Ich war eben im Autohaus meinen Leihwagen holen bis der Enyaq geliefert wird. Meiner steht für diese Woche in der Produktionsplanung, Produktion wurde aber laut Verkäufer aktuell noch nicht begonnen. Er rechnet aber damit, dass er diese Woche auf jeden Fall produziert wird und dann in ca. 4 Wochen im Autohaus ankommt.
Beiträge von below
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Meine ursprüngliche Lieferung war für Juli geplant und ich habe gestern den Brief bekommen, dass sich die Lieferung verschiebt. Allerdings ohne Datum. Das wusste ich ja bereits vom Händler und er geht nach wie vor davon aus, dass der Enyaq im September geliefert wird.
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Das wird vermutlich daran liegen, dass die meisten, wie in unserem Fall, Nov23 oder später bestellt wurden und noch nicht ausgeliefert sind.
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Lohnt sich die Anschaffung eines 230V-Ladekabels (Ladeziegel) heutzutage überhaupt noch?
Es sollte ja inzwischen auch auf Urlaubstour möglich sein, vielfältige Lademöglichkeiten zu finden.Wir fahren seit 2021 mit dem Tesla in den Urlaub und ich hab den Ladeziegel genau ein einziges Mal benutzt, als wir eine Ferienwohnung ziemlich ab vom Schuss in Kroatien gemietet hatten.
In Norwegen ist das Ladenetz doch super, solange man sich nicht in der allertiefsten Provinz aufhält. -
Ein 85er im November bestellt und jetzt (schon) in Produktion lässt ja noch hoffen
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Die Frage, die ich mir stelle, warum immer wieder nachfragen, Richtung Händler laufen.
Na zum Beispiel weil ein aktuelles Leasing ausläuft und man nicht gerne zu Fuß geht.
Da ich diese Woche entscheiden muss ob das Leasing des Tesla verlängert wird habe ich eben auch noch mal nachgehakt. Aus ZP8 in KW24 ist jetzt KW33 geworden.
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Wir haben am Tesla ne MFT Backbox und der Mehrverbrauch ist nicht messbar. Die kommt auch wieder an den Enyaq. Ist auch deutlich komfortabler zu beladen.
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Bei mir sind es jetzt noch 5 Wochen bis die mir angekündigte KW für den ZP8-Plantermin beginnt... Ich rechne ja täglich mit einem Anruf und einer Verschiebung - aber bisher hab ich noch nichts dergleichen mitgeteilt bekommen.... (klopf auf Holz)
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Es geht ja nicht darum was ich finde oder ob ich dort arbeiten würde. Mir ging es nur um die Aussage der Bild, dass die Entwicklung des SC Netzwerkes eingestellt wird, die ist nun mal falsch. Das Musk ein sehr exzentrischer CEO ist, ist ja nun mal nicht neu. Mich würde da auch niemand in die Firma bringen. Aber solche Spielchen gab es in der Historie schon öfter und komplette Abteilungen zu feuern, um sie danach wieder mit den "Top-Performern" neu zu besetzen, scheint in den USA auch nicht ganz unüblich.
Wie gesagt - ich möchte das nicht schönreden...
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Das war jetzt natürlich polemisch. Aber (s. Slider bei VW). Die anderen haben (oder sind zumindest immer besser darin) nicht nur Autos mit Bordcomputer zu bauen, sondern Autos, die voll digitatlisiert sind und wo der Bordcomputer richtig integriert ist (so wie Tesla halt von Anfang an). Ich beschäftige mich nicht wirklich mit der Entwicklung dort, aber die Autos sehen seit Jahren eigentlich gleich aus. Statt eines Model 2 oder 1 für den Massenmarkt baut man lieber den Cybertruck und setzt jetzt auf Robo - Taxis, bietet aber nicht einmal ein HUD in den bestehenden Modellen an. Und wenn ich sehe, dass beim Model Y rückwärtig keine Ultraschallsensoren verbaut sind und die Kamera irgendwann mal den Job übernehenen soll, dann sind wir war rückwärts einparken angeht, dort gerade auf dem Stand der 90er.
Die haben natürlich auch die Innovationspower, da einiges zu liefern, worüber die anderen dann wieder staunen, aber seit längerem kommt halt nix (was wohl ziehmlich an dem Mann an der Spitze liegen dürfte).
Vision Only scheint gerade nach hinten aber recht gut zu funktionieren und du hast zudem noch 3 Kameras im Blick. Probleme macht das System am meisten nach vorne, da mittig in der Stoßstange keine Kamera verbaut ist.
Was den Cybertruck angeht: Da sollte man nicht vergessen, dass Deutschland nicht der Markt dafür ist. In den USA sind Pickups ja deutlich beliebter und da spielt auch die Größe keine Rolle.
