Das hat sich also nicht der Händler ausgedacht, da kommt was vorgefertigtes von Skoda, das sich die Händler anpassen können. Müssen sie halt machen.
Von Skoda kommt da nix. Wie man nach nicht mal 5 Sekunden im Quellcode sehen kann, ist das ein System von Melzer Media. 
Das sind auch keine Live Daten, sondern das läuft über einen Excel Import.
Meiner kam heute beim Händler an, aber der braucht wohl noch 14 Tage für die Auslieferung. Wenn ich jetzt noch einen Tesla bestelle, bekäme ich den vermutlich noch vorher 
Wieso legt man ein SUV tiefer? #fragefüreinenfreund
Weil es die Optik wesentlich aufwertet und die Auswahl an elektrischen non-SUVs bisher ziemlich mau ist. Im ganzen VW Konzern gibt es in der Preislage bisher nur das 5m Schlachschiff ID7.
Gäbe es da eine bezahlbare schöne Limousine/Coupe, wäre der Enyaq direkt raus gewesen. Vielleicht gibt es beim nächsten Mal dann eher nen elektrischen Cayman, wobei mich da das Porsche-Image etwas abschreckt.
Wieviel tiefer ist das jetzt?
Wäre es bei mir kein Firmenwagen, käme der auch tiefer 
Es würde mich ja für Skoda freuen, wenn es trotz "E-Auto-Flaute" in DE besser läuft als geplant - oder war der Plan zu bescheiden?
Bei VW würde ich eher von Auslieferungsflaut reden.
VW hat ja die Q1 Zahlen veröffentlicht:
"Es wurden mehr als doppelt so viele rein elektrische Modelle bestellt wie im Vorjahreszeitraum (+154 Prozent), so dass der BEV-Auftragsbestand aktuell bei rund 160.000 Fahrzeugen liegt."
Beim 85er ist das auf jeden Fall eindeutig. Wie es bei den Rest-60er aussieht, ist nun schwer nachvollziehbar.
Das wäre seltsam, da die Akustikverglasung als Teil des Cleverpakets explizit aufgelistet ist.
Hat sich die Zuliefersituation seit Dezember so stark verschlechtert? Da waren es dreimal so viele Enyaqs.
Ja. Schon im Frühjahr 23 lag man bei 360 Enyaqs pro Tag. Vor der APP550 Umstellung lag man sicherlich nochmal ein gutes Stück höher.
Seit November/Dezember lagen wir eher bei 160 pro Tag und diesen Monat ging es wieder auf die 360 hoch.
EnBW und Aral Pulse machen wieviel Prozent der Schnellladepunkte aus?
Damit erwecken sie den Anschein günstiger zu werden, aber schaufeln dann tatsächlich noch mehr Geld in ihre Kassen.
Das ist deutlich zu hoch.
Ich habe jahrelang Jahreswagen verkauft, die ich mit 20- 28% Rabatt auf den Listenpreis als Neuwagen gekauft habe und im schlechtesten Fall ist es 0 auf 0 ausgegangen. Verlust habe ich dabei nie gemacht.
Mittlerweile muss man vielleicht 30% in Kauf nehmen, aber niemals 40 bis 50%
Das sind die Preise zu denen ich immer Jahreswagen bei Vertragshändlern gekauft habe. Also waren die Werte für mich absolut real und nicht zu hoch.
