https://www.focus.de/auto/elek…ezahlen_id_259585698.html
Da braut sich was zusammen. Bin gespannt, ob Skoda da reagiert oder das aussitzen will.
Naja, Artikel ganz in Bil…. Äh Focus Manier geschrieben…
In der Mittteilung stand ja ganz eindeutig „zusammen mit teilnehmenden Händlern“
Wichtig: ich will hier keinesfalls Skoda oder sonst wen verteidigen, sondern nur auf schlechter Pressequalität rumreiten.
Ich habe so eben auch den Zuwendungsbescheid erhalten, jedoch nur €3000. Antrag wurde am 17. November gestellt.
Liegt am Preis, oder?
Da gab es doch ne Grenze vom Nettopreis
Ich dachte für Fahrzeuge, die 2023 ausgeliefert, zugelassen und übergeben wurden, erhalten die 4500 von Skoda?
Wenn die Zulassung vor dem 17.12. war zahlt Škoda bestimmt nichts, nur weil man den Antrag nicht abgeschickt hat.
Hallo, habe seit letzter Woche ein nigelnagelneues RS Coupe mit allem Schnickschnack. Wollte heute vormittag noch schnell von 75% auf 100 hochladen, bevor es auf die Autobahn geht. EnBW Schnelllader wie immer und ich war entsetzt. Beginn bei 6kW, max 33kW, nach 47min habe ich entnervt bei 93% aufgegeben. Auto steht draußen, Außentemperatur 1, 5 Grad, Batterie natürlich kalt. Hatte vorher einen KIA EV 6, der technisch (und auch sonst) viel besser war (800V) etc., leider gestohlen. Nun also der Enyaq. Ist der kaputt? Dauert das immer so lange? Kann man da was einstellen, dass das schneller geht? Mit dem anderen war ich ruckzuck fertig. Aber der hier? Ist das normal? Auf 100% Ladeleistung ist er eingestellt und auf Arbeit an der wallbox auch schon einige Male nachgeladen worden.
Das nennt sich Physik.
Kalter Akku, hoher SOC = geringe Ladeleistung aufgrund von hohen Widerständen.
Fahr doch lieber auf der Autobahn auf 5% runter und geh dann an die Ladesäule. 
Oder lade halt über Nacht per 11KW
In der Tiefgarage hab ich mit meine Handy gar kein Netz, den Eny erwische ich dann aber aus der Wohnung per App trotzdem. Wenn ich im Auto sitze, zeigt er in der TG immer so einen Balken an. 
Ich bin nicht unzufrieden mit meinen Enyaq, ich möchte das nur in Ordnung haben!
Das wollte ich damit ja auch nicht sagen.
Ich wollte eher darauf hinaus, dass wir hier im Forum ein nur sehr kleiner Teil der enyaq Welt sind und ein noch kleinerer Teil hiervon hat leider einige Probleme mit dem Auto.
Daraus sollte man aber halt nicht schließen, dass das den Großteil der Flotte betreffen würde
Ich habe den Eindruck, dass jetzt viel zu viele Enyaqs unsinnig in der Werkstatt stehen. Ich bin nicht betroffen, da ich noch auf meinen Enyaq warte, aber mit dem Eindruck, dass es ein massenhaftes Problem ist, für das Skoda noch keine Lösung hat, würde ich nicht ewig auf meinen Enyaq verzichten indem ich ihn zur Diagnose zur Werkstatt bringe.
Du musst immer bedenken: Laut sind in der Regel nur die unzufriedenen. Die, die zufrieden sind, haben meist keinen Ansporn das überall rumzuposaunen.
Weiß eigentlich jemand von euch, wie das nun abläuft für BAFA Anträge, die noch gestellt werden konnten, aber „nur“ mit dem Herstelleranteil für eigentlich 2024 und somit „nur“ 3000€ Förderung?
Wird das eben mit der reduzierten Förderung durchgewunken, oder könnte da auch ein „Nö, gibt nur 4500 mit dem passenden Herstelleranteil“ kommen?
Vielleicht gabs ja schon Erfahrungen von Leuten, die ihren Dicken auch zu früh bekommen haben 😄
Viel gesucht, nix gefunden.
Hat jemand hier zufällig den Schaltplan für den obd Port parat?
So, heute der Nachtrag mit den Winterschluppen (und einer Frau, die es gerne warm hat auf dem Beifahrersitz 😂)
Gesamtstrecke 230km, davon ~210 Autobahn und im Mittel ca. 2.5grad Außentemperatur.
Gefahren mit pACC, die meiste Zeit 120-130
Sind am Ende bei 22.5kWh/100km gelandet.
Passt für mich 😊
