Wie verhält es sich denn mittlerweile mit den IG L für deutsche Enyaqfahrer?
Kann ich mit dem Deutschen Kennzeichen mit integriertem E 130Km/h fahren ohne mit Problemen rechnen zu müssen?
Erkenne ich das IG L daran dass IG L dann immer auch am Schild des Tempolimits angeschrieben ist?
Erkennt der Travel Assis IG L und weiß dass für den Enyaq 130 gelten oder muss dieser dann regelmäßig übergangen werden?
Danke im Voraus. 😀
..Wahrscheinlich wäre DCC auf Stufe Sport super, allerdings war mir nicht klar, warum ich soviel Aufpreis bezahlen soll für etwas, dass ich eh nie umstellen würden…
Weil du DCC "Sport" willst, das Fahrzeug aber immer in "Normal" startet. 
Das Wichtigste wird nur gaaaanz beiläufig erwähnt! (3.2) 
Erst hat er Jahre lang 3.0 oder kleiner und jetzt fehlen die Infos dazu. 
First world problems. 
Aber Glückwunsch zum Update. 
Hat jemand einen Amazon!? Link zu den passenden Boschwischern?
Die scheinen ja derzeit die beste Alternative zu den OEM Rubblern zu sein.
Danke Speicher 
Suche für die mobile Skodawallbox halt eine passende Tasche die Wasserdicht oder zumindest stark wasserabweisend / staubdicht ist, da diese nur zur Sicherheit mitgeführt wird und gut aufgehoben sein soll.
Die Tasche von Frunk.at scheint ja aus filzähnlichem Material zu sein.
Muss ich mal überlegen was es da noch für passende Möglichkeiten gibt. 
Super, ich danke im Voraus!
Maße: 454 x 440 x 104 mm
Danke auch Speicher
Das sind die Abmessungen der Tasche aus meinem Link.
Vielleicht könnte jemand mit Frunk.at mal nachmessen ob das im Frunk unter dem Netz passte?
Wäre super, Danke!
Passt diese Tasche unter das Netz im Frunk.at Frunk?
Würde das Ladekabe gerne in den linken Bereich legen und die mobile Skodawallbox in der Skodatasche unter dem Netz positionieren...so es den passt.
Wenn der VW Konzern in etwas Erfahrung hat, ist es Fehlerspeichermanagement.
DAS hat eigentlich immer gut funktioniert!
Wir sind mit DCC auf 20 Zoll unterwegs.
Die Spreizung ist deutlich wahrnehmbar zwischen allen Einstellungen.
Sport tatsächlich direkter aber entsprechend "unkomfortabler", Komfort recht weich mit stärker ausgeprägten Wankbewegungen in engeren Kurven...Normal ist ein guter Kompromiss der nur bei ausgefallenen Streckenprofilen abgeändert wird.
