Ah was vielleicht Speicher mit Excel meint, dass wir über den Carscanner die Daten in Excel exportieren können. Werte wie SoC und wie oft, dass Preheating aktiv war und wie die Effizienz mit oder ohne Preheating wirklich ist, könnte so ausgewertet werden. Das könnte sicherlich spannend sein, wie viel Energie das Preheating braucht, aber auf Kosten der Reichweite und was es wirklich ausmacht, wenn ich ohne Vorkonditionierung an den Lader gehe und wie gross die Zeitersparnis unter dem Strich sein könnte. Vielleicht lassen sich da Aussagen machen, ob es nur Vorteile für die Vielfahrer auf Langstrecke im Winter etwas bringt.
Für mich persönlich als 99% Wallbox-Lader hat das Preheating eine eher unwichtige Rolle. Ich würde viel lieber das Höhenprofil in der Ladeplanung haben. Das würde mich wohl mehr nützen, gerade in der Schweiz.
Aber ich wende mich heute mal der Sonne statt dem Excel zu. In Zürich gibt's heute Sonne. Mein Kopf kann da etwas Preheating von oben gut vertragen.
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