64k für einen 23er RS?
Im Internet gehen die neu für 50k weg. Selbst die lieferbaren 24er liegen weit drunter. Da musst du deinen Händler schon sehr mögen 
Leistung sehe ich jetzt auch nicht das Problem, aber es quasi die selbe Leistung wie ein normaler 85er.
Infotainment und Akku-Vorkonditionierung sind wohl die größeren Themen.
Alternativen gibt es viele auch außerhalb von SUVs. Bin auf den Enyaq Coupe, weil es es der am wenigsten nach SUV aussehende MEB ist.
Für mich käme als Alternativen eher Model 3 oder Seal (non-U) in Frage.
Verbrauch bei 180 ist eigentlich egal. Es lohnt sich zeitlich nie, da der Zeitgewinn mit den aktuellen Ladegeschwindigkeiten schon im negativen Bereich liegt.
Zumal man schon glücklich sein muss in einer Region zu wohnen, wo man 180 überhaupt fahren kann. Ich tracke das seit ein paar Monaten mit und komme auf meinen Langstrecken auf 15-20% mit >130km/h Limit. (Wochenendtrips ins nahe Ausland ausgeschlossen, da gehts auf quasi 0% runter). Auf den Teilstrecken muss man sich schon mit Verbrenner echt anstrengen mal 10 Minuten auf ein paar Stunden Fahrzeit rauszufahren.
Die Händler sind letztendlich auch nur die "Kunden" von Skoda. Ich denk mal das hat System, dass die auch nur das allernötigste an Infos bekommen. Jegliche Terminzusage ist ja auch immer eine Verbindlichkeit, die dann in der Produktionsplanung beachtet werden muss und diese damit einschränkt.
Ich hab jetzt Null Ahnung, wie man ne Autoproduktion plant, aber "mir nicht in die Karten schauen lassen" würde wohl ziemlich weit oben auf meiner Liste stehen, ganz unkomplex ist sowas ja dann doch nicht.
Wenn mir jemand nicht sagen kann, ob das Auto in der aktuellen Kalenderwoche gebaut wird oder nicht, geht nicht mehr um "in die Karten schauen lassen". Wenn mir ein Händler stattdessen sagt "das steht in den Sternen, wann ihr Auto kommt" ist das als Kunde jenseits von tolerierbar.
Trotzdem widerspreche ich der Auffassung, "Man hat ja Umweltprämie bekommen, Rabatt hier und da" - den Wertverlust sollte man schon gegenüber dem unrabattierten Preis betrachten. Wie man selbst beschafft hat, hat ja nichts mit dem damaligen Wert des Fahrteugs zu tun.
Natürlich rechnen Gebrauchtwagenkäufer das mit ein. Niemand bezahlt die Listenpreise und wenn ich ein Auto kaufe, interessiert mich der reale Neupreis vs Gebrauchtpreis.
Ich möchte da ja jetzt nicht böse spekulieren, aber mein Händler zeigt ein ähnliches Verhalten. Das macht einen manchmal echt sauer und nervt total. Irgendwie hat man das Gefühl komplett verar...t zu werden. Besonders, wenn man von einigen hier Produktions- und Planungsdetails Monate im Voraus abliest. Wie kann das sein....
Die exakten KW für Produktion schon vor Bestellung hatte ich ja auch von dem Händler, aber halt von anderem Berater. Man wird es sehen 
Eben beim Händler gewesen und die Vertretung von meinem Berater befragt: Obwohl mir bisher ein Produktionsdatum von dieser Woche kommuniziert wurde, konnte er mir überhaupts nichts sagen. Solange in Nadin nicht steht, dass das Auto produziert ist, würde das alles in den Sternen stehen. Letzte Statusänderung ist vom 9/2 mit "Übergabe an Produktion".
Ich frage mich bei sowas, ob die Produktion so schlecht geplant ist, oder der Informationsfluss zu den Händlern einfach komplett kaputt ist.
Altes Infotainment und fehlende Akkuvorkonditionierung sind die Probleme vor MJ24. Update auf ME4 wird es nicht geben. Im Best-Case kommt noch ein ME3 Update mit Akkukonditionierung. Das steht aber in den Sternen.
Lieferbare Neuwagen vom MJ23 kosten 50k. Also reden wir da über 10k Rabatt für die 15k km. Da sollte auf jeden Fall noch Verhandlungsspielraum sein.
In welchem Zustand ist das Kabel denn?
Und auf welche Länge zieht sich das zusammen?
Könnte grade gut passen für die AC Ladestation an der Firma
Wenn ich lese, man hat sich gegen einen Tesla entschieden weil das Matrix und HUD fehlt, denke ich immer, echt jetzt, das waren wirklich echte Gründe?
Must-Have Liste an Sonderausstattung für mich (in genau der Reihenfolge):
- 360 Grad Kamera: Hat mich schon mehr wie einmal vor nem Schaden geschützt und macht das Leben so viel einfacher
- HUD: Ich schau seit fast 7 Jahre nicht auf den Tacho außer beim Ein-/Aussteigen und für Spritanzeige. Von mir aus können sie jedes andere Display aus dem Auto verbannen. Solange HUD da ist, ist mir das egal
- Matrix: kein Show Stopper, aber man gewöhnt sich halt dran
Insgesamt will man halt Fortschritt. Wenn Tesla nicht mal das bietet, was mein 7 Jahre alter Opel hat, ist das halt in vielen Bereichen ein kräftiger Rückschritt.
