Der 80x sollte besondere Geräusche bei vollem Lenkeinschlag eigentlich nicht haben. Das ist meines Wissens eher bei den reinen Heck-angetriebenen Modellen der Fall, deren Wendekreis merklich kleiner und deren Lenkeinschlag größer ist
Ich habe mich zu unpräzise ausgedrückt. Es ist nicht beim vollen Lenkeinschlag. Etwa in der Hälfte beginnts zu knarzen (siehe #13.823)
Und wenn es gerade schon knarzt im Gebälk, dann auch noch der rechte Heckklappen-Stellmotor 
Oft hängt dies an der Gummimanschette wo das Lenkgestänge vom Innenraum in den Motorraum geht.
Das Problem habe ich nun seit einiger Zeit auch, aber das Geräusch kommt bei mir nicht vom Fussraum Fahrerseite, dort wo das Lenkgestänge vom Fussraum in Richtung Motorenraum verschwindet, sondern ich höre das Geräusch eher vom Fussraum Beifahrerseite. Ich habe noch ein Video mit dem Geräusch gemacht.
Hallo zusammen
Vielleicht hat jemand einen Verweis zu einem Beitrag mit meinem "Fehler". Ich konnte mit der Suche aktuell nichts finden. Wenn ich manövriere und zu einem vollen Lenkeinschlag gehe (links und rechts), dann quietscht/knarzt es so ungefähr aus dem Beifahrerfussraum (eher in Richtung Fahrzeug Mitte). Kennt jemand das Problem oder allenfalls die Ursache. Die Garagen sind ja eher schnell mal gewillt zu sagen, dass es halt mal quietscht und knarzen kann. Es liegt definitiv nicht an den Radmanschetten, welche bei Nässe aussen gut hörbar sind. Das kenne ich.
Mein Geräusch kommt definitiv aus der Nähe des Fussraums bzw. aus dem Fahrzeuginnern. Aussen ist nichts hörbar (Bremsen etc.).
Ich denke zwar nicht, dass es die Gummimanschette vom Lenkgestänge im Fussraum Fahrerseite her kommt. Es kommt eher aus dem Bereich Fussraum Beifahrerseite. Vielleicht ist es trotzdem irgendwo Lenkgestänge hinter dem Fussraum (Quergestänge?). Ich habe mal noch ein Viedo gemacht
Geräuschvideo Lenkgestänge Geräusche
Hallo zusammen
Vielleicht hat jemand einen Verweis zu einem Beitrag mit meinem "Fehler". Ich konnte mit der Suche aktuell nichts finden. Wenn ich manövriere oder im Stillstand einen Lenkeinschlag vornheme (links und rechts), dann quietscht/knarzt es so ungefähr aus dem Beifahrerfussraum (eher in Richtung Fahrzeug Mitte). Kennt jemand das Problem oder allenfalls die Ursache. Die Garagen sind ja eher schnell mal gewillt zu sagen, dass es halt mal quietscht und knarzen kann. Es liegt definitiv nicht an den Radmanschetten, welche bei Nässe aussen gut hörbar sind. Das kenne ich.
Mein Geräusch kommt definitiv aus der Nähe des Fussraums bzw. aus dem Fahrzeuginnern. Aussen ist nichts hörbar (Bremsen etc.).
Bei mir ist das Problem im Dezember auch zweimal aufgetreten mit dem Versuch nach Hause zu telefonieren. Der Enyaq konnte in der Tiefgarage nicht wählen, weil kein Empfang. Nachdem ich dann draussen war, versuchte er es noch ca. 5min. Erst als er zu wählen begann und ich den Wahlvorgang abbrach, war es weg. Allenfalls war es auch Zufall, dass der Anruf beendet war. Ich trage es mal in meine "Mängelliste" ein.
"Ich kaufe jetzt ein hochtechnologisiertes Produkt und update es nie wieder"
Ich glaube du hast mich mit einem anderen User verwechselt zum Thema ich mache nie mehr Updates.
Du hast es nicht verstanden. Es geht NICHT um Komfortupdates.... es geht um Updates für das vorhande GESAMTSYSTEM. Das hat nix mit "nach 3.x kommt nix mehr" zu tun
Ich habe es schon verstanden, aber vielleicht reden wir nicht ganz von der gleichen Thematik. Als Enduser interessiert mich nur bedingt das Gesamtsystem. Klar haben neue Funktionen auch aus Wirkungen auf das Gesamtsystem und allenfalls Hardware, welche vielleicht gewisse Funktionen nicht mehr unterstützen und somit nicht für bestehende Fahrzeug zur Verfügung stehen werden.
Ein gutes Beispiel ist für mich der Übersichtsbildschirm, den ich jedes Mal bestätigen muss, wenn ich das Infotainment bzw. die Fahrzeug-Einstellungen nutzen bzw. anpassen möchte. Das wurde ja aber Version 4.x oder sogar 5.x angepasst, dass nach einigen Sekunden die Meldung verschwinden. Und das ist das was mich aktuell bei VW/Skoda echt nervt. Solche, für mich kleinen Verbesserungen, werden nur noch in der nächsten höheren Major-Version implementiert und alles andere bleibt aussen vor.
Es gäbe für mich noch weitere Beispiele, aber die lasse ich jetzt mal.
Wir in diesem Forum sind wahrscheinlich nur ein sehr sehr kleiner Teil, die sich austauschen über Probleme, schlechte Software etc. und der eine oder andere sagt sich, kein Fahrzeug aus VW-Konzern mehr. Ich denke der grosse Rest interessiert eh nicht über solche Themen und sagt sich Hauptsache das Fahrzeug fährt von A nach B.
Das ist kein Einzylinder, sondern ein Taumelscheibenkompressor, da hat es ein paar mehr Zylinder
Ich möchte ehrlicherweise keinen Einzylinder auf x.000 / min. da vorne drin laufen haben
Das der am Anfang auf hoher Drehzahl läuft, kann ich bestätigen (morgens in der Tiefgarage immer gut zu hören, dass der ordentlich Luftdurchsatz generiert), aber wenn die Solltemperatur erreicht ist, geht der deutlich in der Drehzahl runter (ob er bei Fahrt komplett abschaltet, hab ich noch nicht erforscht). Weiterlaufen auf hoher Drehzahl ist definitiv nicht normal.
Ich muss vielleicht noch präzisieren, dass meiner Meinung nicht der Kompressor mit hoher Drehzahl läuft. Vielleicht anfangs, wenn ich in der Garage stehen bleibe und ein ganz leichtes vibrieren im Lenkrad feststelle. Technisch verstehe ich es zu wenig bis gar nicht, aber die Drehzahl von Kompressor und Ventilator haben sicherlich einen Zusammenhang.
Vielleicht mache ich mal ein Audio oder Video mit Audio und lasse meinen Sandsack fahren oder heize den Enyaq einfach mal 30min vor und höre dem Gebläse zu, was es so zu melden hat
Alles anzeigenDas sind alles nur Peanuts und dann noch nicht einmal die wirklich sinnvollen wie z.B. der Filter für Ladeanbieter.
Was ich nach dem Umstieg vom Hyundai Ioniq 5 am meisten vermisse, sind die tollen funktionalen Updates, die es bei Hyundai zweimal im Jahr gab, im Frühjahr und im Herbst. Und jedesmal gab es tolle neue Features nachgereicht. Es war deutlich eine kontinuierliche Weiterentwickung der Software spürbar und das auch für Bestandsfahrzeuge. Man hatte auch das Gefühle, das Hyundai das Ohr an der Wand hat, im Netz die Wünsche der Kunden mitliest und was daraus macht. Das hat richtig Spaß gemacht und man hat sich immer regelrecht auf das nächste Update gefreut.
Und es gab bei Hyundai auch immer Release Notes, in denen die neuen Features vorgestellt und erklärt wurden. Schön bebildert und textlich erklärt. Wirklich gut und für jeden verständlich.
Die beiden in dem Podcast behaupten zwar, dass sie die Kundenwünsche kennen und auch in den Medien mitlesen, aber das ist meiner Empfindung nach nur heiße Luft.
Genau so was erwarte ich von einem Autokonzern. Das hast du auf den Punkt gebracht. Ich hätte ja noch Verständnis, wenn das vielleicht Dacia nicht hat, ohne mich falsch zu verstehen, weil es eben ein anderes Preisniveau ist. Bei meinem Enyaq, der bei 71k Listenpreis, erwarte ich da auch von Skoda mittlerweile etwas anderes. Aber vielleicht zeigt es auch ganz generell, dass beim VW AG eben die Misere sehr tief liegt. Klar, mir ist lieber, dass ich die Hardware zuverlässig und langlebig ist, aber ich hatte vorher einen Renault Koleos (Produktion Südkorea von Nissan - gleicher Aufbau wie Nissan X-Trail). Dort war das Entertainment auch Renault super schlecht, aber ich hatte noch nie so wenig Hardware-Probleme mit einem Fahrzeug. Mein vorletzter Octavia und jetzt Enyaq ist die Liste schon relativ lang. Aber dennoch bin ich wieder zu Skoda bzw. dem Enyaq, weil es ein gutes Familienauto (Platz) ist.
Aber unter dem Strich ärgere ich mich schon über VW und der aus meiner Sicht berechtigten Softwaremisere bei der MEB-Plattform.
