Weshalb baust du nicht einfach direkt eine AGM ein anstatt einer so ausgefallenen Lösung welche kaum erprobt ist?
Wenn im Enny meiner Frau die Batterie gewechselt werden muss wird es eine AGM werden, die Unterschiede zu internen sehr guten "normalen" Batterie sind immens.
Jetzt macht doch einfach die Fenster zu und löst das Update aus
Kann doch nicht so schwer sein. 
Wahrscheinlich muss dabei die Mororhaube geöffnet, Kofferraum auf 3/4 Position und der Luftdruck der einzelnen Reifen auf Gründungsjahr Skoda kommen, aber etwas Mitarbeit kann man ja wohl auch erwarten.
Skoda hat sich da sicher was bei gedacht! 
Danke.
Schaue ich mir bei Gelegenheit an.
Das Ctek hat max. 5A. Das sollte alles passen.
Haben die "ersten" Ennys alle EFB ab Werk oder gab es da auch AGM, liion...?
Könnt ihr bitte endlich zum Thema zurück kommen.
Wenn es euch um tiefgreifendere Diskussionen und technische Infos als jene die zum Räderwechsel wirklich notwendig sind geht macht dazu einen eigenen Thread auf.
Hier geht es AUSSCHLIEßLICH um Räderwechsel, Infos, Erfahrungen, Tipps, Werkzeug...hierzu.
Anderes Nicht.
Und wenn wir das noch schaffen ohne ausfallend zu werden ist viel gewonnen
Wo is das Problem?
An meinem Enyaq ist seit über 2 Jahren ein Spannungslogger in direkter Nähe der Batterie installiert. Dort wo der installiert ist, kannst du auch Adapter-Anschlüsse von Ladegeräten installieren.
Über Bilder zum Anschluß...eines solchen Adapters würde ich mich freuen...
Die Batterie ist im A2 aber auch bestens vor äußeren Witterungseinflüssen...tief im Kofferraum vergraben. Das kann man so sonst nur bei wenigen Fahrzeugen finden.
Beim Enny würde es offensichtlich mehr Sinn machen, scheint aber nicht einfach umzusetzen zu sein...
Ist es hier noch niemandem gelungen solch ein Schnellkontaktkabel zu installieren?
Also dein Tonfall ist komplett daneben. Unabhängig davon ab alles was geschrieben wurde korrekt war oder auch nicht. Ich wünsche mir mehr Respekt und Niveau, gerade bei so einem nüchternen Thema das nicht gerade zum Polarisieren einlädt.
Bleib mal sachlich nüchtern, andere schaffen das in dem Forum schließlich auch. (Meistens). 😉
Ich denke nicht, dass das an Skoda liegt. Skoda gibt das ins System ein. Wenn der Servicemitarbeiter vor Ort im Autohaus zu bequem ist oder nicht richtig sucht, dann findet er die Lösung im System nicht. Hier wurde doch auch die TPI schon geteilt.
Wie lautet diese TPI?
Wäre gut wenn sie dann ebenfalls im Thread wäre.
Also wenn mal jemand eine Anleitung hat...
Mir geht es jetzt erstmal um den "handwerklichen" Teil.
Leider habe ich auch bei YouTube nichts gefunden.
Wahrscheinlich gibt es das nur auf Tik Tok.
