Beiträge von portland80

Bei mir ist die App jetzt auch da und funktioniert soweit sehr zuverlässig, so lange eben Empfang da ist. Ich habe noch ein Zusatzfrage. Ich weiss die Thematik wurde schon irgendwo im Forum diskutiert.

SoC 39% bei meinem 80x, Temperatur gemäss App 24.5°C. Ich dachte ich gehe jetzt mal wieder DC laden, da ich früher schon das Gefühl hatte, dass vielleicht mit der Ladeleistung nicht stimmen könnte. Ist das wirklich normal, dass bei 39% Start an einer 200kW Säule ich nur mit 75kW laden kann. Ist der Akku wirklich noch zu kalt für über 100kW. Ich bin extra noch an eine neue 400kW Ionity Säule (2x200kW). Ich war der einzige im ganzen Ionity Ladepark (Kempthal CH).

Aktuell bleibt wir wohl nur noch den Akku mal auf 5% leer fahren und schauen, ob ich mit der Temperatur etwas höher komme, um zu sehen, ob vielleicht nicht doch der DC Charger irgendwie ein Problem hat.

Zitat von Deliberator

Freut Euch doch alle erst einmal, dass Euer Einklemmschutz 1A funktioniert.
Besser, als wenn abgescherte Kinderfinger oder Hundeköpfe auf der Straße liegen würden, das wäre auch blöd.
Die Motoren sind nicht zu schwach, die sind elektronisch drehmomentüberwacht.
Die Herausforderung ist ja, dass so ein Fensterheber unter allen klimatischen Bedingungen funktionieren muss, auch wenn Staub in den Fensterschachtleisten und der Mechanik ist.
Und auf gar keinen Fall darf jemand durch ein zufahrendes Fenster im Automatiklauf verletzt werden, das wäre dann ein Fall für die Produkthaftung.
Die Scheibe hat beim Zufahren durch die Scheibenkrümmung und Fertigungstoleranzen beteiligter Bauteile (Mechanik, Rohbau, Fensterschachtleisten etc.) keinen gleichmäßigen Drehmomentverlauf, vermute ich.
Deshalb kann es vorkommen, dass beim Hochfahren aus mittlerer Öffnungsstellung das erhöhte Drehmoment beim Anfahren des Fensters als Einklemmen interpretiert wird.

Hatte ich bei meinem "Dicken" auch gerade. Wenn ich beide Fenster aus halb geöffneter Stellung schließen wollte, dann ist im Automatiklauf das Fahrerfenster zugefahren, beim Beifahrerfenster hat der Einklemmschutz reagiert und das Fenster wurde stattdessen runtergefahren.
Naja, ich weiß ja woran es liegt und habe das Fenster dann über die erste Schaltstellung des Tasters geschlossen, dafür hat der Fensterhebertaster zwei Schaltstellungen, im manuellen Betrieb "zieht er durch".

Ich habe beim Reifenwechsel und Softwareupdate meinen Händler auf das schwergängige Fenster hingewiesen.
Wahrscheinlich haben sie irgendetwas mit Silikonspray gemacht oder haben andere Tricks, jetzt funktioniert der Fensterheber einwandfrei.

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Ich habe genau das gleiche Problem auf der Fahrerseite. Der Freundliche hat was gemacht, aber das Problem ist jetzt wieder da. Und auch bei warmen Temperaturen ist das Verhalten immer. Fenster einen Viertel öffnen. Anschliessend wieder schliessen geht nicht. Fenster öffnet weiter (Einklemmschutz). Ich muss das Fenster ganz nach unten fahren und dann geht es wieder.

Ist wohl wieder ein Fall für eine Garantiearbeit. Das metallische scheppern über Pflastersteine bzw. Unebenheiten muss ich auch noch melden (Koppelstangen, Traggelenk oder was auch immer. Die Domlager hatte ich erst vor 2 Monaten wechseln müssen.

Zitat von Ulf007

Leider machen die oftmals diesen Test auf der Hebebühne ohne „Last“.

Ich habe dem Meister das Geklapper bei einer Probefahrt vorgeführt. In der Werkstatt wurde dann „nichts festgestellt“…

Ich habe bis zur Rückgabe Garantie. Werde es beim Radwechsel (ist incl.) nochmals reklamieren.

Und dann: Nächstes Auto woanders holen und den Verkäufer über den Grund informieren.

Warum informierst du den Verkäufer nicht bereits jetzt schon. Ich denke, wenn der Verkäufer etwas weitsichtig ist, dann hat er mit einem zufriedenen Werkstattkunden auch bereits wieder einen nächsten Verkaufsabschluss mit dir in der Tasche.

Danke für die Hinweise. So bin ich etwas besser vorbereitet. Ich denke, wenn das Auto keine Werksgarantie oder erweiterte Garantie der grossen Händler haben, hören die Spezialisten manchmal die Geräusch auch besser . Bei mir hat das Auto noch Werkgarantie. Bis jetzt musste auf Garantie folgendes reparieren lassen.

- Domlager

- Wassereintritt Heckklappe auf Grund einer fehlerhaften Abdichtung im Bereich Heckspoiler

- Kofferraum rechter Stellantrieb für die Kofferraumklappe

Da denke ich vielleicht schon, dass der Druck vom Hersteller wächst nicht alle Geräusche so kulant zu tauschen. Mit Material und Arbeit hat das Skoda sicherlich schon einiges gekostet. Aber für das sind die Autopreise von Skoda ja auch bereits entsprechen.

Zitat von zice

Lenkgetriebe?

Müsste das Geräusch dann auch im Stillstand gut hörbar sein, wenn das Lenkgetriebe das Problem wäre?

Koppelstangen oder was anderes defekt?

Bei mir wurden die Domlager ausgetauscht, weil ich im Fussraum Beifahrer linker Bereich ein Knarzen beim Lenkeinschlag beidseitig hatte. Die Domlager wurden getauscht und alles war gut. Jetzt habe ich seit einiger Zeit ein leichters metallisches Klappern, wenn ich zum Beispiel auf Kopfsteinplaster fahre. Das Klappern ist mehr links vorn, aber teilweise auch rechts, wenn auch nur sehr leise, zu hören. Auf dem Kopfsteinpflaster bei vollem Lenkeinschlag hört man es auch relativ gut.

Ich werde dies mal dem Freundlichen beim Frontscheibentausch noch mitteilen. Ich denke, die können wohl auf der Hebebühne die Ursache relativ schnell finden. Was man so liest, dass die Koppelstange die Ursache sein könnte beim Enayq. Aber meiner kurzen Recherche könnten wohl auch die Traggelenke defekt sein. Aber das überlasse in mal den Profis mit Erfahrung.

Kilometerstand ca. 26k

Link Geräusch: Klappern Vorderachse.m4a

Ja bei den neueren Modellen bzw. alles was 4.x ist. Ich habe noch einen (ur)alten mit 3.7. Da gibts keine AR Pfeile im HUD mit Apple oder Android.

Zitat von dr_ch1

Ich stelle mal die absurdest-mögliche These in den Raum:

Ab KW17 gibts ein Optionales Update, auf Android-Automotive, bzw. die Rivian-Lösung.

Dein Humor gefällt mir. Hier die Antwort dazu

you dreamer du! Magdalena Martullo Blocher

Zitat von Stella

Die reinen Navigationselemente kommen auch über AA ins HUD rein, aber die Augmented-Reality-Elemente kommen nur bei Nutzung des Fahrzeugnavis. Evtl. ist es bei der 5er Software schon vollständig implementiert... 🤔

Zitat von Ulf007

Das ist nicht ganz richtig.

Apple Maps Navianzeigen kommen auch mit 3.xx via CarPlay im HUD. Google Maps nur bei Android-Geräten via AA.

Erst gestern wieder genutzt.

Enyaq mit 3.7 und AppleMaps via CarPlay.

Da war ich zu unpräzis. Ich meinte natürlich die AR-Elemente. Der Rest funktioniert im HUD mit Apple CarpPlay super. Danke euch für die Präzisierung

Ah was vielleicht Speicher mit Excel meint, dass wir über den Carscanner die Daten in Excel exportieren können. Werte wie SoC und wie oft, dass Preheating aktiv war und wie die Effizienz mit oder ohne Preheating wirklich ist, könnte so ausgewertet werden. Das könnte sicherlich spannend sein, wie viel Energie das Preheating braucht, aber auf Kosten der Reichweite und was es wirklich ausmacht, wenn ich ohne Vorkonditionierung an den Lader gehe und wie gross die Zeitersparnis unter dem Strich sein könnte. Vielleicht lassen sich da Aussagen machen, ob es nur Vorteile für die Vielfahrer auf Langstrecke im Winter etwas bringt.

Für mich persönlich als 99% Wallbox-Lader hat das Preheating eine eher unwichtige Rolle. Ich würde viel lieber das Höhenprofil in der Ladeplanung haben. Das würde mich wohl mehr nützen, gerade in der Schweiz.

Aber ich wende mich heute mal der Sonne statt dem Excel zu. In Zürich gibt's heute Sonne. Mein Kopf kann da etwas Preheating von oben gut vertragen.