Beiträge von woro

Die Abdeckung ist richtig drauf. Fühlt sich auch nicht an, als wäre der Stecker nicht richtig drauf.

Eine Beobachtung hab ich seit gestern noch gemacht: Nach dem Vollladen schaltet es ja richtig ab. Danach sagt die WB "Fahrzeug angeschlossen" und MySkoda sagt "Nicht angeschlossen". War dann nicht mehr draussen, um zu prüfen, ob der Stecker da schon entsperrt war. Ich vermute schon. Was eigentlich gar nicht geht, weil der Nächstbeste dann mal schön meinen Strom laden könnte.

Irgendwas ist da faul.

Das Kabel an der Wallbox ist (leider) fest. Meine erste DC Ladung gestern war überhaupt kein Problem. Ich kann die nächsten Tage mal fremde Wallboxen und öffentliche AC Lader probieren, ob es da auch sporadisch zu Fehlern kommt.

Zitat von lubby

Zu erstens tippe ich darauf das die Verriegelung von Stecker nicht klappt.

Achte mal darauf ob der enyaq den Stecker sofort verriegelt. Das hört man. Oder ob er es mehrfach versucht.

Evtl. Ist dein Typ 2 Stecker etwas ausgenudelt und du musst mehr darauf achten das der Stecker auch wirklich sitzt.

Verriegelung passiert immer sofort. Der Stecker ist "eigentlich" fast neuwertig. Kann ich mir eher nicht vorstellen. Wie gesagt, hat die WB mit dem Cupra Hybrid genau 0 Probleme.

Zitat von GiMichael

Zu 2 ja. Ist Einstellungssache.

Edit. Du kannst festlegen, ob er entriegeln soll (und Ladung unterbrechen) oder eben nicht. Allerdings sollte er bei Unterbrechung nach 1-2 Minuten wieder anfangen zu laden. Die WB bleibt wärend der Zeit an und gibt Spannung aus. Nur das Auto stoppt das Laden, damit Du den Stecker abziehen kannst.

Zu 1 das bedeutet, dass die WB die Spannung ncht freigibt und dann kann der Enyaq halt nicht mit dem Laden beginnen (die WB ist nur eine intelligente Steckdose mit rudimentaler Kommunikation. Wenn die WB ein Auto erkennt und alles ok ist, dann gibt sie die Spannung dann frei und schlaltet Schütz oder Relais ein. Das Auto hat den Laderegler und kann dann anfangen zu laden.). Entweder spinnt die WB oder die Kommunikation zwischen WB und Enyaq will nicht richtig. Auf jeden Fall sagt Dir der Enyaq mit dem roten Licht - ich würde gerne laden, aber die WB will nicht.

Es sollte dann auch ein Hinweeis im Infotainment stehen, dass die WB das Laden unterbrochen hat und man dort nachsehen soll. Was gibt denn die WB für eine Fehlermeldung aus?

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Zu 2. Ich habe eine Einstellung gefunden, dass am "Nach Ladung der Stecker freigegeben werden soll". Die Option ist nicht aktiviert. Eine andere Einstellung um dieses Thema habe ich nicht gefunden.

Wenn ich aufschliesse, steht "Laden abgebrochen" im Infotainment und auch die WB schaltet den Schütz ab (soweit ich das hören kann). Der Stecker ist dann auch entsperrt.

Zu 1. das stimmt tatsächlich, dass die WB nicht einschaltet. Möglicherweise erkennt sie den Enyaq tatsächlich nicht. Die Frage, ob es an WB oder Auto liegt, ist damit leider nicht beantwortet. Beim Hybrid hatte ich noch kein einziges Mal sowas. Die WB hat einen meines Wissens ganz brauchbaren Laderegler Bender CC613.

Was genau dann im Infotainment steht, muss ich nochmal nachsehen.

Hallo,

nicht neu im Forum aber neu in der Praxis.

Coupe RS MJ24 seit gestern und jetzt erste Fragen (Problemchen?) zum AC Wallbox-Laden.

1.

Mir passiert es relativ häufig, dass nach Anstecken der Wallbox die Leuchte auf Rot springt und kein Ladevorgang möglich ist. Beim zweiten oder dritten Versuch funktioniert es dann. Es dauert aber bestimmt ca. 5 Sekunden bevor sich Enyaq und Wallbox "einigen". Von meinem Cupra PHEV kenne ich das nicht. Anstecken, eine Sekunde später lädt er. Aber ok, anderes Ladegerät und 3,6KW vs. 11KW. Aber, dass es manchmal gar nicht geht, macht mich stutzig.

2.

Wenn ich den Enyaq während des Ladevorgangs aufschliesse, dann bricht er das Laden auch ab und entriegelt den Stecker. Ist das normal? Auch das kenne ich nicht vom Cupra. Nur mal eben was aus dem Auto holen heisst, dann: Einmal abziehen und neu stecken. Irgendwie nicht so toll.

Ist das alles "normal" so?`

Tatsächlich habe ich das eben gefunden. Irgendwie hatte ich bisher die dritte Einstellungs-Seite übersehen.

Ja, ist vorhanden und funktioniert auch mehr oder weniger nach Aktivierung.

Interessanterweise habe ich bisher noch nie einen Signalton gehört. Aber nachdem das in kurzer Entfernung schon abschliesst, bekommt man die anderen Schliessgeräusche und Spiegelmotoren schon mit.

Hi,

jetzt endlich hab ich den Enyaq selbst.

Ist ein Coupe RS mit MAXX Paket. Bestellt als MJ23 aber produziert als MJ24.

Jetzt hatte ich damit gerechnet, dass ich dieses KESSY mit "walk away locking" habe, weil ich plötzlich ja auch eine Alarmanlage habe, die jetzt irgendwie drin ist, damit er Hupen kann für diesen Vorgang?

In meinen bisherigen Versuchen, hat sich da aber nichts getan.

Sollte die Funktion nun drin sein oder ist die L&K only. Bzw. gibt es dafür irgendwo eine Einstellung, die ich einfach noch nicht gefunden habe?

Hallo,

nachdem ich bisher das Forum nur theoretisch verfolgt habe, habe ich seit heute meinen Enyaq. (MJ24, ME4)

Auf der Heimfahrt vom Händler bin ich schonmal das Infotainment relativ vollständig durchgegangen (als Beifahrer). Dabei bin ich auf einen Screen gestoßen, bei dem es Buttons gab für Sitzbelüftung (und ein paar andere Dinge). Meines Wissens hat mein Coupe RS (mit MAXX) aber gar keine Sitzbelüftung, was mich schonmal kurz verwundert hat. Eine halbe Stunde später habe ich den Screen wieder gesucht und später am Tag noch mehrmals. Ich konnte ihn allerdings nicht mehr wieder finden.

Ist es möglich, dass da irgendetwas noch nicht synchronisiert war und ich deswegen Features gesehen habe, die mein Fahrzeug in Hardware gar nicht anbietet? Oder bin ich den ganzen Tag über nur blind? Für diejenigen unter euch, die eine Sitzbelüftung haben: Über welches Menü kommt man da normalerweise dran?

Wolfgang

Hi,

heute konnte ich endlich meinen Neuen übernehmen. Ein paar Bilder (nicht die besten Lichtverhältnisse) nach der Ankunft zuhause. D.h. die ersten 360 km und einmal HPC Laden Erfahrung liegt schon vor und ich kann erstmal nicht klagen. Fahrwerk fühlt sich leiser und schöner an, als beim Q5 zuvor. Die Ladung war an einer EnBW 150kW Säule, wo wir zu zweit dran hingen. Ladebeginn bei ca. 26%, ca. 8 Grad Aussentemperatur und hat praktisch konstant mit 71,x kW geladen (bei 150/2) klingt das jedenfalls schonmal nicht verkehrt.

Hier auf Crystal Winterrädern. Sommer/Auslieferung sind Taurus 20

Oberleinsiedler bitte bei dir blau machen. Forum mache ich jeden Moment selbst.

Die nächsten Tage werde ich das erste mal im Forum bestimmt auch Praxisfragen haben

Und wenn ihr einen Kölner in Mittelfranken fahren seht, dann bin wohl meist ich das.

Kurze Infos zur Übergabe:

- keine Erklärungen aber habe ich auch nicht eingefordert. Hatte ja 14 Monate Zeit mich vorzubereiten

- somit hat die Übergabe ca. 5 Minuten gedauert

- 92% SOC

- Warndreieck, Verbandstasche waren drin

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So, weiteres Update: Übergabe für Freitag terminiert. VIN habe ich aber in der App komme ich damit ohne Fahrzeug offenbar nicht weit. Und für Erwin bin ich zu doof bzw. hab einen falschen Account angelegt. Aber gut, bis Freitag ist nicht mehr lang. Abmeldung kommt dann aber aus Zeitgründen eher erst am Samstag, weil recht langer Weg hin- und zurück. Dann aber gleich mit den ersten Verbrauchswerten.

Zitat von 86ger

So nah und doch so fern Darum hole ich die Papiere für die Zulassung persönlich ab, wenn es soweit ist.

Das Los einer dezentralen Firma. Händler 500km weg von Fuhrpark, der Unterschriftenberechtigte auch zu weit weg und ich auch 400km vom Händler, 1000km vom Fuhrpark