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Zitat von xmds

Ich glaube es wäre für Tesla einfacher, bessere/ stabilere Hardware einzubauen, als für Škoda bessere Software.

Nur will das Tesla nicht, könnte es aber. Die bauen "billige" Autos und verdienen damit viel Geld, deutliche mehr als Škoda/ VAG.

Škoda/ VAG möchte vielleicht besser Software machen, kann es aber nicht.

Tesla verdient in erster Linie so viel an den Autos das sie nahezu alles in Eigenregie machen, die Produktionslinie nahezu perfektioniert haben und kaum Ausstattungsvarianten bieten. Von "billigen" Autos kann man meiner Meinung nach absolut nicht sprechen. Mein vorheriges Model 3 war knapp 8.000 € günstiger als der Enyaq. Der Enyaq hat deutlich mehr Hartplastik verbaut als der Tesla. Ich mag den Enyaq sehr und bereue den Wechsel keineswegs - ich sehe im Enyaq qualitativ aber kein hochwertigeres Auto.

Mir ist bei CarPlay noch keine Verzögerung aufgefallen und ich nutze es immer ohne Kabel.

Hätte er den Brief dann nicht eigentlich zur Zulassung behalten müssen?

Verstehen kann ich die Idee aber sie würde ja vollkommen dem Sinn eines Schnellladers widersprechen, denn du blockierst dann ja unnötigerweise weiter die Ladesäule.

Winterberg ist eh so teuer geworden, da würde ich einfach auf die paar Euro ... und an den Aral Pulse Lader bei McDonalds fahren.

Also wenn ich in der EnBW App in Winterberg schaue finde ich bei Lidl und bei Mennekes Digitalservices AC Lader für 59ct.

Kannst du nicht eventuell beim Vermieter laden?

Die Bild als Quelle für sowas - ich weiß nicht. Zum einen hat der Autopilot bei uns und auch in China ja nichts mit dem FSD zu tun, was aktuell bereits in den USA und Kanada ausgerollt wurde. Da liegen Welten dazwischen. Zum anderen gab es wirklich schon sehr sehr viele Berichte wo sich im Nachhinein herausgestellt hat, dass der Fahrer, warum auch immer den AP übersteuert hatte.

Wir sind selbst 3 Jahre und knapp 90 TSD Kilometer Tesla gefahren, davon sehr viel mit dem Basis Autopiloten. Der ist ja nichts anderes wie unser Travel Assist auch. Meine Erfahrung und auch die der Kollegen mit Tesla ist eher, dass er extrem empfindlich und eher viel zu früh reagiert, als überhaupt nicht.

Das das Auto frontal ohne zu Bremsen in eine Baustelle fährt kommt mir sehr komisch vor.

Das hatte ich dann beim überfliegen falsch interpretiert. Ich dachte hier wird auf irgend etwas größeres gewartet.

Wobei ich sagen muss, dass die App bei mir bisher sehr gut funktioniert und ich damit nichts anderes mache, als mit der Tesla App vorher auch. w

Ich sehe das richtig, dass man die AR Anzeige des HUD nach wie vor nicht neigen kann oder? Wenn ich auf HUD Position gehe wird zwar auch um den AR Bereich ein Rechteck gezogen, es wird für die Neigungseinstellung aber nicht berücksichtigt. Das nervt mich etwas, da die AR Anzeige minimal gegen das normale HUD verdreht ist.

Zitat von matze-pe

Lassen wir uns überraschen, von dieser Woche habe ich nichts gehört.

Das war darauf bezogen: Warten wir ab was nächste Woche...