Egal wie, es sieht jedenfalls danach aus, dass die ersten Empfänger der 85er in anderthalb Jahren ebenfalls ein "altes Auto" haben. 🥴
Wäre zu hoffen. Die Konkurrenz bleibt nicht stehen und beim aktuellen Fortschritt braucht man regelmäßige, größere Updates.
Irgendwie find ich es lustig, dass die neue Oberfläche wie eine ältere Version aussieht (zumindest im Tacho)… Sie mag einheitlicher sein, aber irgendwie deutlich konservativer.
Find ich jetzt interessant. Das Flat Design finde ich wesentlich moderner.
Das alte Design mit den Farbverläufen erinnert mich eher an die frühen 2000er und an das UI Design in meinem Opel, das schon bei Release altbacken war.
Die Unterschiede vom MJ24 sind schon drastisch für das Gesamtpaket.
Speicher Elektrisiert hat direkte Vergleiche der Modelljahre gemacht. Bei Kaufinteresse würde ich dir die sehr ans Herz legen.
Vor nem halben Jahr hat Skoda doch auf großer Bühne alle BEVs bis 2026 mit Jahreszahlen angekündigt.
Für "New Enyaq" sah es so aus:
2025.jpg
Keine Ahnung wie man da wieder auf 2024 kommt.
Der Begriff Facelift ist tatsächlich kein einziges Mal gefallen.
Um mal extra Spekulatius auszupacken... Neuer Enyaq 2025 auf MEB+ und Facelift fällt aus? Wenn man Plattform und das komplette Design wechselt, wäre Facelift auch der falsche Begriff.
Edit:
Auf den Slides ist deutlich von Refresh die Rede.
newmodels.jpg
Das Carmaniac Video zum 24er Enyaq ist schlecht, mit Fehlaussagen gespickt und sein vermutlich schlechtestes Video bisher.
Zuerst Facelift:
Die Änderungen kennt noch niemand außerhalb des Konzerns. Es wird 25 kommen und das neue Modern Solid Design nutzen. That's it. Es gibt Spekulationen, ob das Facelift schon die neuen MEB+ nutzt. Dazu gibt es bei VW selbst schon viele Infos.
Zum MJ24:
- Neue Motorisierung
- Optimiertes BMS
- Bei Allrad: Verbesserte Zellchemie
- Neue Steuergeräte
- Neues Infotainment (Hardware+Software) inklusive automatischer/manueller Vorkonditionierung vom Akku
- Kleine optische Änderungen
- Kein Heckscheibenwischer mehr beim Coupe
Edit:
Es wurde auch schon die Silhouette vom Facelift gezeigt
Alles anzeigenUi ... Start war 73% ... Temperatur weiß ich nicht.
Wo sehe ich die?
Jetzt ist er runter auf 22 kW bei 89%
Das ist aber albern ...
Nebend mir kommt ein Tesla dazu und beginnt mit 130kW
Der Tesla war sicher nicht bei 73%...
Akku leer + warm = schnelles Laden
Akku voll + kalt = langsames Laden
Deswegen wollen auch alle eine Akku Vorkonditionierung, die bei den neuen 85er Modelle (und Tesla) ja nun auch drin ist.
Schnellladen wird auch ohne Grund nicht bis 80% angegeben. Ab spätestens dann wird es immer langsam.
Wenn man sich anschaut welchen Verbrauch und Reichweite man mit einem Anhänger in der Größe hat, greift man dann doch vielleicht lieber zum Diesel.
Er hat aber recht. Bei LFP Zellen könnte man gedankenlos auf 100% laden. Die verbaut aber VW noch in keinem Modell.
Die 5 versteckten kW würde ich ignorieren. Die sind aufgeteilt als Notreserve in beide Richtungen und werden mit steigender Degradation auch nicht mehr.
Bei mir werden es wohl 90% beim AC Laden auf der Arbeit werden, weil ich danach eh direkt heim fahre. Beim Dienstwagen ist es mir aber auch egal, was das für den Akku in 5 Jahren bedeutet.
Alles anzeigenUnd zurück zum Thema! Ich durfte gestern meinen Enyaq abholen.
Ich bin begeistert von der neuen Version, super schnell und wirklich gut aufgeteilt.
Und das Leistungsupgrade.. wow
Ich bin schockverliebt!
Sind irgendwelche Fragen offen? Ich habe den Überblick verloren, bei sovielen Fremdthemen...
Schreibt mir gerne.
Hat sich beim RS am DCC irgendwas getan? Ich konnte bei der Probefahrt mit dem alten Modell zwischen den Modi keinen wirklichen Unterschied erkennen 
Heute habe ich mal bei der Fuhrpark-Kollegin nachgefragt. Aktuell steht der Status auf "Ankunft Deutschland".
Weiß das jemand einzuordnen? Hört sich ja eigentlich ganz vielversprechend an.
Er ist halt in Deutschland angekommen und geht dann zum Händler weiter.
Wenn man die Listen schaut, sieht man, dass aktuell die Autos ausgeliefert werden, die vor 10-14 Monaten bestellt worden sind.
