Mit dem neuen Modell stört es mich auch gar nicht mehr (hat’s mit meinem alten 60er mit 3.7 auch schon nicht), aber nachdem ich gestern mit dem neuen 60er mit 5.6 bei -2grad und 19% Akku angesteckt habe und mit 150kW gestartet bin, war ich dich zugegebenermaßen sehr angetan 😃
Beiträge von Stuthi
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Mein Händler hat schon lange gesagt es gibt nix, heute auch die Mail von Skoda bekommen, dass es keine Kulanzregelung für mich gibt. Danke für nix, Hauptsache in der Presse propagieren wir gleichen aus. Kein Problem, ein mal Skoda, nie mehr Skoda. Mir ist klar daß es nicht die Schuld von Skoda ist, dass die BAFA Prämie weggefallen ist. Aber diese Pressemitteilung hat Hoffnung geweckt und in der Öffentlichkeit suggeriert Skoda ist toll. Ist Skoda aber nicht. Daher🤮
In der Mitteilung stand schon immer „zusammen MIT teilnehmenden Händlern“
Also dann musst du schon sauer auf deinen Händler und nicht auf ŠKODA sein 🤔
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Jetzt sind die Funktionen der App beim Enyaq sowieso schon sehr rudimentär. Aber seit Mittwoch ist die App komplett unbrauchbar. Am Mittwoch zeigte mir die App den Ladezustand nicht an und jetzt soll ich dauernd die Funktionen aktivieren und wenn ich das machen will, sind die alle bis 2027 aktiviert. Cache der App löschen brachte nichts und das Zurücksetzen der App auch nicht. Hinzu kommt ein undichter Kofferraum und knarzen bei langsamen Kurvenfahrten. Ich habe sowas von die Nase voll von dem Auto, aber außer geschenkt nimmt den keiner.
Und jetzt atmen wir alle nochmal alle tief und locker durch die Hose.
Wenn du glaubst, dass es nur bei ŠKODA zu solchen Problemen kommt, hattest du noch nicht viele Apps auf dem Handy.
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Das Problem mit den Onlinediensten ist immer noch da. Was man aber auch schön sieht: Sowohl Telefon und App sind auf englisch, mein Auto aber auf französisch, und in der Skoda-App ergibt das dann in der Liste der Onlinedienste ein fröhliches Wirrwarr von englischen und französischen Titeln und Beschreibungen...
Das habe ich grade auch, mein Enyaq ist aber seit Auslieferung schon auf 3.7
Gehe grade eher mal wieder von einem Serverproblem aus. 😂
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Hatte die Meldung heute sonst auch schon jemand beim öffnen der MySkoda App?
Die Meldung hatte ich (und auch einige andere leute) vor 1-2 Wochen auch Schonmal.
Ich hab’s als „Schluckauf“ der App abgetan, da glaube ich parallel auch einige Leute Login Probleme hatten.
Im Auto hatte ich keine Meldungen und auch in der App war die Meldung ne halbe Stunde später nicht mehr
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Deswegen lasse ich es.....mich in die verschwurbelte Logik ein zu arbeiten, ist mir zu aufwändig.
keine Ladeorte usw., nur die Standard Einstellung bis 80% zu laden.
Wenn es mal mehr sein soll, schaffe ich es ohne Anleitung, dies im Fz und sogar in der App ein zu stellen.
"Überraschungen" gab es diesbezüglich nach mittlerweile 1 Jahr nicht. Was will man mehr?
Ist schon ein bisschen biased. „Verschwurbelte Logik“ und co.
Gibt vermutlich ein paar tausend (zehntausend, hunderttausend?) Nutzer, die es auch schaffen damit umzugehen.
Ich finde die App tatsächlich ziemlich selbsterklärend, und die paar Sachen, die es nicht sind, kann man recht einfach per trial-and-error ausprobieren.
Natürlich geht’s auch ohne App (und das ist auch gut so), aber so zu tun, als wären das alles Hieroglyphen ist doch etwas überzogen 😄
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klar, wenn du deinen adac beitrag nicht als kosten siehst
der powerpass ist preislich ein witz
Die Mitgliedschaft haben halt viele, mich eingeschlossen, sowieso schon seit Jahren. 😄
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"Unavailable due to battery protection limit" steht jetzt auch bei mir in der App im Fahrzeugstatus. Wagen hat 60% Ladung und stand 2 Tage. Im Auto selbst gibt es keine Meldung. Wohl eher eine Falschmeldung der App? Soll wohl auf Schonung der 12V-Batterie hinweisen, aber macht ja so keinen Sinn.
Ich glaube alleine schon, dass in der deutschen App eine englische Meldung steht, deutet eher auf Server Störung hin.
Ich hatte die Meldung auch, dann war sie auch wieder von alleine weg.
Im Auto gab es keine meldungen
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Die neue App zeigte mir heute etwas neues an... siehe Bilder.
Die alte App funktionierte Zeitgleich einwandfrei.
Screenshot_20240409_213620_Mykoda.jpgScreenshot_20240409_213612_Mykoda.jpgScreenshot_20240409_213604_Mykoda.jpg
bei mir eben die gleiche Meldung.
Vielleicht ja wirklich nur ein Server Problem.
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Hallo zusammen,
ihr müsst mir mal bei einer Verständnisfrage helfen. Einige sagen ja immer: "ich würde mir nie so ein Auto kaufen, nur leasen". Ich habe mir das mehrfach angesehen und komme einfach nicht auf den Punkt, wo Leasing mich klar in den Vorteil bringt. Wir sprechen von Privat, nicht Gewerbe.
Ein Punkt ist: Ich lease über z.B. 4 Jahre und gebe das Fahrzeug zurück. Gut. Eventuell bekomme ich noch ein paar Kosten aufgebrummt wegen Schrammen, Dellen oder so. Aber gehen wir mal davon aus, dass das nicht so ist.
Ich nehme meinen Fall: L&K als 85 mit Vollausstattung bestellt. Liste 62.500 - Barkauf zu 53.200 verhandelt. Das fällt doch beim Leasing schon weg, oder kann ich eine Leasingrate auch verhandeln?
Wenn ich mir vergleichbares Leasing ansehe, komme ich für meine benötigten 25 TKM bei 48 Monaten bei 700€ pro Monat auf 33.600 EUR Leasingrate (für einen vergleichbaren Sportline mit 63.000 Listenpreis bei 10 TKM pro Jahr.) Vielleicht nicht das günstigste Angebot, aber sagen wir mal, mit etwas suchen bekomme ich ein Leasing mit 25 TKM über vier Jahre für 700 EUR. Versicherung, Inspektion, Reifen trage ich doch dann auch selbst wie beim kauf - oder die Rate wird halt höher. Aber ich unterstelle mal, dass die Angebote, welche ich im Netz finde, aus dem Stand mal nur für die Nutzung des Autos sind.
Also Fazit: Wenn ich von meinem Barpreis die Leasingrate von 36.600 EUR abziehe, komme ich nach vier Jahren auf 19.800 EUR Restwert. Ich plane eigentlich, das Auto 6 Jahre zu fahren (oder länger - da mir schon klar ist, dass die Restwerte unter der technischen Entwicklung leiden werden). Dann wäre ich bei der Leasingrate in Summe bei 50.400 EUR (also ca. 3.000 EUR Restwert gegenüber meinem Kaufpreis). Klar. Beim Leasing hätte ich nach vier Jahren wieder ein neues Auto. Auch klar: Würde ich den Enyaq nach vier Jahren verkaufen wollen, steht komplett in den Sternen, ob ich da 20.000 EUR für bekomme. Und auch klar: Theoretisch müsste ich noch gegen rechnen, den Kaufpreis den ich zahle über die Laufzeit verteilt anzulegen. Aber unter dem Strich sehe ich den monetären Vorteil nicht. Zumindest nicht, wenn das Geld auf der Bank liegt. Wenn ich es für 6% leihen müsste, ergibt sich ganz klar eine andere Rechnung!
Oder übersehe ich da was? Weil viele immer meinen, Leasing wäre so toll und kaufen käme für sie niemals in Frage . . .
Kalkulierbare Kosten und kalkulierbares Risiko, würde ich mal in den Raum schmeißen.
3 Jahre nen Neuwagen fahren, währenddessen ist idR alles was anfällt über Garantie gedeckt und danach, ohne Stress mit Verkauf und co zu haben wieder einen neuen Wagen auf aktuellstem Stand fahren zu können.
Ich hab mich beim E-Auto deshalb aufs Leasing festgelegt, da die Weiterentwicklungen eben doch noch größere Schritte machen, als bei Verbrennern.
