Hat denn jemand die Prämie von Skoda erhalten mit Bestellung 09/23, Lieferdatum QT 2/24 und Zulassung vor dem 16.12.23 jedoch Übergabe nach dem 17.12.23? Frage für einen Freund ...
Edit: es muss natürlich 2023 heißen.
Glaub für Zulassung vor Förderungsende wird ŠKODA nix zahlen, oder?
Heute den erlösenden, positiven Bescheid über 4500€ bekommen 😊
Beantragt am 16.12.
Positiver Bescheid 14.02.
Mal schauen wie lange die Überweisung braucht
Die ich durchaus nachvollziehen kann. Er hat "Fehler" aber bewusst in Anführungszeichen gesetzt, deshalb bitte richtig einordnen...
Gerade im Winter und bei entsprechendem Nutzungsprofil ist die reine Batteriekapazität einfach das Entscheidende, wenn man hinsichtlich Reichweite keine bösen Überraschungen erleben will. Da kann man pauschal 30% für Winter vs. Sommer abziehen und muss auch sonst fast immer die eigentliche Nutzungsspanne 80...10% SoC im Hinterkopf haben. Das sind 2 x 30% Abzüge. Dazu muss man auch wissen, dass man nur vom Nettowert der Kapazität ausgehen kann, was vielleicht auch nicht jedem klar ist, der vom Verbrenner her wechselt. Das wird ja z.B. auch nicht bei jedem Hersteller ganz klar kommuniziert. Bei der 58kWh-Batterie bleiben so theoretisch nur 58kWh x 0,7 x 0,7 = 28,4kWh übrig. Darauf die WLTP-Angabe angewandt hat man dann eine ungefähre Vorstellung davon, was einen erwartet. Deswegen hätte ich als Erstwagen auch einen iV100 genommen, wenn es ihn denn geben würde, und eher Abstriche bei der Ausstattung gemacht. Als Zweitwagen reicht mir tatsächlich die kleinere Batterie. Aber da habe ich auch andere Anforderungen.
Naja, auf Langstrecke kann man auch von 100 auf 1 runterfahren und hat keine Probleme.
Die 80-20(10) Regel ist ja eher für den Alltag, und da ist es zumindest für alle, die Zugang zu einer wallbox haben eigentlich absolut unrelevant, ob die Reichweite nun 250km oder 180km beträgt, da man ja den Stromer eben nicht erst lädt, wenn der Akku leer ist.
Das heißt was genau?
Adaptiver Spurassistent ist die Spurführung in der Stadt? Ab 65kmh ist dann pACC zuständig? Bremsen bis zum Stillstand und wieder anfahren macht der Travel Assist oder pACC?
Bei der Probefahrt hab ich mit dem pACC Modus gar nicht probiert, weil der Travel Assist so super alles von selber gemacht hat.
Oder evtl. anders gefragt ... Der Travel Assist ist "nur" fürs Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten zuständig oder für mehr?
Adaptive Spurführung hält dich in der mitte der Spur, ohne, dass du selbst lenken musst. Nur Hände müssen am Lenkrad sein.
Bremsen bis zum Stillstand und wieder anfahren macht alles der pACC.
Travel Assist ist nur das zusammenspiel von verschiedenen Assistenten, einer davon ist eben der pACC.
Der Travel Assist war mitunter das Überzeugungsargument für meine Frau ein neues Auto zu genehmigen. Dann stellt sich die Frage wie gravierend der Mangel ist
Das Einzige, was bis zum fix von Skoda fehlen würde, wäre aber „nur“ der adaptive spurassistent und Stauassist afaik.
Der pACC läuft ja.
Kann auch mit daran liegen, dass der TA erst ab Paket Plus enthalten ist 😏. Nur mit Basic oder clever fällt es dementsprechend nicht auf...🤔
Jein. Auch mit Clever fehlt dir z.B. die Möglichkeit zum limiter zu wechseln, was mit MJ23 ging.
Mich persönlich stört das nicht, da ich den sowieso nicht nutzen würde, aber es gibt ja vielleicht Menschen, die den Limiter schmerzlichst vermissen
Bitte elaboriere etwas
10. Stelle = R = MJ24
Ich hab grade mal geschaut.
Hab meinen Enyaq seit dem 03.01.24
Geliefert mit 3.5, Update auf 3.6 am Auslieferungstag.
Und heute? 3.7, ohne, dass ich irgendetwas getan habe. Ist also komplett im Hintergrund ohne Abfrage passiert 😅
Hat der Neue nicht immer eine Wärmepumpe verbaut!?
Jop, Wärmepumpe war immer dabei, selbst in der nackten Variante
vom 60er gibt es auch kein MJ 24
Bzw. die Änderungen sind marginal und teilweise fehlerhaft
Ist aber trotzdem MJ24, auch wenn die den Travel Assist verbaselt haben 😄
