Naja, teilweise haben wir aber auch eine Überversorgung, die am Ende wohl niemand auskömmliche Erträge sichert.
Wir haben hier im Ort - etwa 40.000 Einwohner - einen reinen Servicebetrieb, die Filiale eines Händlers und in knapp 10 km Entfernung einen Audi/Skoda/Seat/Cupra Tempel.
Für die Kunden, die nicht zum Vertragspartner gehen wollen noch eine Vielzahl freier Werkstätten, die zumindest bei den Verbrennern die AUtos alter 5/6 Jahre betreuen.
Bei diesen Kosten werden viele auf die Wartung komplett verzichten. Und das nicht nur bei älteren Autos.
400 oder 500 EUR für einen Kundendienst? Habe ich nicht. Das Auto fährt auch so, und bekommt zumindest in den ersten zehn Jahren problemlos TÜV.
Also noch reden wir ja von ziemlich neuen Autos mit ordentlichen Neupreisen. Da wird schon wegen Garantie und Kulanz der Service eine zeitlang gemacht. Bei Leasing und das sollen nach Aussage mehrerer Händler über 75% sein ist Wartung sowieso Plicht.
In ein paar Jahren werden sicherlich auch freie Werkstätten Servicearbeiten an E-Autos anbieten und regulierend auf die Preise wirken.
Meine Lösung für das Thema Wartungskosten war das Paket Wartung und Verschleiß. Dann kann sich wer auch immer über die Werkstattkosten ärgern.
Ganz ehrlich. Ohne eigene Wallbox oder die Möglichkeit auf der Arbeit zu laden, hätte ich über ein E-Auto garnicht erst nachgedacht.
Im näheren Umkreis gibt es nicht einen Schnelllader, höchstens 11kw Lader.
Mit dem Auto dorthin zu fahren um es aufzuladen und dann zu schauen wie ich wieder nach Hause komme um es dann fünf oder sechs Stunden später wieder abholen zu müssen und wieder zu schauen wie ich dorthin komme wäre mir dann doch viel zu unbequem.
Das scheint aber schon ein sehr spezielles Problem zu sein. Kein Schnelllader in 10KM umkrteis? Auf einer Hallig?
Wobei Nur extern Schnellladen belastet die Kostenbilanz schon.
Das ist wirklich ein Schicksal, über das Teslafahrer nur milde lächeln können (aber nicht nur die). Aber ein schöner Vergleich dazu aus der Welt des Mobiltelefons: wenn Du heute ein Android oder IOS Tel kaufst, dann zwei Monate später ein neues Model erscheint und Dir gleichzeitig gesagt wird, dass Dein Telefon nicht mehr die aktuelle SW erhält. Der Shitstorm wäre den "namhaften" Herstellern sicher. Im VW Konzern scheinen das alle Kunden mit stoischer Gelassenheit zu ertragen, die Gebrauchtwagenpreise für Autos vor MJ24 werden dann ins bodenlose stürzen, aber das ist mit Ausnahme von Leasingfahrzeugen aber auch überwiegend da, nicht das Problem des Konzerns...naja, China wird auch hier gnadenlos die Fehler der überwiegend Deutschen Hersteller bestrafen und Marketing lernen die sowieso auch viel schneller als die arroganten Deutschen sich auf ihre Tugenden besinnen...
Wie haben denn die Teslafahrer reagiert als Gott Elon plötzlich die USS gestrichen hat ? Sicherlich ist es ärgerlich, wenn zwischen Bestellung und Auslieferung eine kostenneutrale Änderung am Modell gemacht wird und man davon nicht profitiert. Andererseits bekommt aber jeder Besteller doch mindestens das, was er gekauft hat.
Ob die neue Software ein gamechanger werden wird kann ja noch niemand valide beurteilen, die Leistungssteigerung ist möglichrweise ein Argument. Wobei mir die 150kw auch ausreichend erschien.
Das der L&K nicht als Ausstattungslinie für die normalen Modelle verkauft wird verstehe ich auch nicht. Zusätzlich zum MAXX halt noch ein L&K und er wäre förderfähig.
aber mal ernsthaft, wenn deine Frontscheibe so schnell beschlägt, ist es ein Zeichen von zu viel Feuchtigkeit im Innenraum.
Entweder hast du eine undichte Stelle und dementsprechend kommt Wasser ins innere,
oder die Luft im Innenraum ist so dermaßen verbraucht, das du eigentlich schon nicht
mehr klar denken kannst...... Du solltest dir vielleicht mal überlegen die Lüftung wlaufen zu lassen.
Ich hatte das Problem immer, wenn der Innenraumfilter am Ende war.
