Das Infotainment hat verdammt wenig mit autonomen Fahren zu tun.
Android eignet sich auch nicht als OS für solche Dinge wie autonomes Fahren, weil es quasi das Gegenteil von nem RT OS ist und unglaublich unberechenbaren Laufzeiten hat.
Es wird wohl keiner akzeptieren, wenn das Auto die Kurve verpasst, weil grade der Garbage Collector anspringt.
Da müssen keine Sensordaten an Google geleitet werden. Ich weiß nicht, wo du die Information hernimmst 
Das ist falsch. Erst wenn du für den Zugriff auf die Google Services die GAS Compliance bei Android anstrebst , hast du Google im Boot.
Ansonsten hast du volle Kontrolle über das System.
Das betrifft aber auch nur alles das Infotainment.
Alles was untendrunter läuft, hat logischerweise mit Android dann nichts zu tun.
VW OS ist Android Automotive basiert und kein komplett eigenes OS.
Damit bekommt man aber wie beim normalen Android nicht automatisch die Google Services. Dafür musst du im Rahmen der GAS Compliance deine Seele an Google verkaufen.
Wie seit Jahren bekannt, ist die PPE Infotainment Plattform genauso wie One Infotainment für SSP auch Android basiert.
Ich denke, dass aus Sicht der Versteuerung nicht der neue Listenpreis, sondern der Angebots-/Rechnungspreis ausschlaggebend ist.
Da liegst du falsch. Es zählt nur der Bruttolistenpreis zum Zeitpunkt der Erstzulassung.
Damit wird wohl gemeint sein, dass sie mit einem minimalen Puffer abschalten. Wer abgeschleppt werden muss, wird jetzt auch das Auto nicht Wochenlang ohne Ladung rumstehen lassen.
Hoffentlich niedriger, leichter und weniger SUV-like.
Coupe kommt dann ja frühstens 2029 oder 2030
das ist dann keine lineare Alterung mehr…
Akkus haben keine lineare Alterung. Man hat am Anfang einen schnellen Kapazitätsverlust und danach geht das sehr langsam bis kurz vorm Lebensende.
Kommt die Wendematte zusätzlich in den Kofferraum oder ersetzt sie die normale Abdeckung?
