Beiträge von DaEmpty

Zitat von pse

Sowas hört man als Bestandskunde doch gerne. Die Herren bei Skoda kommen scheinbar nicht darauf, dass man im Internet auch Sachen außerhalb von Deutschland lesen kann. Neuland halt und direkt wieder ein Schlag ins Gesicht der Kunden. Passt aber gut zur Software und nicht vorhandenen Update-Strategie.

Es wäre ein Schlag ins Gesicht der Käufer, wenn man Stillstand hätte. Ich finde es als Käufer sehr cool, dass VW/Skoda endlich mal Gas geben und regelmäßig große Updates macht.

Die Alternative wäre, dass man künstlichen Stillstand hätte und nicht mehr konkurrenzfähig ist. Den künstlichen Stillstand hatten wir über Jahrzehnt, aber damit ist zum Glück nun Schluss.

Ich hab mich hauptsächlich auf das "besonders gute Bedingungen (Temperatur, Ladezustand) " bezogen. Das ist einfach Quatsch.

Zitat von HAL01

Ich war ja gestern Abend, auf Einladung meines Händlers, zu einer Veranstaltung auf der Essener Motorshow, auf dem Messestand von Skoda. Das ganze fand nach der abendlichen Schließung der Messetore statt und ging bis 22 Uhr. Thema war die Vorstellung des neuen Elroq.

Zu Bestaunen war ein knallroter Elroq 85 Sportline. Die anwesenden Mitarbeiter von Skoda Deutschland sagten, es wäre der erste Sportline, der überhaupt irgendwo ausgestellt wird.

Das Rot sieht mit der neuen Front sensationell aus. Ist für mich eine ernsthafte Konkurrenz zum Mamba Green.

Mit dem Mintgrün kann ich mich persönlich nicht anfreunden.

Aber mutige Farben sind immer toll in einer Welt von Graustufen.

Zitat von pse

Ich glaube das es genügend Platz für Enyaq und Elroq in Mladá Boleslav gibt um die Nachfrage zu befriedigen.

So einfach ist das ja scheinbar nicht, sonst wäre der Enyaq Coupe noch bestellbar.

Zitat von enopol

Du hast wiederlegt, dass bis ca 50km/h keine 250kW generiert werden?

das braucht man nicht zu widerlegen. Das kriegt man mit nem Kickdown problemlos hin.

Hauptsächlich dass die Leistung nur bei seltenen Bedingungen anliegen. Bin mir relativ sicher, dass man auch bei dem aktuellen Wetter und 50% Ladestand noch um die 250kw aus dem Akku zieht. im Sommer lag er da sogar noch drüber.

Zitat von No76p5si

Mein Ziel ist: So einfach wie möglich für mich als Anwender und so günstig wie möglich für meinen Arbeitgeber.

Solange du um die DKV App rumkommst und dir Preise komplett egal sind, ist DKV ok.

Die App ist das schlimmste, was ich jemals in der Richtung auf dem Handy hatte.

QR einscannen geht in 90% der Fälle nicht, Säulen sind super unvollständig und ganz schlimm: Taschenlampe geht beim Scannen im Gegensatz zu anderen Apps beim Scannen nicht an, sondern aus.

Das lernt man besonders dann lieben, wenn man Nachts im Regen steht und die Hotelladesäule nur mit App funktioniert. Dann kann man den Kollegen mit zweitem Handy rufen, um Licht zu bekommen.

Insgesamt wirkt die ganze App wie aus den Anfangszeiten der E-Mobilität.

Zitat von enopol

Das allerdings nur, wenn besonders gute Bedingungen (Temperatur, Ladezustand) herrschen und die "PS" wirken sich eigentlich erst bei höherer Geschwindigkeit aus.

Nicht schon wieder... Ich hatte das doch mit dem Carscanner wiederlegt.

Ich hab ja auch schon ein paar tausend Kilometer mit dem reinen Heck APP550.

Für mich erklärt das den Unterschied nicht. Auch der gefühlte Unterschied zwischen dem normalen 85er und 85er RS ist für mich viel größer als die Zahlen hergeben.

Ich hab so ziemlich alles in Klasse gefahren.

Polestar wäre aber aus diversen anderen Gründen nix.

Enyaq Coupe RS bildet für mich immer noch deutlich den besten Kompromiss. Platz 2 wäre eher ID7 GTX oder der neue A6, wobei letzterer preislich schon... sportlich ist.

Zitat von ronin31737

Wenn es danach geht, hätte ich vom RS eigentlich mehr Leistung erwartet, als die "nur" 340 PS, wenn man sich die "Sportmodelle" anderer Hersteller anschaut. Und in e-Auto-Zeiten sind 340 PS nichts mehr, was einem hinter dem Ofen hervorlockt.

PS Zahlen erzählen ja nur einen Teil der Wahrheit.

Der aktuelle RS fühlt sich für mich im Vergleich zu Autos mit gleicher Leistung sehr viel punchier an. Beim alten RS war das noch umgekehrt. Kann sein, dass es rein das Drehmoment ist, aber meine Theorie ist, dass sie softwaremäßig einfach das Drehmoment ungeglätteter rausgeben.

Ich empfinde einen Kickdown ausgehend von 20-30 km/h bei einigermaßen vollen Akku und allein im Auto schon teilweise als unangenehm. Macht definitiv Spaß

Am Ende wäre mir niedrigeres Gewicht viel wichtiger als noch mehr Leistung. Davon hat der RS mehr als genug.