Die Politik will keine Verantwortung übernehmen und schiebt sie auf die Netzanbieter.
In Deutschland ging es umgekehrt und die Netzanbieter beschweren sich jetzt, dass es nicht umsetzbar wäre.
Vermutlich ist die schweizer Lösung am Ende sinnvoller. Auf Netzbetrieber schieben, die Lösungen suchen lassen und dann konsolidieren.
Egal wie man es macht, es eskaliert, wenn sich jemand bewegen muss. Der normale Bürger/Kunde kriegt es dann ab.
Oder besser gefragt, was mache ich in 3 Teufelsnamen verkehrt ?
Ihr habt, ohne euch vorher zu informieren, etwas gebaut, was nicht mehr den aktuellen Richtlinien entspricht, und wollt nachträglich doch noch eine Genehmigung dafür.
Was genau ist jetzt die Erwartungshaltung?
Der eigentliche Fehler war, dass du nicht im Voraus zum Telefonhörer gegriffen hast.
Einheitszelle würde Sinn ergeben von den technischen Daten, aber bisher hieß es immer dass die Produktion erst 2025 in Salzgitter starten soll. 2026 kommat dann Spanien dazu und 2027 Kanada.
Daher glaube ich eigentlich nicht daran und vor allem auch nicht an eine breite Einführung in allen Modellen. Das passiert sicherlich Schritt für Schritt.
Was mich jetzt aber auch gewundert hat, ist dass es bei dem Mahindra-Deal angeblich auch um die Einheitszelle geht. Da sollen die ersten Modelle aber bereits im Dezember 24 auf den Markt kommen.
Ich bleibe skeptisch und gehe eher davon aus, dass man die mit dem Facelift einführt. Würde mich aber natürlich trotzdem über ein kostenloses Upgrade freuen.
Einheitszelle ist erstmal nur ein Formfaktor. In Hefei hat VW eine ganz neue Fabrik, die auch Cell2Pack nutzt. Allerdings ist die Kapa auf 150k-180k begrenzt. Mahindra werden sie damit beliefern können,
Für die Massenmodelle seh ich einen Umstieg nicht vor Ende 2025/26.
Wird aber auch interessant werden auf welche Zellchemie sie setzen. Die eigenen Zellen werden kaum bis dahin kaum in Masse verfügbar sein. Die seh ich erst bei SSP.
Da auch weiter oben Feststoffzelle erwähnt wurde: Frühstens gegen Ende des Jahrzehnts.
Dann hätte ich den Enyaq nicht gekauft, unseren ersten Grand Cherokee haben wir extra höher gelegt.
Wäre der Enyaq noch 5 Millimeter höher, hätte ich lieber auf Firmenwagen verzichtet 
Das ist doch nicht nach normaler Serienhöhe aus, es sei denn, du hast permanent 3 Zementsäcke im Kofferraum und im "Frunk".
Nicht die Serienhöhe, die wir haben, sondern so wie sie eigentlich aussehen sollte.
Das 5.0 sollte afaik für alle 4.x kommen. Wurde bei irgendwelchen 24ern Vorstellungen so "angekündigt".
Ob wir die Software von dem 26/27er Facelift bekommen, wird stark davon abhängen welches System da drin landet. Falls da One Infotainment drin ist, wird das nicht passieren.
Alles anzeigen😎Grummel, Es müssten ja nicht alle LEDs leuchten ,Grummel😎😎
🙃Aber so stelle ich mir das bei Cariad vor:😉🙂
Montag morgens kommt der Entwickler ausgeruht und voller Enthusiasmus ☝️zum Chef mit ner neuen Idee 💡 ins Büro und geht desillusioniert wegen nicht vorhandenen Weitblick und/oder Fantasie wieder raus...🙄🤭
🤣 Und da soll VW/Skoda voran kommen 🤣
Meinst du wirklich, dass Cariad in der aktuellen Situation einfach Dinge bauen kann, die die Marken nicht angefordert haben?
Skoda wäre da vorne mit dabei die angespitzte Keule zu schwingen. Zumal die Marken noch größere Softwareteams da sitzen haben, um selbst Dinge umzusetzen.
Es ist schon irgendwie krass. 35mm tiefergelegt und es sieht nach einer normaler Serienhöhe aus 
Bin immer noch am überlegen, ob ich die Aerokappen auch abmachen soll. Sieht ja ohne schon ganz gut aus.
Ich komme aus dem Alter hoffentlich nie raus.
Die Auswahl an vernünftigen Non-SUV E-Autos mit ausreichend Platz ist extrem gering. ID7 war bei der Bestellung noch viel zu teuer im Leasing und ist mir auch zu viel lang. Nochmal will ich so ein Schlachtschiff nicht mehr fahren.
Model 3 fliegt aus 1000 Gründen aus der Auswahl raus, aber letzten Endes muss es beim Firmenwagen ein VW sein. Ich hätte sogar noch den Taycan genommen, wenn ich den Aufpreis hätte selbst übernehmen können, aber das ging leider nicht.
Also wurde es mit dem Enyaq Coupe das MEB Fahrzeug, das am wenigsten nach SUV aussieht.
Nächste Woche gibt es aber mal aus Spaß ne Probefahrt mit dem Seal. Man muss ja schauen, was die Konkurrenz macht.
