... Ich glaube es erst, wenn es "schwarz" ( Rot, Gold) auf weiß geschrieben steht und veröffentlicht wurde.
Aktuell endet die ( erhöhte) nach BAFA zum 31. Dezember 2021... noch immer.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
heute morgen Info von meinem Verkäufer erhalten,
dass sich bisher an der Produktionswoche (39.) und auch an geplanter Ankunft beim Händler
nix geändert hätte, auch wenn das Auto bzgl Produktion eigentlich überfällig ist.
Ich hoffe ja immer noch, dass man nur auf ein Sonderausstattungs-Teil wartet,
um den Wagen eben direkt vollständig bauen zu können.
Drückt mir die Daumen
???
PS: Bevor es zuviel Kritik hagelt, solche Systeme sind ab 2022 eh schon vorgeschrieben... da regt sich in mir schon gewisser Unmut.
Quelle:
Auto Motor Sport
...Das System warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug ungewollt die Fahrspur verlässt. Im Gegensatz zum bekannten Spurhalteassistent (LKA; Lane Keeping Assist) greift hier der Notfall-Assistent (ELK – Emergency Lane Keeping) aggressiver ein, sobald eine Notsituation erkannt wurde. So lenkt der ELK beispielsweise dann stark ein, wenn das Fahrzeug von der Straße abzukommen droht oder in den Gegenverkehr gerät.
ich denke auch hier ist wichtig zu verstehen, dass der LaneAssist helfen soll, die Spur nicht zu verlassen, nicht verhindern... zudem, wenn ich schon zwei mal nicht mitbekommen habe, dass ich die spur verlasse und ggf. ohnmächtig bin, dann kann man sich darüber streiten, ob VW als Konzern daran teilhaben sollte, dass man seinem Vordermann auffährt oder gar in den Gegenverkehr fährt, anstatt die Straße zu verlassen ... Bei einem bestellten Notfallassistenten ist das natürlich etwas anderes, da übergibt man in so einer Situation mehr Kontrolle an VW, die wiederum durch mehr Assistenzsysteme umgesetzt wird.
ohcojack : Verliert er eventuell immer nach dem zweiten links gleiten und Gegenlenken die Spur? Oder auch umgekehrt, also nach dem zweiten rechtsgleiten?
Man könnte sich aber auch fragen, warum dieses Feature nicht jedes Auto besitzt. Oder, noch besser, warum er die Spur verlässt obwohl der Fahrer nicht reagiert. All dass, obwohl auch "dieses" Fahrzeug die Funktion beherrscht. Dass klingt nach " Ja, hätte er mal die 400-500 Euro investiert, hätte ihn seine Karre auch nicht an den Baum gefahren"... Solche Funktionen bewusst abzuschalten und dafür Geld zu nehmen, halte ich für höchst fragwürdig. ( ...als Menschenfreund jedenfalls...) In den USA werden die dass vermutlich nicht machen, aus Angst vor Klagen.
UND, machen wir aus dem Baum mal eine Mutter (Vater) mit Kindern im Fahrradanhänger.... 
...und ,nur mal fiktiv, Euch zum Vater ( oder auch der Mutter ) wenn ihr erfahrt, ...ja, der könnte auch bremsen und kontrolliert stoppen... ist alles vorhanden, aber deaktiviert.
Ausgeliefert wurden Fahrzeuge früher immer mit der der Jahreszeit entsprechenden Bereifung. Ob dass noch so ist? Natürlich nur wenn es keine Lagerfahrzeuge oder Händlerstücke waren.
Das ist aber nicht die Transportsicherung.
Das ist einfach der Anschlagpuffer von Dämpfer, der ein durchschlagen verhindern soll.
Die Transportsicherung klemmt in der Feder.
Nein, der Anschlagpuffer sieht anders aus....
Der ist auch nicht an einer Seite geschlitzt, dann könnte er nämlich herausfallen.
