Mach mal ein Update der App. Unter Android ist die neue Version mit ADAC erst seit 1 Stunde verfügbar, iOS schon seit 2 Tagen
Inzwischen haben sie nen Hinweis geschaltet wo die Versionsnummer x.13 kommuniziert wird. Ist noch 12 bei mir und Playstore zeigt noch nix an - naja, egal pressiert ja ned, langweile mich nur im Warteraum und spiele deshalb damit rum. Bis der Eny da ist hab ich die Karte dann wohl auch 
Der Größte Witz ist, bestellst ne neue KArte wie in der Email beschrieben, kriegst als erstes nach der Bestellung gesagt, "wir schicken ihnen einen neue ADAC e-Charge-Karte zu". Sind die Doof?
Bei mir genau das gleiche.
Und bei Aral kann man dafür im Gegenzug keinen ADAC-Tarif freischalten, der Menüpunkt der in der Anleitung gezeigt wird existiert einfach nicht ;-\
Die Kamera/Eyetracker ist ja jetzt schon verbaut wegen Müdigkeitswarner!
Geht das jetzt per Kamera? Früher hat der eher auf die Lenkbewegungen geschaut..... War auch IMHO nur 50 Eu Aufpreis beim Superb - und habs trotzdem nicht genommen 
Ja, kommt. auch ELROQ...aber nicht abwärtskompatibel...weder 2024er noch davor.
Evtl. nicht direkt ab Marktstart verfügbar, aber nachlieferbar...jedoch nur wenn die notwendige "Hardware" da ist und die hat kein ENYAQ vor MJ2/25 (also dem von nächstem Jahr).
Quelle: private, grüne Glaskugel (Zuverlässigkeitsstufe zwischen KW17 und kommt garantiert so irgendwo in der Mitte)
Das verlinkte Attachment verweist aber auf cw 30, also alle MJ2025 die ab DIESEM JAHR ausgeliefert werden. Die HW sollte somit ab cw30 verbaut sein.... Oder liege ich da falsch?
Denke wenn die KAmera am Rückfahrlicht hängt dauert es zu lang bis die Wifi Verbindung steht - wer will schon nach Rückwärtsgang 10 sek. rumstehen und aufs Bild warten...
Experimente dazu auch unter: Heise Maker ESP Cam
Hängt natürlich auch stark von der Box ab - Peltier ("die billigen") ist eher ein Garant für leeren Akku (zieht permanent 5-6 A). Kompressorboxen ziehen auch ca. 5 A, aber mit einer ED von ca. 20%, sind also wesentlich sparsamer (und kühlen auch wirklich, sogar bis -18C; peltier schafft 20C unter Umgebung; wenns im Auto 50C hat - naja...).
Zweite Frage natürlich ob die 12V im Kofferraum überhaupt Dauerstrom haben; konnte man früher wohl mal umstellen, ob/wie das bei den 85er Modellen aussieht hab ich ncoh keine definitive Aussage gelesen. Die 230V sind IMHO am geschalteten Plus...
Da muss ich mal einhaken, ich habe mein Auto noch nicht bekommen. Ich habe nur einen Hinweis darauf gegeben, dass Deine Liste nicht von anderen blau gefärbt werden kann.
Oh, ein Novum, da wird einer blau ENTfärbt
Mir stellt sich eher die Frage der Degradation aufgrund Alterung. Der Eny ist zwischen Kauf und Lieferung anstatt Erst- nun Zweitfahrzeug geworden mit ca. 8 bis 10Tsd km pro Jahr. D.h. nach 10 Jahren hat er maximal gerade mal 100Tsd km drauf. Bisher seit 08/23 ausschließlich schonend mit reduzierter Ladeleistung 5,5KW AC über PV oder Netzbezug bei Ladegrenze 80% geladen. Für diese Konstellation habe bisher keine Erfahrungswerte finden können. Garagenfahrzeug, der Zustand des Fahrzeugs an sich sollte nach 10 Jahren noch einwandfrei sein.
Nach dem letzten Video vom "Akkudoktor" ist Schnelladen nicht so schädlich wie meist angenommen; wichtig scheont nur dass immer wieder auch langsame Ladevorgänge (AC) vorkommen. Tippe auf Balancing ....
So, mit 301 Tagen Wartezeit bin ich in die ehrwürdige Halle der 300er eingezogen. Bis jetzt ist die Verpflegung auch noch nicht anders, aber wer weiss schon welche Genüße hinter dem 400er Türchen warten?
*Wartend*
Grumpftl
Hab meine auch vom Ali, links passt, rechts ist das teil zu lang. Evtl. haben die zwei gleiche in die Tüte gepackt.
Ach braucht man unterschiedliche? Die Druckdatei war IMHO auch nur eine .stl mit einem Objekt....?
