Also unser Enny mit 3.8 hat in ca. 4 Wochen Service.
Bezüglich dieser Batterieproblematik (Reduktion des "Ladestandes") gibt es bislang nichts Handfestes von bzw. für den Skoda Servicepartner so dass ich h das einfach laufen lassen sollte ob / wann vielleicht mal was kommt.
Meldung steht bislang nicht im Cockpit.
Den Thread kann doch jeder eröffnen, einfach machen.
Wäre wohl sinnvoll wenn jemand solch einen Thread erstellt der etwas tiefer in der Materie steckt um im Eingangspost direkt entsprechende / fundierte Infos posten kann und nicht "Hören / Sagen" aus dritter Hand...
Wäre es nicht sinnvoll dazu einen eigenen Thread zu machen um diese Infos auch ohne Unterbrechungen und kompakt zum Nachlesen zu haben?
War bei unserem Enny auch so.
Bislang ohne Probleme...
Wenn du einen Unfall hast und schwer verletzt bist und keinen Notruf von alleine mehr abzusetzen, würde ich es nicht als „na und“ abstempeln.
So fahren ja jetzt auch noch genug Fahrzeuge rum.
Welche Variante / Auflösung habt ihr gewählt?
Wie zufrieden sind die Nutzer der "Fitcamx" damit?
Ich fahre mit PACC. Schildererkennung und Schilderwarnung eingeschaltet. Fahre zb. auf der Überholspur der Autobahn A3. Auf der Höhe der Ausfahrt Rheinfelden (rechts) bremst er stark. (Tempo 60 erkannt, ja vielleicht auf der Ausfahrt, betrifft mich ganz links aber nicht). Ich ziehe den Hebel oder drücke aufs Strompedal und er beschleunigt wieder hoch, sofern er ein neues Tempolimit erkennt. Sonst bleibt's bei 60. Ich deaktiviere, beschleunige manuell hoch und schalte später, so nach einigen 100m, wenn er dann das richtige Tempo wieder erkannt hat, wieder ein. Alternativ setze ich das Limit manuell (zb. 120), mit dem Risiko, dass er mich "überstimmt" , wenn er ein neues Limit erkennt (im Beispiel vorher fahr ich dann bis ca. Höhe Felschlösschen mit 100, dann für einen knappen Kilometer 120, bevor dann wieder das Schild "100" kommt, welches er dann korrekt erkennt.
Wie bereits erwähnt, habe ich das beschriebene "Verhalten" mindestens 5 Mal auf meiner regelmässig befahrenen Strecke zwischen Basel und Zürich. Auch in der Westschweiz und ins Tessin, wo ich auch regelmässig fahre (Gotthard oder San Bernardino-Route) tritt das regelmässig auf und ärgert auch meine Mitfahrer.
Nützlich? Nein. Gefährlich? Ja, Ich hab schon paar Mal Lichthupe deswegen vom "Hintermann" bekommen, zu Recht. Geht gar nicht, deswegen habe ich die Schilderwarnung ausgeschaltet. Ich hab's einige Male versucht und fühle mich ohne Schilderwarnung wesentlich wohler.
Und zum Thema "Software": Ja, kann man erwähnen, dass die Software schlecht ist, wenn Assistenztools aufgrund von Software- oder Datenfehlern gefährliche Situationen provozieren.
My 2 cents
Das mit den erkannten 60 oder gar 30 auf einer parallel verlaufenden (abgetrennten) Spur kann ich so bestätigen und hier ist schnelle Reaktion gefragt um nicht einen Auffahrunfall zu provozieren.
Dieses Verhalten kann ich auch nicht nachvollziehen da es doch klar erkennbar, vermeidbar erscheint und sehr gefährlich ist.
Ansonsten funktioniert es recht gut mit TA und er wird auch gerne genutzt. Manchmal könnte er tatsächlich auch mal die Geschwindigkeit reduzieren. Nur weil 80 in einer vergleichsweise engen Kurve erlaubt sind muss das Auto die strikte Einhaltung nicht so stur durchziehen zumal er bei einem Kreisel...gefühlt Kilometer zuvor die Geschwindigkeit überdeutlich reduziert. 
So ist es und nein sie lassen sich nicht gaaaanz klein zusammenklappen, wiegen in der Regel deutlich mehr als 20KG...
Trotzdem fahren sie oft im Kofferraum mit...noch. 
Für 2 Räder wäre der Uebler i21 ausreichend. Den habe ich und bin durchaus zufrieden. Bei e-Scootern wäre halt zu prüfen, ob die Arme ausreichen, damit Du an die Lenkstange des Scooters kommst und wie Du die e-Scooter unte befestigst. Der Rahmen, an dem die Arme befestigt sind, ist halt sowohl in der Höhe als auch in der Breite sehr klein.
Danke für das Feedback.
Der i21 ist ja identisch zum i31 nur eben für 2 Räder.
Da ich bereits einen Thule für 2 Räder besitze dieser aber nicht für etwas schwerere und breitere Roller mit breiten Reifen geeignet ist, möchte ich mir mit der 3 Räder Version die Option auf ein drittes Rad offen halten und zugleich die Möglichkeit haben den Abstand zwischen den Scootern zu vergrößern durch Auslassen der mittleren Schiene.
Eine Option ist noch die Version "z".
Bin mir aber nicht sicher ob das ein Gewinn ist oder eher hinderlich, gerade um Scooter zu transportieren.
Hat dazu jemand Erfahrungen oder kann das abschätzen?
