Beiträge von Questular

Zitat von Selatko

Nach einem Telefonat mit bin ich auch nicht wirklich schlauer geworden. Er behauptet, ohne das auto gesehen zu haben, dass es am "neuen Batteriemanagement" liegt sodass bei kalten Temperaturen auch das AC laden massiv gebremst wird. Ich werde bei Gelegenheit mein Akku warm fahren und mal testen ob es wirklich daran liegt.

Wie sind den euere AC Ladegeschwindigkeiten bei kalten Temperaturen mit me3?

Das ist eine Ausrede. Unser Enyaq hat in den letzten Wochen an der Wallbox immer mit gut 10 kW geladen (lt. TRONITY und seit einigen Tagen auch lt. ausgelesenem separaten Zähler.

Zitat von Karl

Keiner braucht, stimmt eher nicht, der konnte nur nicht transportiert werden.

Wir brauchen beides, Transportkapazität und flexiblere Tarife.

Im „Einzugsgebiet“ dieser Windräder hätte es bestimmt BEVs gegeben.

Und niemand möchte eine Stromtrasse durch den eigenen Vorgarten. Ich fand das in den letzten Jahren aber viel „Sankt Florian“.

Zitat von cupra

Erst heute standen hier wieder mal 10 Windräder, weil zu viel strom zur Verfügung stand....mitten im winter. Es krankt an Speichermöglichkeiten und am Netz...aber das sagen wir jahren...ja seit einem Jahrzehnt.

Leider ja. Und es bewegt sich im Schneckentempo, wenn sich etwas bewegt.

Den Strom dieser 10 Windräder, den keiner brauchte, hätte man super in ein paar BEVs füllen können. Hätte kein zusätzliches CO2 erzeugt und kaum etwas zusätzlich gekostet. Würde nur entsprechende Tarife und Infrastruktur benötigt. 😩

Ich habe den interessanten Effekt, dass CarPlay wireless problemlos funktioniert.

Per Kabel aber nicht. Der Effekt ist bei mir, dass die Podcast App nach weniger als einer Sekunde auf Pause geht. Das auch …10 Mal hintereinander (mehr habe ich nicht ausprobiert).

Zieht man das Kabel, dann funktioniert es problemlos.

(Ich lade ganz gern per Kabel, um das Grillen des Smartphones zu vermeiden)

Zitat von kjs

3.0 hatten wir schon bei 0km aber beim Rest kommt es hoffentlich so schnell wie vorhergesagt. Könnte nämlich auch gut sein daß aufgrund von laufenden Hardwareänderungen gar nichts mehr kommt und nur Neufahrzeuge besser dran sind.

Bei VW glaube ich nicht daß wir nach >5 Jahren noch Updates bekommen. Sowie es ein Facelift gibt ist es Ende mit Weiterentwicklung für die Bestandskunden.

Vermutlich eine leider sehr realistische Einschätzung.

Zitat von Selenium

Das war Chuck Norris.

Schneller als der eigene Schatten war Lucky Luke.

Zitat von A66

Bei längerem Stillstand im Aussenbereich und vielleicht noch an der Küste, könnte ich mir Rost vorstellen.

Bei der feuchten Witterung Dezember/Januar hatten wir das hier (Rhein/Main Gebiet) durchaus ein paar Mal.

Bei uns ist der Carport nicht superbreit (und im Nachbarauto steigen Kinder ein, denen möchte man Platz lassen), da ist dann der Abstand zwischen Spiegel und Pfosten nicht groß.

Und sanftes Anfahren ist mit angerostetes Bremse nicht! Das sorgt dann schon für etwas Blutdruck.

Zitat von ichderarnd

Der Travel Assist lässt sich per OBD anscheinend bereits deaktivieren (werde ich aber nicht tun ) :

Danke für die Suche. Ich denke, das war zu erwarten.

Wer wirklich genervt ist, kann sich das dann vermutlich ohne diese schräge Vereinbarung vom Skoda deaktivieren.

Für ein gar nicht so billiges Extra kann das aber nur ein temporärer Workarround sein.

Bei ab Start standen noch Werte von gestern Abend drin. Würden die pre ME3 nicht nach 2 oder 4 Std. gelöscht?

Bei den Werten „ab Laden“ finde ich das total praktisch (bei unserem ME3.0).

Und von meinem Golf 7 kenne ich es auch nicht anders.

Ab und zu bremse ich den Berg runter vor der Ampel in unser Wohngebiet und schalte vorher auf N. Gefühlt aber viel zu selten.